昨天，香港籍礦石輪“寶致”號緩緩靠上南通港狼山三期碼頭，至此，南通港進港15萬噸級以上超大型船舶首次突破200艘次大關，市委、市政府及南通海事等部門連續7年實施的“大船品牌”戰略，取得歷史性突破。市政府專門召開實施大船品牌戰略座談會，市領導王德忠、宋飛參加會議。

　　早從2001年開始，為順應航道深水化、船舶大型化趨勢，我市在沿江諸港中率先提出實施“大船品牌”戰略，其后南通港進出超大型船舶逐年快速增長，成為南通港叫響全國的品牌。目前，超大型船舶停靠區域已經從姚港、海港、通州等泊位，擴展至如皋、開發區、天生港等港區，隨著洋口港、呂四港開發，超大型船舶逐步向沿海轉移。同時，超大型船舶裝載貨物，已經從當初單一的鐵礦石，擴展至糧食、煤炭、水泥、石油、危險化學品等眾多貨種。

　　“大船品牌”帶來顯著經濟和社會效益。經上海海事大學等單位測算，平均每艘15萬噸級貨船會給南通帶來1200萬元收入，200艘船累計完成貨物吞吐量近1600萬噸，給南通帶來超過24億元直接經濟收入。因大船顯著降低貨主成本，目前，寶鋼、沙鋼、武鋼等大型企業紛紛選擇南通，建立物流基地，進一步夯實南通港大船的核心競爭力。同時，大船引進帶動了修、造船業發展，形成修、造船齊頭并進格局。