意大利媒體日前報道，由意大利調(diào)查機構(gòu)“亞洲觀察家”組織開展的一項調(diào)查顯示，中國的物流運輸業(yè)與中國經(jīng)濟發(fā)展極不相稱，財富的迅速增加缺少與之相配套的物流運輸業(yè)。

調(diào)查顯示，中國是世界物流運輸成本最高的國家之一，每年用在物流上的資金達(dá)2000億美元，是美國的兩倍。從時間上看，中國用在物流上的時間占 90%，而生產(chǎn)只占10%�？傮w上講，近年來，中國的國際物流運輸業(yè)取得較大進(jìn)展，涌現(xiàn)出如中遠(yuǎn)集團、中國外運、長榮海運和中國海運集團總公司等業(yè)績不錯的企業(yè)，但中國國內(nèi)的物流運輸業(yè)仍然十分滯后。

　　國有運輸企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)只適應(yīng)本身的特點，而沒有得到強化和對其他物流業(yè)經(jīng)營者開放，導(dǎo)致鐵路與公路相互銜接的高效運輸模式在我國幾乎不存在。另外，國有運輸企業(yè)傳統(tǒng)上運輸?shù)拇笞谪浳镏饕�是原材料和制成品，而對消費品，特別是運輸時間要求苛刻的消費品的運輸經(jīng)營業(yè)務(wù)卻很少。