長江成為重慶重要的運輸通道（資料圖片）

    記者昨日從市外經委獲悉，我市正在規劃建設“國際臨空產業城”，擴大重慶產業輻射半徑，將重慶定義為中國進入東亞的門戶，從而開闊重慶產業發展的視野。

    據了解，直轄十年來，重慶通過對地理優勢的合理開發利用，已經建立起水運、航空、鐵路、公路、管道等全方位發展的立體運輸網絡。去年，重慶共實現貨郵4989噸、國際郵件212萬件；水運口岸完成國際貨物運量419萬噸，集裝箱22.2萬標箱，其中來自重慶周邊地區的貨源占到了20%以上的比例；鐵路口岸方面，重慶去年完成國際貨物運量32萬噸。

    另外，重慶已經開通了重慶——曼谷——吉隆坡、重慶——達卡兩條國際貨運航線，成為內陸地區唯一一個擁有兩條國際貨運航線的城市。目前，重慶直達國際(地區)的航線達到7條，代碼共享國際航線達到十余條，江北機場駐場飛機數量增加到了23架。

    “實施‘大通關’和‘大通道’工程也是重慶改善投資貿易環境的重要舉措。”市外經委人士介紹說，直轄以來，重慶全面推進口岸經濟建設，發展水陸空多式聯運。東西方向，打通連接上海的出海通道；南北方向，建設連接廣西、新疆的鐵路，發展西向陸路通道；同時，建設連接東南亞、南亞、中國香港地區的航空快運通道。

    在水運方面，九龍坡集裝箱碼頭二期改造完畢，寸灘國際集裝箱碼頭一期工程竣工，改善航道近700公里。三峽庫區整體蓄水后，萬噸船隊將直航重慶港，長江將真正成為“黃金水道”。

    為加快現代物流業的發展，重慶還正在向國家爭取設立重慶保稅物流園區，建設區域性物流分撥中心。同時，重慶引進了丹麥馬士基、美國普洛斯等國際物流企業來渝發展，促進物流的適度競爭，整合國際物流資源，發展物流聯盟。

    目前，重慶成立了國際貿易電子數據交換中心，啟動運行了西部地區首個地方電子口岸，打造了集口岸執法和物流商務服務為一體的信息平臺，逐步構建了跨部門、跨行業的信息共享和聯網核查機制。