技術上難以實現
“這個規劃，僅僅從技術層面來講，也是很難實現的。”昨日，南京港務局相關專家表示，在長江上開辟新的航道，在潛洲興建數個碼頭，其中的“吹沙”建設受潛洲地質條件限制，就難以實現。所謂的“吹沙”就是在取沙區用攪吸式挖沙船吹攪水底沙子，使沙子飄浮，然后把沙水源源不斷地吸入輸沙管，輸沙管的另一頭在填沙區，建設可供渡船吃水靠岸的碼頭陸地。如果一定要吹沙建碼頭的話其成本也會非常高。另一個方面，長江南京河段的水位，季節變化較為明顯，歷年平均高潮位5．48米，夏季最高洪水位曾達到過10．22米。潛洲由于地面標高較低，夏季洪水期，有一半左右的面積會被水淹沒，遇到高水位的年代，整個潛洲幾乎都會被淹。正是因為潛洲容易被水淹，所以到現在它才是無人居住。相關部門在潛洲上修建碼頭、棧橋，興建大型交通換乘樞紐的設想，基本上不可能實現。
規劃上存在沖突
“這是業外人的一個想法吧。”市規劃局相關人士表示，到目前為止，規劃局方面沒有收到與此有關的任何申請，提出該規劃的部門事先也沒有和他們作過任何溝通。
此外，為了緩解大橋的交通壓力和解決江南江北的交通隔閡，除了現有的三座橋梁以外，南京已經規劃建設了另外的7條過江通道。另外，規劃中的緯三路過江通道，更是與這次提到的潛洲鄰近，這條通道也是地鐵4號線的過江通道。潛洲建碼頭的規劃，與已經確定的過江通道明顯沖突，我們應該著眼今后，從更長遠更廣闊的層面上進行權衡。
環保上反對開發
江蘇野鳥會的拙石先生昨天表示，目前長江里面沒有人為干擾的島已經很少，非常珍稀，不應該再開發。拙石先生所在的江蘇野鳥會和紫金山環保大隊等四大民間環保組織此前已經向南京環保部門和建鄴區政府提議“最好不要開發潛洲”，潛洲作為江中的小島，對鳥類來說非常重要，是鳥類遷徙中落腳、吃食、補充能量的地方，也是鳥類的冬季繁衍之地。因為這樣的濕地越來越少，四大民間環保組織已經開始呼吁“長江應建立濕地保護區”�！澳暇┻@個地方有山有水，是大自然賜予人類的寶貴禮物，我們保護它、珍惜它都來不及，為什么還要破壞它呢？”拙石先生這樣反問。他還指出，如果開發新的滾裝船航線，不一定非要在潛洲，離潛洲不遠的江心洲完全可以替代。
