中國(guó)外運(yùn)股份有限公司昨日在港公布業(yè)績(jī)，全年?duì)I業(yè)額達(dá)322.2億元人民幣（下同），同比上升12.75%，期內(nèi)經(jīng)營(yíng)溢利9.8億元，同比下跌19.6%，純利報(bào)6.19億元，同比亦下跌27.79%。每股盈利0.15元。未期派息0.02元。截止過(guò)戶日期五月十一日至六月十一日。

班輪運(yùn)輸蝕2.5億元

中外運(yùn)去年純利倒退，主要是受集箱班輪運(yùn)輸?shù)奶潛p拖累，該業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)額是33.80億元，同比下跌14.15%，虧損達(dá)2.5億元。而上年同期則有溢利1.82億元。總裁張建衛(wèi)解釋，航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，主干線運(yùn)價(jià)下跌，加上燃油成本增加，都是影響表現(xiàn)的原因，但憑著及時(shí)調(diào)整運(yùn)力和布局，加大成本控制，有效地控制市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。去年海運(yùn)箱量是153萬(wàn)箱，同比上升11.23%。

董事長(zhǎng)趙滬湘表示，中外運(yùn)在班輪運(yùn)輸市場(chǎng)已重新定位，由過(guò)去的遠(yuǎn)洋承運(yùn)人角色， 調(diào)整為近洋支線和內(nèi)貿(mào)承運(yùn)人角色，目前班輪運(yùn)輸有80艘船，除5艘是自擁有之外，其余是從租賃市場(chǎng)租用，運(yùn)力在3萬(wàn)箱，有十多條航線。

對(duì)于中外運(yùn)會(huì)否退出班輪市場(chǎng)，他未有正面回應(yīng)，只表示中外運(yùn)在航運(yùn)業(yè)務(wù)的策略是不與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司正面競(jìng)爭(zhēng)，下一步如何調(diào)整，目前還未有明確說(shuō)法，但會(huì)致力于降低虧損，對(duì)股東作出交代。

主要收入來(lái)自貨代

業(yè)績(jī)顯示，中外運(yùn)去年四大項(xiàng)目業(yè)務(wù)中，主要收入來(lái)自貨運(yùn)代理，營(yíng)業(yè)額達(dá)241.2億元，同比上升15.82%，占整體營(yíng)業(yè)額接近七成五。快遞業(yè)和倉(cāng)碼的營(yíng)業(yè)額分別增長(zhǎng)23.51%和27.02%，報(bào)30.38億元和11.9億元。船務(wù)代理收入是5.585億元，同比下跌1.64%。

張建衛(wèi)稱，去年貨運(yùn)代理貨柜量530萬(wàn)箱，同比上升13.73%。空運(yùn)代理處理貨量達(dá)32.73萬(wàn)噸，增加2.52%。而快遞服務(wù)處理1549萬(wàn)件，增幅在32.73%。而倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)處理散貨量達(dá)820萬(wàn)噸，同比上升6.4%，處理貨箱達(dá)630萬(wàn)箱，亦增加了34.04%。

趙滬湘表示，公司正與母公司商討收購(gòu)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，希望越快越好，但未有透露具體時(shí)間表，只稱擬收購(gòu)的資產(chǎn)盈利較佳，同時(shí)符合公司的發(fā)展策略和核心業(yè)務(wù)。他還表示，內(nèi)地物流業(yè)基建設(shè)施不足是眾周知的事實(shí)，原因是中國(guó)物流市場(chǎng)仍處于培育和成長(zhǎng)期，物流成本仍比歐美發(fā)達(dá)地區(qū)要高，即使如此，內(nèi)地物流潛力仍有更大的發(fā)展。

展望未來(lái)，張建衛(wèi)表示，中外運(yùn)將繼續(xù)調(diào)整步伐，優(yōu)化貨代業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，完善船代一體化營(yíng)銷平臺(tái)，鞏固在船代市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，并加速快遞業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和流程優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)發(fā)展提速，另會(huì)制定海運(yùn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，做好資源整合，實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。