中國(guó)是世界制鞋中心，目前，美國(guó)市場(chǎng)上６５％的鞋產(chǎn)自中國(guó)。隨著鞋產(chǎn)品生產(chǎn)和零售地區(qū)的變化轉(zhuǎn)移，美國(guó)進(jìn)口商也改變了他們的供應(yīng)鏈。
    １９６８年，當(dāng)阿爾特·霍倫巴克剛開始進(jìn)入鞋類貿(mào)易領(lǐng)域時(shí)，在全美銷售的鞋產(chǎn)品中，只有２％來自進(jìn)口。而現(xiàn)在，美國(guó)市場(chǎng)上美國(guó)人自己生產(chǎn)的鞋不到３％。變化還不僅僅是這些。鞋的進(jìn)口地也發(fā)生了重大改變，盡管西班牙和意大利仍是鞋生產(chǎn)大國(guó)，但中國(guó)已成為世界制鞋中心，目前，美國(guó)市場(chǎng)上的鞋有６5％產(chǎn)自中國(guó)。同樣，鞋的零售業(yè)也發(fā)生了變化，大型零售企業(yè)和連鎖店成為鞋的主要銷售商。美國(guó)鞋類制品零售商和分銷商組織主席彼得·曼年內(nèi)說，在美國(guó)，以沃爾馬、凱瑪特、Target和Payless ShoeSource 為首的幾家零售商，鞋的銷售量占整個(gè)銷售市場(chǎng)的一半以上。
    進(jìn)口增加和零售巨頭的形成導(dǎo)致鞋產(chǎn)品的物流發(fā)生巨大變化。鞋類貿(mào)易流通領(lǐng)域行業(yè)顧問霍倫巴克說，進(jìn)口商已成為供應(yīng)鏈中最復(fù)雜的一方，他們是討價(jià)還價(jià)的老手，而已知道如何安排高效的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和內(nèi)陸分撥。美國(guó)鞋類制品零售商和分銷商組織屬下的鞋類零售商和貨主協(xié)會(huì)專門負(fù)責(zé)合同談判，因而保證進(jìn)口商能夠從運(yùn)輸商那里獲得實(shí)惠的運(yùn)價(jià)。由于幾家大型鞋零售商的地位已得到鞏固，現(xiàn)在該協(xié)會(huì)在合同和談中的地位不像從前那樣占主導(dǎo)。霍倫巴克說，過去就好像協(xié)會(huì)的全體成員同運(yùn)輸商進(jìn)行合同談判、現(xiàn)在大零售商由于貨量大，通常可以自己談個(gè)更好的價(jià)錢。
    大型鞋類生產(chǎn)商也面臨同樣情況。耐克公司的大部分鞋產(chǎn)品是從中國(guó)、印尼和泰國(guó)進(jìn)口的，公司主要從洛杉磯—長(zhǎng)灘和紐約一新澤西這兩個(gè)港口群將產(chǎn)品運(yùn)入美國(guó)。耐克公司的物流經(jīng)理賈斯蒂斯說：“我們覺得以我們的進(jìn)口量，足以談個(gè)好價(jià)錢。”
    鞋是一種價(jià)格非常敏感的商品，隨著連鎖店開始評(píng)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以來，這一趨勢(shì)更加明顯，導(dǎo)致在運(yùn)價(jià)的討價(jià)還價(jià)上更趨艱難。在過主３年中，跨太平洋線的航運(yùn)公司在運(yùn)輸合同的談判中一直占上風(fēng)，但受運(yùn)力過剩的影響，今年的運(yùn)價(jià)已經(jīng)出現(xiàn)下滑。布朗鞋公司的國(guó)際物流經(jīng)理吉布斯說：“過去幾年中運(yùn)價(jià)一直在上揚(yáng)，但今年的運(yùn)價(jià)的主動(dòng)權(quán)將掌握在貨主手中。”
    但遠(yuǎn)洋運(yùn)輸只是整個(gè)運(yùn)輸?shù)囊徊糠帧Ｃ绹?guó)進(jìn)口商現(xiàn)在越來越注意美國(guó)境內(nèi)的內(nèi)陸運(yùn)輸，希望能從中節(jié)省出部分開支。隨著亞洲成為鞋的主要生產(chǎn)地，進(jìn)口商已開發(fā)出一套復(fù)雜的內(nèi)陸分撥系統(tǒng)，把產(chǎn)品從美國(guó)西海岸運(yùn)到東部的分撥中心和零售店中。他們把通過集裝箱運(yùn)來的貨物運(yùn)到位于西海岸的分撥中心內(nèi)，或者運(yùn)到第三方物流公司的分撥點(diǎn)。在這里，集裝箱被卸下，各種鞋根據(jù)尺寸、顏色和類別分揀出來，然后用拖車運(yùn)到零售商的分撥中心或直接運(yùn)到商店去。第三方物流商也可以提供附加值服務(wù)，如包裝、貼標(biāo)簽，或?qū)⒘闶凵烫峁┑纳痰陿?biāo)簽貼在鞋上。
    卡車運(yùn)輸公司經(jīng)理內(nèi)維茨說，在他的公司里，這種附加值業(yè)務(wù)越來越多，這樣就能幫助商店盡快準(zhǔn)備好。越來越多的客戶還要求該公司把貨直接送到商店去，從而減少運(yùn)輸時(shí)間。
    一些進(jìn)口商，尤其是那些在美國(guó)中西部擁有分撥中心的進(jìn)口商，主要通過鐵路將貨物從西海岸運(yùn)進(jìn)內(nèi)陸。布朗鞋公司將大部分產(chǎn)品從亞洲通過洛杉礬一長(zhǎng)灘港口群進(jìn)口之后，再運(yùn)到盂菲斯和圣路易斯的分撥中心，在這里，公司能更好的控制訂單，包括那些從因特網(wǎng)上下來的訂單，并自己處理這些貨物。還有一些進(jìn)口商甚至可以自己在亞洲完成包括包裝、標(biāo)簽和條形碼等全部工作。為了減少運(yùn)輸成本，他們繞過了分撥中心，直接把貨物運(yùn)到商店里。另一些零售商則主要靠生產(chǎn)商為他們提供庫(kù)存，一般庫(kù)存量為幾個(gè)星期。
   
    2000年美國(guó)港口鞋類制品集裝箱進(jìn)口量
    排名 進(jìn)口國(guó)/地區(qū) TEUs
    1 中國(guó) 521389
    2 中國(guó)香港 194663
    3 巴西 51049
    4 印度尼西亞 49053
    5 泰國(guó) 18065
    6 意大利 16982
    7 越南 9466
    8 中國(guó)臺(tái)灣 7914
    9 韓國(guó) 6587
    10 西班牙 5700