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中國(guó)石化雙重優(yōu)化供應(yīng)鏈

2007-3-30 14:49:00 來源:物流天下 編輯:lili8158 關(guān)注度:
摘要:... ...
—石油公司成品油二次配送解決之道
    中國(guó)石化信息系統(tǒng)管理部副總工程師 吳正宏
    成品油二次配送優(yōu)化系統(tǒng)是石油公司實(shí)施ERP和供應(yīng)鏈優(yōu)化的重要基礎(chǔ),也是充分利用現(xiàn)有運(yùn)輸資源優(yōu)化物流管理、降本增利的有力手段。在國(guó)內(nèi)石化系統(tǒng)穩(wěn)步推廣該系統(tǒng)必將大大提高我國(guó)石化行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力,并帶來明顯的經(jīng)濟(jì)效益。成品油二次配送優(yōu)化系統(tǒng)的主要功能包括了功能優(yōu)化和管理強(qiáng)化兩方面。
    功能優(yōu)化
    1.庫(kù)存優(yōu)化: 通過對(duì)加油站庫(kù)存、銷量的分析,確定加油站各油品、油罐最佳庫(kù)存量(即高、低限量)。這樣既消除過量庫(kù)存,又避免油品斷檔,最大限度減少資金占?jí),降低油站?kù)存成本。
    2.配送優(yōu)化: 實(shí)現(xiàn)主動(dòng)配送是配送體系的核心理念之一,只有實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)配送,才能真正強(qiáng)化石油公司對(duì)成品油資源的整體把握能力,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸成本的宏觀控制,使系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)管理質(zhì)量實(shí)現(xiàn)質(zhì)的跨越。
    系統(tǒng)能綜合考慮加油站的庫(kù)存資源、銷售情況、運(yùn)力、運(yùn)距、運(yùn)費(fèi)、交通狀況等綜合因素,自動(dòng)生成油站的需求,確定補(bǔ)貨計(jì)劃,生成可執(zhí)行的、效益最佳的運(yùn)輸調(diào)度方案。采用該方案能夠確保平穩(wěn)供貨,有效避免供貨波動(dòng),杜絕出現(xiàn)供貨的高峰和低谷的現(xiàn)象,并且使運(yùn)輸資源利用率最大化,運(yùn)輸費(fèi)用最小化,從而達(dá)到減少庫(kù)存費(fèi)用、增加企業(yè)效益。
    3.方案優(yōu)化: 對(duì)調(diào)度方案的優(yōu)化是整個(gè)優(yōu)化系統(tǒng)的重要組成部分,通過它可以將運(yùn)輸過程中的直接成本降低,是較為顯性化的功效之一。但是,由于優(yōu)化結(jié)果將直接被利用于實(shí)際工作,而實(shí)際工作中尚有諸多可變的、隱性的因素是軟件不可能全部考慮到的; 因此,如果生成的調(diào)度優(yōu)化方案是惟一的,其實(shí)質(zhì)是幾乎不可能被利用,所以優(yōu)化系統(tǒng)為調(diào)度所做的優(yōu)化工作應(yīng)該是多層次的,在考慮經(jīng)濟(jì)上最優(yōu)的同時(shí),也給出多個(gè)貼近實(shí)際操作的優(yōu)化方案。
    管理優(yōu)化
    1.客戶管理: 客戶信息管理包括自營(yíng)加油站信息和社會(huì)客戶信息。加油站信息包括地址、電話、油罐數(shù)量、存油量、所存品種、加油機(jī)數(shù)量等信息; 社會(huì)客戶信息(社會(huì)加油站和其他直送用戶)包括地址、電話、用油品種、用量、用途等信息。 這些信息使石油公司能掌握所屬加油站和客戶的全面信息,通過了解客戶需求,更好地為客戶服務(wù),從而促進(jìn)石油公司提高企業(yè)效益。
    2.經(jīng)營(yíng)管理: 對(duì)自營(yíng)加油站庫(kù)存信息、銷售信息(包括商品的種類、數(shù)量、價(jià)格、日銷量、庫(kù)存等)進(jìn)行定時(shí)采集或者由其他系統(tǒng)導(dǎo)入上述信息,自動(dòng)生成加油站的油品配送需求,實(shí)現(xiàn)主動(dòng)配送,即推送配送(push)。
    此外,加油站還可實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油小包裝庫(kù)存、銷售數(shù)據(jù)的采集。初期以訂單方式管理,即手工錄入每日潤(rùn)滑油需求(品種、數(shù)量)上傳數(shù)據(jù)中心,將來實(shí)現(xiàn)主動(dòng)配送。配送中心每日對(duì)油站所傳數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,達(dá)到通過對(duì)歷史數(shù)據(jù)的計(jì)算、分析,確定加油站成品油庫(kù)存的合理比例,盡量減少過量庫(kù)存,降低庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn),減少庫(kù)存資金占?jí),降低?kù)存成本。另外,必須實(shí)現(xiàn)高、低限庫(kù)存自動(dòng)報(bào)警,有效避免商品脫銷。
    3.訂單管理: 初期,石油公司對(duì)社會(huì)客戶實(shí)施被動(dòng)配送(pull),即根據(jù)他們的訂單(品種、數(shù)量等)實(shí)施配送,在配送中心直接從網(wǎng)絡(luò)接收訂單數(shù)據(jù)或?qū)螕?jù)、電話記錄等錄入訂單系統(tǒng),供每日制定配送方案時(shí)一并考慮。在經(jīng)過一定時(shí)期的被動(dòng)送貨后,在客戶認(rèn)同的情況下,其中一部分可納入主動(dòng)送貨用戶,系統(tǒng)允許這種調(diào)整,并開始對(duì)其庫(kù)存和銷量進(jìn)行管理。
    成品油二次配送優(yōu)化系統(tǒng)在發(fā)達(dá)國(guó)家已得到廣泛應(yīng)用,有許多成功的案例。AspenTech、 I2等公司已擁有成熟的成品油二次配送優(yōu)化軟件和相應(yīng)的解決方案,國(guó)內(nèi)的一些公司也在這個(gè)領(lǐng)域做出了可喜的成果。
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