Corporate Express是全球最大的計(jì)算機(jī)、辦公家具、日常辦公用品和促銷(xiāo)品B2B(商家對(duì)商家)提供商。近來(lái)，他被荷蘭的Buhrmann 公司合并，對(duì)北美地區(qū)的原38家辦公用品配送中心進(jìn)行了重組。合并前Corporate Express有三家配送中心服務(wù)于紐約市，合并重組的第一個(gè)動(dòng)作是把這三個(gè)配送中心組成一個(gè)高度自動(dòng)化配送中心，在提高產(chǎn)品運(yùn)送效率的同時(shí)也提高了顧客的滿意度。
    一、配送中心工作流程
    新的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)設(shè)在哈德遜河流域，位于離紐約不遠(yuǎn)的新澤西州的Secaucus。進(jìn)入配送中心，最先映入眼簾的是綿延3.6英里的傳送機(jī)和高速滑快狀分揀機(jī)，這都是西門(mén)子德馬泰克出產(chǎn)的。另外，新實(shí)施的定制化WMS、固定在操作員手腕上的掃描器和支持拆箱揀選作業(yè)的語(yǔ)音指令揀選系統(tǒng)(pick-to-voice)也是新配送中心給人留下深刻印象的重大方面。
    2002年8月投入使用以來(lái)，Corporate Express把定單處理的精度提高到99.9%，精度和效率比過(guò)去采用的紙卷宗系統(tǒng)有了很大的提高。效率的提高使Corporate Express延長(zhǎng)了定單提交截止時(shí)間，過(guò)去要次日運(yùn)達(dá)的話，需在前一天下午2：00提交定單，現(xiàn)在截止時(shí)間延長(zhǎng)到下午6：00。
    配送中心另一大顯著特征是對(duì)進(jìn)貨區(qū)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，使進(jìn)貨口在空閑時(shí)可以用于出貨裝運(yùn)�！暗搅送砩�，接貨區(qū)就空閑下來(lái)，”該公司副總裁解釋?zhuān)�“所以我們就想，為什么不�?duì)此加以充分利用呢？”
    于是，用支柱把傳送機(jī)支撐起來(lái)，在入貨口頂端形成吊橋結(jié)構(gòu)，對(duì)分揀機(jī)完成分揀、傳送過(guò)來(lái)的貨物裝運(yùn)出貨。起重機(jī)吊臂控制著支柱的取下和復(fù)位。當(dāng)出貨口緊張時(shí)，部分產(chǎn)品可以選擇從入貨口出貨。出貨時(shí)，支柱降下來(lái)，傳送機(jī)形成吊橋平臺(tái)。接貨入庫(kù)時(shí)，支柱升上去，為叉車(chē)運(yùn)行解除障礙。
    這些改進(jìn)都有助于Corporate Express提高定單處理的速度和精度。“配送中心的運(yùn)作十分成功，但是如果不經(jīng)過(guò)系統(tǒng)地規(guī)劃和協(xié)調(diào)就不能實(shí)現(xiàn)。”分管紐約市東區(qū)的運(yùn)營(yíng)部副總裁Tom Heslin 說(shuō)。
    “這是紐約分公司和總部的協(xié)同結(jié)果，從計(jì)劃到最后實(shí)施，都浸潤(rùn)了合作雙方的心血。”Corporate Express紐約分公司的運(yùn)營(yíng)副總裁Michael Diani 補(bǔ)充。
    二、接貨和入庫(kù)作業(yè)流程
    配送中心有12個(gè)接貨門(mén)，有20多個(gè)主要的供應(yīng)商。貨物抵達(dá)接貨月臺(tái)時(shí)，叉車(chē)和液壓拖板車(chē)把托盤(pán)從卡車(chē)上卸下來(lái)辦理入庫(kù)。大多入庫(kù)貨物的尺寸在抵達(dá)之前確定，這有助于WMS進(jìn)行合理調(diào)度， 最大限度地利用配送中心的存儲(chǔ)面積。如果有新的SKU(存貨單位)進(jìn)入配送中心，電子測(cè)量系統(tǒng)自動(dòng)測(cè)算SKU 的體積。
    流量大、流速快和體積大的貨物(例如復(fù)印紙)在配送中心底層的大宗散裝區(qū)儲(chǔ)存。每個(gè)入庫(kù)托盤(pán)都粘貼有條形碼，當(dāng)叉車(chē)卸下托盤(pán)時(shí)，對(duì)其進(jìn)行掃描確認(rèn)。不能用傳送機(jī)輸送的貨物也在大宗散裝區(qū)儲(chǔ)存。
    其他的整托盤(pán)SKU在托盤(pán)式貨架儲(chǔ)存。每個(gè)托盤(pán)事先有排定的條形碼核準(zhǔn)號(hào)，叉車(chē)揀選的時(shí)候，進(jìn)行掃描確認(rèn)進(jìn)入WMS。WMS在預(yù)留的儲(chǔ)存區(qū)為其安排一個(gè)儲(chǔ)位，并盡可能把類(lèi)似的產(chǎn)品在存放在一起。最后叉車(chē)司機(jī)再對(duì)貨架儲(chǔ)位上的條形碼進(jìn)行掃描， 確認(rèn)托盤(pán)貨物入庫(kù)。
    少于托盤(pán)的SKU在接貨月臺(tái)上卸貨后，集中起來(lái)堆積進(jìn)托盤(pán)。在逐一放進(jìn)托盤(pán)的過(guò)程中，每個(gè)紙箱也都有自己的條碼號(hào)。定單揀選機(jī)操作員把混在一起的貨物集中起來(lái)，掃描確認(rèn)后，在顯示屏的指示下，輸送到窄巷道存放區(qū)存放。每個(gè)紙箱都作為獨(dú)立的SKU在條形臺(tái)上存放， 辦理存放的時(shí)候，每個(gè)紙箱連同其在條形臺(tái)上的儲(chǔ)位一道掃描確認(rèn)。
    如果配送中心事先沒(méi)有特定的SKU，也就是說(shuō)配送中心接到新的SKU時(shí)，它們就被直接從入庫(kù)月臺(tái)送到揀選區(qū)。顧客委托的代為采購(gòu)的特殊商品和新到的SKU一道，在揀選區(qū)直接揀選出貨。受托采購(gòu)服務(wù)一般都是為特定的顧客提供的，通常含有提升企業(yè)形象的功能。例如標(biāo)識(shí)企業(yè)logo的文件夾、簽字筆、高爾夫球和有特殊印制要求的訂購(gòu)單、記事簿和其它辦公用品等。
    三、揀貨作業(yè)流程
    通常，叉車(chē)從托盤(pán)貨架或者窄巷道儲(chǔ)存提取貨物，送往分揀區(qū)。Corporate Express分揀區(qū)的補(bǔ)貨大多采用先進(jìn)先出的方式，存齡最久的貨物最先進(jìn)入揀選區(qū)。
    揀選作業(yè)在整個(gè)配送中心里面進(jìn)行。不能用傳送機(jī)輸送和體積龐大的貨物從大宗散裝儲(chǔ)存區(qū)提取出來(lái)，直接進(jìn)入揀選區(qū)。像辦公用紙這樣的貨物可以整托盤(pán)揀取，但是在大多數(shù)情況下，是以整箱為單位揀取的。根據(jù)標(biāo)簽把整箱貨物揀取上來(lái)，各SKU混在一起堆放在托盤(pán)上，掃描確認(rèn)進(jìn)入WMS，WMS引導(dǎo)叉車(chē)和液壓拖板車(chē)操作員把托盤(pán)運(yùn)到合適的揀選區(qū)入口。
    當(dāng)從托盤(pán)貨架或窄巷道存儲(chǔ)區(qū)揀取貨物時(shí)，根據(jù)標(biāo)簽，用定單揀選車(chē)選擇單個(gè)的貨箱。掃描確認(rèn)后，用傳送機(jī)輸送上分揀機(jī)。
    配送中心還配備有托盤(pán)流動(dòng)貨架和貨箱流動(dòng)貨架。當(dāng)從這里揀取貨物時(shí)，根據(jù)標(biāo)簽，每個(gè)貨箱被揀取、添加標(biāo)簽，然后再送上連接整個(gè)揀選區(qū)的傳送機(jī)。
    四、拆箱揀選流程
    大約80%的定單都少于一個(gè)整貨箱，需要進(jìn)行拆箱揀選。需要拆箱作業(yè)的貨物事先在多層紙箱流動(dòng)貨架上存放，借助語(yǔ)音提令揀選系統(tǒng)能大大提高揀選效率。
    首先，三臺(tái)機(jī)器一字排開(kāi)，把紙箱樹(shù)立起來(lái)。紙箱有三個(gè)不同的規(guī)格，每臺(tái)機(jī)器分管一個(gè)專(zhuān)門(mén)的紙箱尺寸。每個(gè)紙箱都附有條形碼標(biāo)簽，掃描后進(jìn)入WMS，便于安排適當(dāng)?shù)亩▎�。定單上每件貨物的體積都經(jīng)過(guò)事先確定，WMS確知紙箱的體積后，就可以合理安排定單貨物的揀選和裝箱工作了。
    貨箱然后被引入揀選區(qū)域，采用接力揀貨(pick &pass：物流中心的一種揀貨方法。根據(jù)定單上揀貨需求，先由在倉(cāng)庫(kù)特定位置的一位揀選員揀某些貨，再由另外區(qū)域的揀選員揀其余的貨物，實(shí)行分區(qū)責(zé)任接力揀貨的方式)，帶有自動(dòng)彈起功能的轉(zhuǎn)向器把紙箱導(dǎo)入需要揀選的32個(gè)揀選區(qū)域。每次有六個(gè)紙箱到達(dá)揀選員的特定揀貨位置。揀選員通過(guò)固定在手腕上的掃描器確認(rèn)每個(gè)紙箱的號(hào)碼，提示W(wǎng)MS紙箱已經(jīng)來(lái)到該揀選位置。然后WMS通過(guò)語(yǔ)音提令揀選系統(tǒng)引導(dǎo)揀選員從流動(dòng)貨架揀選貨物，告知揀選員應(yīng)揀取物品的確切位置和數(shù)量。操作員用固定在手腕上的掃描器對(duì)該位置進(jìn)行掃描確認(rèn)，用手持設(shè)備揀選貨物。然后，揀選員在特定紙箱里放置特定數(shù)量的貨物，例如1號(hào)箱放置兩個(gè)、4號(hào)箱放置1個(gè)、5號(hào)箱放置5個(gè)等等。當(dāng)該環(huán)節(jié)要揀選的貨物全部放進(jìn)去以后，對(duì)紙箱進(jìn)行掃描確認(rèn)。
    該類(lèi)貨物揀選完畢后，語(yǔ)音指示系統(tǒng)就發(fā)出語(yǔ)音提醒， 操作員就把它推上傳送機(jī)，傳送到另外的區(qū)域進(jìn)行接力揀選作業(yè)。
    同樣地，語(yǔ)音指令揀選系統(tǒng)也應(yīng)用在受顧客委托采購(gòu)的貨物的揀選上，這些貨物也要拆箱揀選，但是沒(méi)有這么多揀選位置，揀選工作也很有限。
    五、檢驗(yàn)、包裝和出貨流程
    經(jīng)過(guò)揀選后， 一些貨物還要被輸送到增值服務(wù)站貼價(jià)格標(biāo)簽，同時(shí)還隨機(jī)提取10%的定單貨物進(jìn)入質(zhì)量控制區(qū)域檢驗(yàn)。
    每單貨物揀選完畢并經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)以后，被傳送到包裝站，添加氣墊襯板進(jìn)行紙箱封口，最后傳送到分類(lèi)機(jī)，在那里與從其他區(qū)域揀選的整箱貨物進(jìn)行合并。高速滑塊裝分揀機(jī)上有45個(gè)轉(zhuǎn)向器，按照運(yùn)輸路線的設(shè)計(jì)向配送中心的38個(gè)出貨口補(bǔ)給貨物。每組有72輛卡車(chē)在出貨口等待，有輔助引導(dǎo)裝置幫助把貨物裝上卡車(chē)。
    “你永遠(yuǎn)也不可能得到足夠的出貨口用于出貨。”Beauchamp說(shuō)，“所以我們安排一些貨物從入貨口出貨，并對(duì)入貨口進(jìn)行了改造，使它能適應(yīng)卡車(chē)裝運(yùn)的需要�！�
    于是，一些紙箱通過(guò)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)運(yùn)到另一個(gè)傳送機(jī)，在入貨口出貨，這樣，用于出貨作業(yè)的面積就擴(kuò)大了一倍。入貨門(mén)上端能自動(dòng)起跳的轉(zhuǎn)向器向裝運(yùn)通道補(bǔ)給貨物，在那里貨物被堆放進(jìn)托盤(pán)，進(jìn)行裝運(yùn)。當(dāng)入貨口再一次用于接貨時(shí)，通常是第二天清晨，吊車(chē)臂將傳送機(jī)末端掛起，懸吊在離地面很高的地方，這時(shí)叉車(chē)就可以往返運(yùn)送入庫(kù)貨物了。
    推廣應(yīng)用
    Corporate Express在設(shè)計(jì)Secaucus營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)的時(shí)候，就考慮到未來(lái)七年的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)情況�！岸▎翁幚砹康脑鲩L(zhǎng)不可逆轉(zhuǎn)，我們對(duì)在約定的時(shí)間內(nèi)完成交貨任務(wù)抱有信心�！盉eauchamp說(shuō)。
    經(jīng)理人員們對(duì)配送中心取得的高效率喜出望外，他們把這歸功于語(yǔ)音指令揀選系統(tǒng)。目前Corporate Express已經(jīng)在22家配送中心安裝了語(yǔ)音指令揀選系統(tǒng)。
    Corporate Express在巴爾德摩和Idaho Falls新建兩家配送中心的工程已經(jīng)開(kāi)始，它們都會(huì)利用在新?lián)裎髦?Secaucus 配送中心的成功經(jīng)驗(yàn)。
    （亞博物流）