中國擁有完全自主知識產權的民用新型支線飛機ARJ21今天在上海飛機制造廠開鉚總裝，同時綜合性試驗全面啟動。按計劃年底首架試飛機將總裝下線。

作為中國國家重大工程項目，ARJ21項目首期投資50億元，基本型、加長型、貨運型和公務型等系列的研制將齊頭并進。目前，ARJ21訂單已接到71架。每架ARJ21可提供70至110個座位，客艙寬度比同類機稍寬，舒適性堪比干線飛機，且增大了下貨艙的容積。它可為國內80%以上航段提供服務，尤其適合飛云南、四川等境內支線航路多、短程航線多的地區。

　　ARJ21新支線飛機是中國擁有完全自主知識產權并具有國際先進水平的支線飛機，既是中國民機產業發展的十一五重點工程項目，也是中國航空工業可持續發展的決戰性項目�？傃b和試驗的全面啟動意味著向ARJ21新支線飛機項目進程又邁進一步，同樣也標志著中國航空工業民用飛機生產將進入一個新階段。

　　按照計劃，ARJ21新支線飛機項目將于2007年9月底完成首架靜力試驗機總裝，2007年12月底首架試飛機總裝下線，2008年3月首架飛機試飛，2009年第3季度取得適航證并開始交付首個用戶──山東航空公司。2010年達到年產11架飛機，2011年后年產30架。

　　先發展支線客機，再研制干線大型飛機，將是中國民航制造業的發展路徑。