在中國加入WTO的大背景下，特快專遞市場逐步對(duì)國外速遞公司開放，以DHL、Fedex、UPS和TNT為首的四大家族大舉進(jìn)軍中國，對(duì)EMS在國際業(yè)務(wù)方面造成了不小的壓力。
同時(shí)，國內(nèi)的中小速遞企業(yè)也逐漸興起，并且由于在客戶服務(wù)、資費(fèi)等方面能夠提供更加靈活的策略，因此在
同城業(yè)務(wù)和大中城市間業(yè)務(wù)上對(duì)郵政速遞業(yè)務(wù)形成了沖擊。
時(shí)限和安全是快遞業(yè)永恒的主題。借助主動(dòng)數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)，中國郵政期待再崛起。
有多少人愿意選擇EMS特快專遞業(yè)務(wù)？走訪許多大廈和寫字樓，發(fā)現(xiàn)很多公司選擇DHL、UPS、FedEx等進(jìn)行快遞業(yè)務(wù)，也有的公司選擇國內(nèi)一些小型的快遞公司�！癊MS，我認(rèn)為速度太慢，服務(wù)太爛，收費(fèi)卻最高，我決不會(huì)選擇這種快遞來為我公司投遞快遞！”提到EMS，也有人如此抱怨。中國郵政，這家有著強(qiáng)大資源的快遞巨頭到底怎么了？
對(duì)手兇猛
近年來中國郵政速遞業(yè)務(wù)的頹勢，一方面是因?yàn)樽陨淼脑颍硪粋�(gè)重要的原因是競爭對(duì)手的兇猛攻勢。
2006年12月11日，對(duì)于DHL、UPS、FedEx和TNT四大國際快遞巨頭來說意義非凡，這是他們?cè)谥袊袌龅摹蔼?dú)立日”，從這一天開始，外資快遞業(yè)巨頭將甩開國內(nèi)企業(yè)獨(dú)享快遞業(yè)的巨大利潤，同時(shí)也有了真正的“名份”。政策開放使國際快遞公司的獨(dú)資步伐提速，彼此之間想要搶占更大市場份額的欲望更促使他們?cè)谥袊臉I(yè)務(wù)擴(kuò)張快馬加鞭。
而國內(nèi)快遞公司如北京宅急送快運(yùn)有限公司(宅急送)、上海東方萬邦快遞公司等則勝在模式靈活、價(jià)格實(shí)惠、速度也更快。宅急送推出的精品“2D10”和“全國次日遞”服務(wù)�！�2D10”，是指區(qū)域內(nèi)當(dāng)日18:00前接收貨物于次日上午10:00前送達(dá)客戶的門到門快遞業(yè)務(wù)，即“開門見貨”，保證客戶一上班就能收到貨；“全國次日遞”是指當(dāng)日18:00前接收貨物于次日前送達(dá)異地的門到門快遞業(yè)務(wù)。
對(duì)郵政速遞業(yè)務(wù)來說，可謂外患和內(nèi)憂共存。為了進(jìn)一步提高市場占有率，提高客戶的滿意度，郵政特快專遞也推出了一系列新的產(chǎn)品和更加貼近客戶的服務(wù)。比如每年中秋節(jié)前后的“思鄉(xiāng)月”，針對(duì)大城市間時(shí)效性更高的“次晨達(dá)”等產(chǎn)品就是在對(duì)市場進(jìn)行深入研究后推出的新的服務(wù)。
除了加大市場活動(dòng)的力度外，中國郵政也意識(shí)到信息系統(tǒng)的建設(shè)對(duì)于提高管理水平和客戶服務(wù)水平具有深遠(yuǎn)意義。從1994年開始，中國郵政就開始建設(shè)速遞跟蹤查詢系統(tǒng)，10余年間已經(jīng)建設(shè)了兩代系統(tǒng)。立足于當(dāng)時(shí)歷史條件，兩代系統(tǒng)對(duì)提高速遞信息反饋率、方便查詢、增強(qiáng)生產(chǎn)輔助處理效率、提升速遞服務(wù)品質(zhì)和競爭力、加快速遞業(yè)務(wù)發(fā)展起到了明顯的推動(dòng)作用。
如今，速遞行業(yè)內(nèi)的競爭已經(jīng)由單純的速度競爭轉(zhuǎn)變?yōu)樗俣取r(jià)格、服務(wù)和品牌的綜合性競爭，同時(shí)市場和客戶對(duì)速遞業(yè)務(wù)服務(wù)品質(zhì)的要求不斷提高，第二代系統(tǒng)雖然具備了基本的需求把握，但與業(yè)務(wù)發(fā)展和市場快速拓展的需要存在著一定差距。
為此中國國家郵政局決心集中力量建設(shè)一個(gè)高起點(diǎn)、高性能、高標(biāo)準(zhǔn)、集中控制、切合實(shí)際、靈活應(yīng)用、滿足需求、突出重點(diǎn)(全程實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤查詢)的第三代速遞綜合信息處理平臺(tái)。
尋找第三代
中國郵政前兩代跟蹤查詢系統(tǒng)共同的問題在于無法做到實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤查詢。對(duì)于特快專遞郵件而言，這種服務(wù)水平是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。同時(shí)為了提升郵政的內(nèi)部管理能力，對(duì)于郵件在各個(gè)環(huán)節(jié)的統(tǒng)計(jì)分析也是該系統(tǒng)的另一個(gè)重要使命。
第二代跟蹤查詢系統(tǒng)分別采用兩套物理設(shè)備來完成跟蹤查詢功能和統(tǒng)計(jì)分析功能。但是，由于物理平臺(tái)的分散帶來了復(fù)雜的數(shù)據(jù)同步問題，因此經(jīng)常出現(xiàn)兩個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)不一致的狀況。
在經(jīng)過了大量的論證和廣泛的考察后，中國郵政選擇了Teradata平臺(tái)作為中國郵政特快專遞系統(tǒng)的硬件平臺(tái)，并采用Teradata全球領(lǐng)先的Active Data Warehouse(主動(dòng)數(shù)據(jù)倉庫)解決方案，來搭建其第三代速遞跟蹤查詢系統(tǒng)。
速遞跟蹤查詢系統(tǒng)的難點(diǎn)在于數(shù)據(jù)源的復(fù)雜性、數(shù)據(jù)加載的及時(shí)性以及各類數(shù)據(jù)倉庫任務(wù)之間管理上的復(fù)雜性。由于中國郵政專業(yè)局分工比較細(xì)致，每個(gè)特快郵件從收寄到最后投遞需要經(jīng)歷很多環(huán)節(jié)。在一些環(huán)節(jié)中，數(shù)據(jù)往往來自多個(gè)不同的源系統(tǒng)。郵件收寄信息來自電子化支局系統(tǒng)，分揀封發(fā)數(shù)據(jù)來自速遞站點(diǎn)系統(tǒng)，運(yùn)輸數(shù)據(jù)來自中心局兩子系統(tǒng)。對(duì)于國際郵件而言，往往還需要在國外段的運(yùn)輸和投遞信息，需要能夠接收從UPU(萬國郵政聯(lián)盟)來的數(shù)據(jù)。在這些系統(tǒng)中，還有一些系統(tǒng)沒有能夠做到全國集中，需要從各個(gè)省的服務(wù)器上獲取數(shù)據(jù)。因此，如何能夠做到在這樣一個(gè)復(fù)雜的數(shù)據(jù)源環(huán)境下達(dá)到業(yè)務(wù)發(fā)生10分鐘內(nèi)完成數(shù)據(jù)加載就成了一個(gè)亟需解決的問題。
針對(duì)復(fù)雜的數(shù)據(jù)源和數(shù)據(jù)加載實(shí)時(shí)性較高的要求，中國郵政采用Enterprise Service Bus(企業(yè)服務(wù)總線)作為各個(gè)系統(tǒng)之間服務(wù)交換的平臺(tái)。這種架構(gòu)的優(yōu)勢在于，數(shù)據(jù)交換的實(shí)時(shí)性要求和數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃钥梢缘玫胶芎玫谋ＷC。
在數(shù)據(jù)加載方案上，針對(duì)實(shí)時(shí)性加載較高的場景有兩種數(shù)據(jù)加載策略，即Mini-Batch策略和持續(xù)加載策略。Mini-Batch是針對(duì)數(shù)據(jù)加載延遲在10分鐘左右的情況，而持續(xù)加載策略是針對(duì)數(shù)據(jù)加載延遲在5分鐘以內(nèi)的情況。經(jīng)過深入的比較和分析，中國郵政選擇了持續(xù)加載的策略以保證最短的加載延遲。
在這樣一個(gè)包括實(shí)時(shí)加載、Tactical Query和Batch report的系統(tǒng)中，如何才能精確地分配系統(tǒng)資源，保證系統(tǒng)在各個(gè)不同的時(shí)間段能夠滿足各類不同應(yīng)用對(duì)資源的需求?針對(duì)這三種主要的負(fù)載，通過Teradata平臺(tái)的Active workload management管理服務(wù)，做到了對(duì)資源的精確控制。
在負(fù)載不同的三個(gè)時(shí)間段，跟蹤查詢系統(tǒng)采用了不同的資源分配策略。比如，在上午9點(diǎn)~11點(diǎn)，查詢用戶比較多，這時(shí)就分配比較多的資源給查詢用戶，以保證跟蹤查詢用戶的請(qǐng)求能夠在5秒內(nèi)得到響應(yīng)；在凌晨3:00~5:00，后臺(tái)匯總的任務(wù)開始執(zhí)行時(shí)，前端查詢量也比較少的情況下，分配更多的系統(tǒng)資源給匯總?cè)蝿?wù)，以保證匯總?cè)蝿?wù)能夠按時(shí)完成。通過這種資源調(diào)度功能，保證系統(tǒng)上的負(fù)載都能夠按照事先設(shè)定的程序邏輯完成。
實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)查詢
中國郵政第三代速遞跟蹤查詢系統(tǒng)已經(jīng)于2006年6月30日成功上線運(yùn)行，到目前為止已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行了半年時(shí)間。系統(tǒng)能夠在業(yè)務(wù)完成5分鐘內(nèi)體現(xiàn)出郵件狀態(tài)的變化。對(duì)于采用無線手持終端方式上傳的郵件狀態(tài)，可以在3秒內(nèi)體現(xiàn)出郵件的最新情況。
系統(tǒng)每天加載將近1000萬條數(shù)據(jù)，查詢量接近40萬個(gè)。99%以上的查詢都能夠在5秒內(nèi)得到響應(yīng)。從功能上來講，速遞跟蹤查詢系統(tǒng)不但能夠達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，在業(yè)務(wù)發(fā)生10分鐘內(nèi)能夠從系統(tǒng)上查詢到郵件最新的狀態(tài)，而且能夠做到對(duì)錯(cuò)誤的、不合理的信息進(jìn)行過濾，并且能夠?qū)?nèi)部用戶和外部用戶展現(xiàn)不同的內(nèi)容，到得了內(nèi)外有別的效果。
除了跟蹤查詢的功能外，系統(tǒng)還承擔(dān)著為企業(yè)內(nèi)部用戶進(jìn)行經(jīng)營分析和決策支持的功能，體現(xiàn)出既能夠服務(wù)于企業(yè)的戰(zhàn)略性決策，而且能夠幫助一線的業(yè)務(wù)人員實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)性決策。
2004~2006年中國快遞業(yè)務(wù)市場規(guī)模增長狀況及其2007~2008年預(yù)測
2004~2006年中國快遞業(yè)務(wù)市場國內(nèi)業(yè)務(wù)與國際業(yè)務(wù)的構(gòu)成及其未來預(yù)測
2001~2005年期間中國郵政在快遞業(yè)務(wù)市場的份額變化狀況
2006年中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)市場競爭狀況
2006年中國國際快遞業(yè)務(wù)市場競爭狀況
對(duì)比 四大巨頭擴(kuò)張新動(dòng)向
2005年，四大快遞巨頭都上演了各自的轉(zhuǎn)型擴(kuò)張曲:向綜合性物流服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型成為集體性行為。隨著2006年底快遞業(yè)的全面開放,2007年，他們的擴(kuò)張曲目將更加精彩。UPS將致力于全新的供應(yīng)鏈解決方案，DHL則是希望能夠成為世界范圍郵件通訊、包裹快遞、物流及郵政服務(wù)領(lǐng)域中的領(lǐng)頭羊，F(xiàn)edEx用“無所不包，全面發(fā)展”來強(qiáng)調(diào)其發(fā)展定位，而TNT則強(qiáng)調(diào)要“在全球快遞、貨運(yùn)、物流領(lǐng)域誕生一個(gè)新的權(quán)威”。
除了跟蹤查詢的功能外，系統(tǒng)還承擔(dān)著為企業(yè)內(nèi)部用戶進(jìn)行經(jīng)營分析和決策支持的功能，體現(xiàn)出既能夠服務(wù)于企業(yè)的戰(zhàn)略性決策，而且能夠幫助一線的業(yè)務(wù)人員實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)性決策。
2004~2006年中國快遞業(yè)務(wù)市場規(guī)模增長狀況及其2007~2008年預(yù)測
2004~2006年中國快遞業(yè)務(wù)市場國內(nèi)業(yè)務(wù)與國際業(yè)務(wù)的構(gòu)成及其未來預(yù)測
2001~2005年期間中國郵政在快遞業(yè)務(wù)市場的份額變化狀況
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2006年中國國際快遞業(yè)務(wù)市場競爭狀況
對(duì)比 四大巨頭擴(kuò)張新動(dòng)向
2005年，四大快遞巨頭都上演了各自的轉(zhuǎn)型擴(kuò)張曲:向綜合性物流服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)型成為集體性行為。隨著2006年底快遞業(yè)的全面開放,2007年，他們的擴(kuò)張曲目將更加精彩。UPS將致力于全新的供應(yīng)鏈解決方案，DHL則是希望能夠成為世界范圍郵件通訊、包裹快遞、物流及郵政服務(wù)領(lǐng)域中的領(lǐng)頭羊，F(xiàn)edEx用“無所不包，全面發(fā)展”來強(qiáng)調(diào)其發(fā)展定位，而TNT則強(qiáng)調(diào)要“在全球快遞、貨運(yùn)、物流領(lǐng)域誕生一個(gè)新的權(quán)威”。
