國防科工委昨日宣布，中國新型渦扇支線飛機ARJ21首架機翼和中機身部件在中國航空工業第一集團公司西飛集團，成功交付給負責總裝階段的中國一航上海集團公司。這項ARJ21新支線飛機長度最大、制造難度最為復雜的機翼大部件的成功交付，標志整個ARJ21飛機研制取得重大突破性進展，新支線飛機將從本月起進入全面總裝階段。
ARJ21飛機是中國完全擁有自主知識產權的新型渦扇支線飛機。中航第一集團公司西飛、沈飛、成飛等單位承擔了新支線飛機研制工作。其中，西飛承擔著機翼、前機身、中機身和中后機身等主體大部件的研制，占整機制造量的60%。尤其是長達13米的ARJ21飛機機翼采用超臨界機翼設計，這一研制周期最長、制造難度最大的機翼項目成為制約整個新支線研制能否按期完成的關鍵。
2006年12月底，西飛率先實現了ARJ21飛機首架前機身部件、首架中后機身上下部組件、第二架前機身部件、鐵鳥實驗件項目中8塊撓流板等5個工作包、400多項零組件的交付，有力地拉動了整個新支線研制的進展。
2007年1月9日，ARJ21飛機首架機翼翼盒按節點實現總裝下架。2月27日，首架中機身與中央翼完成對合，實現總裝下架。經過通過了中航商飛和適航代表的質量檢查。ARJ21飛機首架機翼與中機身達到交付狀態。
與此同時，西飛公司新支線后續架份的部件裝配也同步展開。目前新支線第三架份的零件配套已基本到位，第二架份的機翼、中機身和第三架份的前機身、中后身裝配正在有序推進。
截至目前，ARJ21飛機機頭部件、前機身段、機翼、中機身、中后機身等大部件均已實現首架交付。ARJ21飛機目前已獲得71架訂單。
據國防科工委副秘書長胡亞楓透露，2007年是ARJ21新支線飛機研制最關鍵的一年。從本月起，新支線飛機將在中國一航上海集團公司開始總裝，9月底將完成首架靜力試驗機總裝，12月底首架試飛機將總裝下線。按計劃，飛機將于2008年3月首飛，首架飛機將于2009年第三季度交付用戶。同時，新支線飛機的結構試驗、系統綜合試驗和全機靜力試驗的適航審定工作也將全面展開。
中國現在已成為美國以外全球最大的民用飛機市場，過去5年航空客運量激增95%。波音公司預測，未來20年中國需要價值2130億美元的2600多架新飛機。中國航空工業第一集團公司正在加快發展民機產業，而ARJ21是其近年來全力打造的機型。去年9月，ARJ-21新支線飛機上海大場基地正式開工�；亟ㄔO總目標是年產50架新支線飛機，一期建設目標年產30架。
