國泰航空7日公布2006年度全年業績，凈利潤同比增長24％，達到32.98億港元。國泰航空還表示，正與國航積極磋商合資貨運公司事宜。

　　國泰航空稱，2006年營業總額增加19.4%至607.83億港元，去年業績包括港龍航空于2006年9月28日成為國泰航空全資附屬公司后3個月的業務貢獻。油價高企對國泰造成重大影響，全年的燃料成本達202.14億港元，較上年度增加29.7%，而燃料附加費只能局部抵銷持續高企的燃料成本。公司致力提高生產力及減低可控制間接費用，因此除燃料外的單位成本下降1.3%。

　　國泰進一步公布，2006年載客數目由上年度1540萬人次，增至1670萬人次的新紀錄�？瓦\收益亦創下新高，增加10.9%至335.85億港元。公司增添新飛機及進一步擴充網絡，因此以可用座位千米數計算的可載客量增加7.7%。

　　貨運方面，國泰于2006年間擴充貨運網絡及貨機機隊，運載貨物量達到119.9萬噸，貨運收益亦創下新高，增加3.4%至119.8億港元。然而，競爭劇烈加上澳洲、歐洲及美國的出口貨運需求疲弱，導致貨運收益率下降。

　　國泰新增的貨運航班包括往來北京、晨奈、斯德哥爾摩及多倫多。此外，貨機機隊增添了兩架波音747-400BCF型改裝貨機后，令貨機數目增至18架。

　　國泰航空行政總裁陳南祿指出，在去年與港龍合并后，除盈利方面有所貢獻外，于其它方面包括兩間航空公司航班的接駁時間、閘口距離均有所改善———港龍可透過接駁國泰航班，開辦較長途航線，而國泰亦可透過港龍將航線伸延至內地，雙方亦加強代號共享等計劃，令航班有所增加，同時提升效率及降低成本，相信與港龍合并后所產生的協同效益可于今年內進一步發揮。

　　去年在國泰與國航等簽訂一系列股權重組計劃時，雙方曾商定共同成立一家以上海為基地的貨運航空公司。對此陳南祿昨日表示，國泰正與國航積極洽商此事。

　　此前國航總會計師樊澄曾于今年1月份透露，國航與國泰的貨運和合作，由于涉及航線和運力的重新安排，預計今年會有實質性進展。

　　國泰航空昨日上漲1.8%，報收19.2港元。