圖：2020年，重慶機場將成為擁有4條跑道的國內最大機場（效果圖）

　　“到2020年，重慶機場的跑道將由1條增加為4條，成為國內最大的機場�！弊颍�10）日，重慶機場向記者透露，第二條跑道已進入設計施工階段，到2009年即可投入使用。

　　第二跑道后年10月投用

　　據重慶機場人士介紹，目前重慶機場僅有1條飛機起降跑道，隨著機場吞吐量的增長，進出港高峰期難免出現“堵車”現象。

　　昨日，重慶機場官員表示，重慶機場將新建4條跑道的方案已通過民航總局評審。據了解，今年重慶機場將進行三期擴建工程，其中包括新建第二條跑道，預計在2009年10月投入使用。屆時，重慶將成為西部地區率先使用雙跑道的機場。

　　另外，目前重慶機場的停機坪面積為38萬平方米，停機位為45個。在三期擴建工程中，停機坪也將擴容近4倍，屆時，可同時容納80余架客機。

　　重慶機場還將在年內建成二類盲降系統。現在用的一類盲降系統，能見度只有在800米以上才能安全起落。二類盲降系統建成后，能見度350米以上就可安全起落，將大大減小重慶多霧天氣的侵擾。

　　2020年機場擴大10倍

　　2015年到2020年間，重慶機場還將建兩條跑道，4條跑道都基本平行。到2020年，重慶機場將從現在的4500畝地擴容至30平方公里，增大10倍。“屆時將超過北京、廣州、昆明等機場，成為國內最大的機場�！弊蛉�，重慶機場官員表示。

　　將推動重慶經濟增長“起飛”

　　“機場擴容的目的不僅在于提高吞吐量，更重要的是通過充滿活力的航空市場，帶動重慶的相關產業。”重慶市城市交通規劃研究所周濤副主任表示。

　　目前，重慶機場的吞吐量已經趨于飽和，只有通過擴建，才能滿足旅客需求。

　　同時，重慶機場還將不斷完善相關服務以及周邊交通網絡，吸引更多周邊城市的旅客選擇在重慶乘坐飛機，成為西部最大的中轉基地，讓機場成為重慶經濟增長的引擎。

　　重慶機場建設規劃

　　2009年　建成第二跑道

　　長度為3200米，年吞吐能力將從現在的1500萬人次增加到3000萬人次。

　　2015～2020年　建成第三、四跑道

　　年吞吐能力將增至7000萬人次。

　　2010年　新增10萬平方米航站樓

　　2015～2020年　再增20萬平方米航站樓