內(nèi)地積極推進(jìn)物流業(yè)信息化進(jìn)程，信息產(chǎn)業(yè)部信息化推進(jìn)司副司長洪京一昨天透露，全國物流信息化平臺建設(shè)指導(dǎo)意見初稿已經(jīng)完成，力爭在年末發(fā)布。由信息產(chǎn)業(yè)部指導(dǎo)，中國交通運(yùn)輸協(xié)會和中國信息化推進(jìn)聯(lián)盟聯(lián)合舉辦的‘2007中國物流企業(yè)信息化推進(jìn)大會’昨日在京舉行。會上，洪京一稱建立物流信息平臺是加強(qiáng)物流信息化必然的途徑，信產(chǎn)部年底發(fā)布建設(shè)指導(dǎo)意見初稿，同時(shí)也積極開展研究，為下

一步的方案做準(zhǔn)備。洪京一指出，去年物流行業(yè)信息化投入總體規(guī)模達(dá)到33.58億，比上年同期增長27.5%。其中硬件投入同比下降了11%，軟件和信息服務(wù)占了28.1和14.1%，分別增加了7%和5%。
　　港物流龍頭地位無可替代

　　面對內(nèi)地物流業(yè)的蓬勃發(fā)展之勢，有業(yè)者擔(dān)心香港物流業(yè)將被邊緣化。對此，內(nèi)地最大物流企業(yè)之一的招商局物流公司顧問丁克義在接受本報(bào)訪時(shí)說，香港航運(yùn)和空運(yùn)中心地位無可替代。他表示香港的航運(yùn)和空運(yùn)是亞洲最大的，機(jī)場運(yùn)營的物流中轉(zhuǎn)站比內(nèi)地總量要多很多，而且效率和管理良好，更重要的是信息化程度很高，值得內(nèi)地企業(yè)學(xué)習(xí)，內(nèi)地當(dāng)局也應(yīng)該學(xué)習(xí)港府對市場積極不干預(yù)政策。至于香港物流業(yè)存有成本高和遠(yuǎn)離制造業(yè)的問題，丁克義認(rèn)為，高成本是無法解決的，只可以做好分段管理和服務(wù)工作，提高效率。而擁有很大港口的深圳和香港互補(bǔ)性也很強(qiáng)，雙方有很好的合作前景。