鐵路第六次大提速后，鐵路部門將以跨鐵路局五定班列、行包專列、大宗直達(dá)列車為重點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大產(chǎn)品覆蓋范圍。同時推出一站裝車、一站卸車的快運(yùn)直達(dá)班列新產(chǎn)品，大力組織海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列和雙層集裝箱班列，并優(yōu)化行包快運(yùn)列車。可以說，這次提速后，我國鐵路初步形成了貨運(yùn)快捷運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，將極大地促進(jìn)我國物流行業(yè)的發(fā)展。

　　據(jù)了解，新的列車運(yùn)行圖共鋪畫五定班列運(yùn)行線121條，比2004年鋪畫的列車運(yùn)行圖增加30條、增長33.0%，其中往返班列66條33對，一站裝、一站卸的快運(yùn)直達(dá)班列線45條，集裝箱、小汽車物流班列線也大幅增加。新方案基本覆蓋了全國90個主要城市及沿海8大港口，將為市場提供更加完整的運(yùn)輸產(chǎn)品。

　　同時，新的列車運(yùn)行圖確定跨鐵路局大宗直達(dá)及重來重去直達(dá)列車406條運(yùn)行線，比2004年圖增加226條、增長125.6%，其中重來重去 
方案50組110列。直達(dá)方案中，煤炭直達(dá)運(yùn)行線264條，其中電煤167條；金屬礦石89條；石油26條，鋼鐵11條；焦炭、非金屬等其它直達(dá)15條。新方案覆蓋了全國主要煤礦、電廠、鋼廠、煉油廠以及港口等重點(diǎn)企業(yè)，基本形成了大宗貨物大能力運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，也為國家重點(diǎn)物資的運(yùn)輸提供了更加堅實的保證。