3年后，即2010年，泉州港有望實現“億噸大港”的目標。4月12日，《泉州港總體規劃》（下簡稱“規劃”），獲得由福建省交通廳和福建省發改委聯合召開的評審會通過。該規劃描繪了泉州港未來發展的宏偉藍圖，泉州港的湄洲灣南岸將發展成為省臨海工業的重要港區和新興的國家集裝箱運輸樞紐，遠期的泉州港將成為國家沿海主要港口。

四大港區構建泉州港

　　根據規劃，泉州港由四大港區構成，分別是湄洲灣南岸港區、泉州灣港區、深滬灣港區和圍頭灣港區，其中湄洲灣南岸港區、泉州灣港區是泉州港的中心港區。而肖厝、鯉魚尾、石湖則是泉州港的核心作業區。

　　此外，每一個港區都有其明確的功能：湄洲灣南岸港區，開展大型散貨、大型遠洋集裝箱運輸及發展臨港工業；泉州灣港區，開展內外貿（以內貿為主）集裝箱、多用途、通用、對臺綜合性的運輸；圍頭灣港區和深滬灣港區，開展服務于地方經濟生產的多樣性運輸，包括集裝箱、干散貨、液散貨、件散貨，中遠期可以向大型化發展。

　　三年后吞吐量過億噸

　　2005年，泉州港口貨物吞吐量達到4046萬噸，居全國沿海港口排名第18位，集裝箱達63萬標箱。而根據本次的總體規劃，在深入分析泉州港吞吐量現狀和腹地未來經濟工業化進程發展特點后，采用綜合分析預測法的原理和思路，進行未來港口吞吐量的預測。泉州港據此預測，2010年貨物總吞吐量為1.06億噸，集裝箱的吞吐量為200萬標箱；2020年貨物總吞吐量達2億噸，集裝箱的吞吐量為800萬標箱。

　　另據了解，湄洲灣南岸，水深，建港資源優越，將以石化船舶工業為主要發展方向。如福煉10萬噸級原油碼頭、在建的30萬噸原油碼頭等大型液散泊位、即將建成的1200萬噸規模煉化一體化上下游系列企業，以及泉州修造船廠等大型臨海工業企業……這些大型臨海工業項目的開發將奠定泉州港為福建省大型工業港。

　　□背景鏈接

　　泉州港上世紀90年代起步，與我國先進港口相比，綜合水平較低，港口規模尚小，功能單一，集約化和現代化程度不足。港口布局尚待完善，管理手段相對落后，港口輻射、帶動能力還未完全發揮；運力結構性矛盾突出，大型專業化碼頭少，特別是集裝箱碼頭等級偏小。

　　而這些問題都阻礙了泉州港打造“億噸大港”的目標，編制《泉州港總體規劃》，目的正是要解決問題，快速發展港口，“以港興市”。