韓國釜山港務局日前表示，今年首季該港貨柜吞吐量按年上升5.1%至311萬標箱，并預期全年吞吐量可增加至1264萬標箱。另外，港務局亦透露，地中海航運已計劃將其轉運中心由寧波遷回釜山，估計此舉可令釜山港每年帶來40萬標箱。

　　圖：釜山港運用新策略，將轉移去寧波的地中海航運(MSC)搶過去，以該港作為區域中轉樞紐(路透社)

　　釜山港今年首季國內貨物按年上升8.5%至178萬標箱，而中轉貨物亦增加3%至130萬標箱，業內人士相信這和韓國政府取消貨柜稅有關。港務局發言人指出，地中海航運于2005年將其區域轉運中心由釜山遷往寧波，但該公司計劃將轉運中心搬到大韓通運旗下的釜山港戡蠻碼頭。該局一名副總裁稱：“我們預期地中海航運此舉，將為釜山港每年帶來40萬標箱的吞吐量，今年港口總吞吐量會達到1264萬標箱�！�

　　釜山港務局今年起擴大了向船公司提供現金回贈的優惠。過去，港務局只向每年在該港的中轉柜量達3萬標箱以上、或年中轉柜量增幅逾3%的船公司提供現金回贈，而今年初港務局設立一項總額500萬美元的基金，向年中轉柜量逾5000標箱的船公司提供現金回贈。與此同時，船公司在該港的柜量如果超過去年數字，每個新增貨柜可得到10美元資助。另外，港務局亦將繼續豁免該港中轉貨柜的碼頭費，并已預留200萬美元資金，以研究向經營支線的船公司提供財政優惠。

　　釜山新港方面，該港區今年以來新增了3個泊位，處理能力增加至每年300萬標箱。不過，目前只有阿拉伯聯合國家輪船公司(UASC)及以星航運兩家公司的船只在釜山新港定期排靠。該港區去年吞吐量僅23.5萬標箱，遠低于預期的80萬標箱。