物流業對國民經濟發展貢獻率提升
預計今年社會物流需求規模增長15%以上

    中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發近日指出，2006年，我國物流業按照“十一五”規劃確立的目標，繼續保持平穩、快速、全面的發展，物流業對國民經濟發展的貢獻率進一步提升，物流費用與GDP比率繼續下降。2007年，物流業仍將快速發展，預計今年社會物流需求規模增長15%以上。
    在“十五”期間持續快速增長的基礎上，2006年物流運行繼續保持了快速增長的勢頭。據統計，2006年全國社會物流總額達59.6萬億元，按現價計算同比增長24%，呈現快速增長的趨勢。現代物流業對社會經濟發展的支撐力繼續增大。2006年GDP總量與物流總額相比的物流需求系數為2.8，提高0.2個百分點。即我國每單位GDP產出需要2.8個單位的物流總額來支持。
    與此同時，社會物流總費用與GDP比率繼續降低，經濟運行質量進一步提高。近年來，社會物流總費用與GDP的比率呈下降之勢。2004年為18.8%，比2003年下降0.1個百分點；2005年為18.5%，比2004年下降0.3個百分點；2006年為18.3%，比2005年再下降0.2個百分點。在物流需求規模增長明顯快于GDP增長的情況下，社會物流總費用與GDP的比例逐漸降低，表明我國物流業的運行質量進一步提高。
    根據2006年全國物流統計調查資料，制造業物流外包特別是銷售物流外包明顯加大，增長速度在5%-10%左右，運輸與倉儲外包的增長速度在10%-15%左右。物流外包增加、專業化程度提高，第三方物流進一步發展。
    丁俊發指出，作為服務業中的重要產業，2007年物流業仍將快速發展，初步預計社會物流需求規模增長15%以上，物流總費用規模預計增長11%以上，物流業增加值預計增長10%以上。但在快速發展的同時，我國物流業也面臨不少問題，建議國家要進一步加強對發展現代物流的政策性支持：
    ——加快形成統一的物流業政策體系。建議在清理完善現有物流業政策的基礎上，加快形成符合我國現代物流發展需要和WTO規則的產業政策體系，促進統一開放、公平競爭、規范有序的現代物流市場體系的形成。特別是工商登記管理、財政稅收、交通規費、配送車輛進城、土地管理、貨運代理、物流市場規范、快速通關等方面的實施細則要落在實處。
    ——加快實施統一的總體規劃、合理布局。目前，我國許多地方和部門都在制定物流業發展規劃。在國家層面，鐵路、公路、民航、水運和管道多種運輸方式的規劃與管理分屬不同部門，各自都在搞線路和節點建設規劃，缺乏有機聯系。各省市根據自身需要做出的物流規劃缺乏有效銜接。全國現代物流業“十一五”專項規劃應盡快出臺，以引導地區、部門和行業規劃的合理布局。
    ——促進物流社會化、專業化。通過政策實施，引導工商企業剝離外包物流業務，提高物流活動社會化、專業化水平。鼓勵工商企業進行資產重組，整合各種物流資源，成立獨立核算、自負盈虧的物流公司，降低物流成本，提高物流運作效率。
    ——建立公平、公正、競爭的市場環境。加快法律體系的建設，建立規范的市場秩序，創造公平、公正的物流企業競爭環境，建立誠信社會，降低交易風險，促進專業化分工的深化。鼓勵行業協會規范物流業市場行為，制定物流服務質量標準及行業規范。
    ——鼓勵重點物流企業做大做強。物流企業的重組整合期已經到來，鼓勵物流企業走整合、兼并的道路，特別是A級物流企業要做大做強，促進物流業結構升級。對國外物流企業進入中國市場要從重數量到重質量，加快中外產業鏈的融合，改善服務鏈的品質。