21世紀(jì)是現(xiàn)代物流世紀(jì)。在新世紀(jì)初的武漢高橋，崛起了以口岸物流、保稅物流、汽車零配件物流為主要特色的物流業(yè)集群。
武漢高橋產(chǎn)業(yè)園是2001年底開(kāi)始運(yùn)作的。五年來(lái)，武漢高橋產(chǎn)業(yè)園認(rèn)真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，舉發(fā)展大旗，走創(chuàng)新之路，依靠市場(chǎng)化運(yùn)作和企業(yè)化管理，變區(qū)位優(yōu)勢(shì)為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，化政策優(yōu)勢(shì)為創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢(shì)，已成為武漢市四大物流基地之一，成為集專業(yè)性大市場(chǎng)、時(shí)效性市區(qū)配送、區(qū)域性物流網(wǎng)上交易中轉(zhuǎn)和國(guó)際性物資流通等四大功能于一體的全國(guó)物流集散中心，目前正在積極爭(zhēng)取國(guó)家級(jí)外包物流中心。
2007年是武漢高橋?qū)嵤┑诙䝼�(gè)五年發(fā)展計(jì)劃的第一年。初春伊始，就與深圳招商局物流簽訂了入駐協(xié)議；陽(yáng)春三月，湖北省副省長(zhǎng)李春明前來(lái)考察調(diào)研，要求加快發(fā)展口岸物流；與湖北省物流協(xié)會(huì)形成五項(xiàng)物流發(fā)展“會(huì)企共建”戰(zhàn)略協(xié)議；與大韓貿(mào)易投資振興公社等4家企業(yè)，達(dá)成了合作興建武漢韓國(guó)物流（工業(yè)）園協(xié)議。春分時(shí)節(jié)，整個(gè)武漢高橋，一派繁榮興旺景象。
就是迎著這撲面而來(lái)的春風(fēng)，本報(bào)記者近日采訪了湖北省物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、武漢市東西湖區(qū)高橋產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)主任、武漢高橋?qū)崢I(yè)有限公司董事長(zhǎng)王川合。
變區(qū)位優(yōu)勢(shì)為發(fā)展優(yōu)勢(shì)將園區(qū)當(dāng)作產(chǎn)業(yè)來(lái)經(jīng)營(yíng)
記者：湖北素有“九省通衢”之稱，漢口曾是中國(guó)三大名鎮(zhèn)之一。新世紀(jì)的武漢，更顯示出中部地區(qū)重要交通樞紐城市特征，更具有特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。武漢高橋產(chǎn)業(yè)園作為新世紀(jì)的新興產(chǎn)業(yè)園，在園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，如何變區(qū)位優(yōu)勢(shì)為發(fā)展優(yōu)勢(shì)，選擇重點(diǎn)發(fā)展物流業(yè)？
王川合：我們定位于發(fā)展物流業(yè)，就是要變區(qū)位優(yōu)勢(shì)為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。這主要出于兩個(gè)方面的考慮：
一是高橋產(chǎn)業(yè)園具有特殊的地理位置和區(qū)位優(yōu)勢(shì)。武漢作為我國(guó)中部地區(qū)的中心城市，已成為全國(guó)重要交通樞紐。而武漢高橋正處在這一重要交通樞紐中的重要節(jié)點(diǎn)。其重要特征是：高速與國(guó)道交會(huì)，機(jī)場(chǎng)與港口毗鄰，鐵路直貫園區(qū)，擁有省級(jí)口岸。高橋產(chǎn)業(yè)園位于東西湖區(qū)內(nèi)京珠高速公路與107國(guó)道互通交會(huì)處、市中環(huán)與市外環(huán)之間。在航空運(yùn)輸方面，距武漢天河機(jī)場(chǎng)，全程均為高速公路，只需15分鐘。機(jī)場(chǎng)設(shè)有海關(guān)，發(fā)送和接收貨物十分便捷。在公路運(yùn)輸方面，武漢中環(huán)線、繞城公路、107國(guó)道、316國(guó)道、318國(guó)道、京珠高速、滬蓉高速、武荊高速公路以及區(qū)內(nèi)道路網(wǎng)相互聯(lián)結(jié)匯通。區(qū)內(nèi)有武漢公路樞紐中心，有200余家運(yùn)輸信息企業(yè)，每天有上千輛大貨車配送，且貨運(yùn)成本低。在鐵路運(yùn)輸方面，漢渝鐵路自產(chǎn)業(yè)園區(qū)通過(guò)。舵落口鐵路貨運(yùn)站是漢口地區(qū)唯一散裝貨運(yùn)站；鐵道部正在建設(shè)國(guó)家級(jí)華中集裝箱樞紐站。在水路運(yùn)輸方面，距武漢長(zhǎng)江楊泗港外貿(mào)碼頭15公里，距陽(yáng)邏深水港50公里，可供5000噸級(jí)泊位的船舶�？�。區(qū)內(nèi)有漢江舵落口港，進(jìn)口集裝箱和散裝貨物可經(jīng)長(zhǎng)江直達(dá)武漢；出口可自武漢裝箱出關(guān)，經(jīng)長(zhǎng)江轉(zhuǎn)海運(yùn)直達(dá)世界各地。
二是高橋產(chǎn)業(yè)園地處武漢市區(qū)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、物流最活躍的東西湖區(qū)。目前已沿107國(guó)道建成10公里物流長(zhǎng)廊，形成以漢渝鐵路的鐵路物流運(yùn)輸通道、以107國(guó)道和京珠高速公路的物流運(yùn)輸通道和以漢江航運(yùn)的水路物流運(yùn)輸通道。區(qū)內(nèi)有鐵道部貨運(yùn)樞紐站、國(guó)家級(jí)武漢舵落口大市場(chǎng)、武漢長(zhǎng)江智能物流、中百物流、萬(wàn)國(guó)汽配城吳家山大市場(chǎng)、武漢公路主樞紐吳家山貨運(yùn)中心、舵落口車站貨場(chǎng)，湖北捷龍快速貨運(yùn)、武漢郵件處理中心、招商局物流、臺(tái)灣大榮、UPS等上百家物流企業(yè)，已成為武漢物流的“橋頭堡”。
記者：高橋產(chǎn)業(yè)園在沒(méi)有財(cái)政撥款、沒(méi)有資金貸款的情況下，能在幾年時(shí)間內(nèi)初具規(guī)模，是采取了什么樣的經(jīng)營(yíng)模式呢？
王川合：高橋產(chǎn)業(yè)園實(shí)行了將園區(qū)當(dāng)作產(chǎn)業(yè)來(lái)經(jīng)營(yíng)的開(kāi)發(fā)方針。也就是舉市場(chǎng)之力，高規(guī)格興建基礎(chǔ)設(shè)施，營(yíng)造投資環(huán)境，通過(guò)提升綜合環(huán)境，引進(jìn)明月項(xiàng)目。先后有日本偉福、萬(wàn)國(guó)汽配、北京現(xiàn)代等汽車產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目入駐高橋。與此同時(shí)，優(yōu)良的綜合環(huán)境也吸引了保稅物流中心的入駐和集裝箱樞紐中心的建設(shè)。
為使園區(qū)經(jīng)營(yíng)有著長(zhǎng)久的生命力，我們實(shí)行了“三步走”園區(qū)經(jīng)營(yíng)策略：即借企業(yè)之力興建基礎(chǔ)設(shè)施，用銀行的錢(qián)還企業(yè)的錢(qián)，用合作項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的錢(qián)還銀行的錢(qián)，實(shí)現(xiàn)了零起步與長(zhǎng)足發(fā)展雙豐收。僅合作開(kāi)發(fā)萬(wàn)國(guó)汽配這一個(gè)項(xiàng)目，就使高橋資金鏈進(jìn)入了良性運(yùn)轉(zhuǎn)。我們的做法是：舉市場(chǎng)之力投資建設(shè)，通過(guò)高橋?qū)崢I(yè)公司土地掛牌取得土地、與開(kāi)發(fā)商進(jìn)行項(xiàng)目合作開(kāi)發(fā)、自主投資建設(shè)等三大途徑進(jìn)行園區(qū)經(jīng)營(yíng)。這是高橋發(fā)展五年來(lái)探索出來(lái)的園區(qū)經(jīng)營(yíng)的新路子。通過(guò)園區(qū)經(jīng)營(yíng)，提升了園區(qū)的品質(zhì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)土地效益的最大化。
高橋產(chǎn)業(yè)園始終把創(chuàng)新作為園區(qū)建設(shè)和發(fā)展的宗旨。在體制上，實(shí)行企業(yè)化管理、市場(chǎng)化運(yùn)作、產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)；在建設(shè)理念上，把園區(qū)建設(shè)和城市化發(fā)展相結(jié)合，以城市化推動(dòng)工業(yè)化，建設(shè)現(xiàn)代化工業(yè)新區(qū)；在項(xiàng)目建設(shè)上，求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展不求眼前利益，求內(nèi)容不求形式，把握?qǐng)@區(qū)發(fā)展主題，突出口岸物流、保稅物流、汽車零配件物流三大特色。
把握區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略集群強(qiáng)勢(shì)物流產(chǎn)業(yè)
記者：湖北省委早在2002年就提出要把湖北建設(shè)成為我國(guó)中部地區(qū)重要的物流中心區(qū)；國(guó)家在2006年全國(guó)人大、政協(xié)“兩會(huì)”上通過(guò)的“十一五”規(guī)劃，明確提出要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。武漢高橋物流的發(fā)展，正處在我國(guó)物流發(fā)展的這一最好時(shí)期。高橋產(chǎn)業(yè)園是如何把握機(jī)遇，整合資源，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，集群強(qiáng)勢(shì)物流產(chǎn)業(yè)？
王川合：進(jìn)入新的世紀(jì)以來(lái)，物流發(fā)展成為了國(guó)家戰(zhàn)略。舉國(guó)上下，物流發(fā)展熱潮滾滾。這是高橋物流能夠迅速崛起的天賜良機(jī)。我們最大的資源優(yōu)勢(shì)，就是已經(jīng)面臨著的前所未有的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇。主要包括五大戰(zhàn)略機(jī)遇：一是高橋產(chǎn)業(yè)園是武漢市物流規(guī)劃中部署的四大物流基地之一；二是東西湖區(qū)是武漢市區(qū)域經(jīng)濟(jì)中最活躍的區(qū)域，東西湖物流長(zhǎng)廊基本形成，正在全力打造百億元物流產(chǎn)業(yè)；三是保稅物流中心的封關(guān)運(yùn)行和電子、鐵路、公路等三大口岸落戶高橋；四是華中地區(qū)汽車零配件生產(chǎn)資源整合和產(chǎn)業(yè)向武漢等中部地區(qū)集聚；五是湖北省和武漢市重視和支持申請(qǐng)建設(shè)國(guó)家級(jí)外包物流中心。
面對(duì)上述發(fā)展機(jī)遇，我們采取了加快園區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略措施，整合優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略資源，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。也就是充分融合地理資源和戰(zhàn)略資源，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度，依托東西湖區(qū)的引資標(biāo)桿，促進(jìn)總部經(jīng)濟(jì)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以形成強(qiáng)勢(shì)物流產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的物流園區(qū)。
記者：高橋產(chǎn)業(yè)園發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，具有哪幾方面的特色？
王川合：高橋物流已經(jīng)形成保稅物流、口岸物流、汽車零配件物流等三大物流業(yè)集群。
在保稅物流方面，華中地區(qū)惟一一家海關(guān)總署批準(zhǔn)成立的武漢保稅物流中心，規(guī)劃占地面積約4000畝。主要開(kāi)展保稅儲(chǔ)存、進(jìn)出口服務(wù)、物流信息處理等現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)務(wù)。保稅區(qū)是我國(guó)與國(guó)際經(jīng)濟(jì)運(yùn)行慣例接軌的重要平臺(tái)，是拉動(dòng)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要載體，是科技創(chuàng)新和高科技產(chǎn)業(yè)化的重要基地，是溝通國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)的重要橋梁。武漢作為中部地區(qū)的中心城市，在新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)移中雖然具有資源優(yōu)勢(shì)，但跟沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市相比，不具備進(jìn)出口的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。而物流雖是區(qū)域性的，但更具國(guó)際性。保稅物流園區(qū)是保稅區(qū)發(fā)展的必然趨勢(shì)。武漢高橋物流擁有武漢保稅物流中心，具有保稅區(qū)功能，將促進(jìn)園區(qū)企業(yè)直接受益于全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)移，大大增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)度，為高橋物流成為國(guó)際樞紐物流創(chuàng)造了必備條件。如即將入駐的武漢韓國(guó)物流（工業(yè)）園，是一個(gè)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的大型現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟，將成為我國(guó)中西部地區(qū)按國(guó)際現(xiàn)代化物流標(biāo)準(zhǔn)管理和運(yùn)作，服務(wù)于在華投資的韓國(guó)企業(yè)的專業(yè)物流（工業(yè)）園。
在汽車零配件物流方面，圍繞打造以汽車為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代物流園區(qū)，重點(diǎn)對(duì)汽車機(jī)電、零配件生產(chǎn)物流項(xiàng)目進(jìn)行源頭招商。引進(jìn)了北京現(xiàn)代等項(xiàng)目，初步形成了以日本偉福、北京現(xiàn)代中轉(zhuǎn)庫(kù)、日本伊勢(shì)等為支撐的汽車零配件生產(chǎn)、整車配送的汽車產(chǎn)業(yè)鏈物流。利用萬(wàn)國(guó)汽配城的品牌和資金優(yōu)勢(shì)，與萬(wàn)國(guó)汽配城、港昌地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司合作開(kāi)發(fā)，共同建設(shè)了汽車零配件批發(fā)市場(chǎng)——萬(wàn)國(guó)汽配高橋國(guó)際商城項(xiàng)目，初步形成了以汽車鏈為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代物流園區(qū)特色。
在口岸物流方面，首期建設(shè)電子、公路、鐵路口岸，進(jìn)一步提升高橋區(qū)域物流功能。
記者：高橋產(chǎn)業(yè)園經(jīng)過(guò)五年的發(fā)展，企業(yè)的入駐情況如何？
王川合：目前落戶高橋產(chǎn)業(yè)園的企業(yè)已有78家。武漢保稅物流中心和鐵道部集裝箱樞紐中心率先在高橋落戶，使高橋迅速匯聚了一大批現(xiàn)代物流企業(yè)。主要有：與擁有全球首家物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的普洛斯公司合作，共同建設(shè)集保稅倉(cāng)庫(kù)、出口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)等功能于一體的武漢國(guó)際物流園區(qū)；大力推進(jìn)物流信息平臺(tái)建設(shè)，建立全市全省物流信息節(jié)點(diǎn)，以匯通銀河信息平臺(tái)為基礎(chǔ)，整合物流信息資源，打造舵落口、匯通、長(zhǎng)青物流帶；以高橋汽車物流產(chǎn)業(yè)園為載體，依托日本森六、北京現(xiàn)代華中中轉(zhuǎn)庫(kù)、國(guó)通物流、萬(wàn)國(guó)汽配大市場(chǎng)以及新車發(fā)布中心、特種車交易中心等項(xiàng)目，打造華中地區(qū)汽車物流產(chǎn)業(yè)基地；抓住國(guó)家發(fā)展服務(wù)外包示范基地的機(jī)遇，加快推進(jìn)中部物流外包示范區(qū)建設(shè)。目前，高橋物流園已形成了大物流、大市場(chǎng)的商貿(mào)物流集群。
記者：高橋產(chǎn)業(yè)園能夠集群這么多知名企業(yè)，主要依托的是什么呢？
王川合：我們的主要依托是，武漢市東西湖區(qū)為全國(guó)生態(tài)建設(shè)示范區(qū)，先后建立了臺(tái)商投資區(qū)、金銀湖生態(tài)保護(hù)區(qū)、鑫橋高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園、武漢海峽兩岸高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園，形成全方位、多形式的對(duì)外開(kāi)放格局，具有較強(qiáng)的工貿(mào)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。一是東西湖區(qū)實(shí)施“大市場(chǎng)、大貿(mào)易、大流通”戰(zhàn)略，以國(guó)家級(jí)武漢舵落口大市場(chǎng)為龍頭，以吳家山中心集貿(mào)市場(chǎng)為軸心的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)業(yè)已形成。截至目前，全區(qū)有各類市場(chǎng)30多個(gè)，年交易額近40億元，市場(chǎng)規(guī)模的壯大和檔次的提升，客觀上拉動(dòng)了園區(qū)物流業(yè)的發(fā)展；二是商業(yè)業(yè)態(tài)和交易方式的不斷創(chuàng)新，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了市場(chǎng)氛圍。目前，東西湖區(qū)以中百倉(cāng)儲(chǔ)、木林森、北冰洋為代表的超市、專賣店、連鎖店等多種新的商業(yè)業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，有效地推動(dòng)了配送中心等物流基礎(chǔ)設(shè)施的形成；三是區(qū)內(nèi)聚集了歐聯(lián)東啤、統(tǒng)一、亞?wèn)|水泥、樂(lè)百氏、百事可樂(lè)、光明奶業(yè)、大棚藥業(yè)、中聯(lián)藥業(yè)、華豐、紅桃K、晶科電子等200余家大中型企業(yè)，為物流業(yè)的發(fā)展提供了市場(chǎng)需求。這使高橋物流園面向全國(guó)、聯(lián)通國(guó)際奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
秉承親商安商富商理念構(gòu)建平安和諧環(huán)境
記者：據(jù)我們所知，武漢高橋產(chǎn)業(yè)園將與湖北省物流協(xié)會(huì)就高橋物流園區(qū)的發(fā)展結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為高橋物流發(fā)展尋求高端物流環(huán)境。請(qǐng)問(wèn)武漢高橋選擇與省物流協(xié)會(huì)合作，是如何營(yíng)造物流服務(wù)環(huán)境？
王川合：湖北省物流協(xié)會(huì)作為物流行業(yè)旗艦的組織平臺(tái)，對(duì)全省物流業(yè)的發(fā)展具有十分重要的引導(dǎo)和推動(dòng)作用。高橋產(chǎn)業(yè)園和省物流協(xié)會(huì)結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，有利于充分利用物流協(xié)會(huì)行業(yè)服務(wù)、行業(yè)協(xié)調(diào)的優(yōu)勢(shì)和戰(zhàn)略合作各方的特色，優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作互動(dòng)、共建共享；便于我們充分利用湖北省物流協(xié)會(huì)的資源平臺(tái)和人脈平臺(tái)，對(duì)接于高橋產(chǎn)業(yè)園物流企業(yè)，集成分散的物流信息資源，逐步形成高橋產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)代物流信息咨詢服務(wù)網(wǎng)絡(luò)鏈，促進(jìn)高橋產(chǎn)業(yè)園物流企業(yè)又好又快的發(fā)展。
記者：請(qǐng)問(wèn)高橋產(chǎn)業(yè)園在開(kāi)發(fā)和招商過(guò)程中，是如何構(gòu)建平安和諧的發(fā)展環(huán)境的？
王川和：首先，我們追求的是秉承親商安商富商理念，把園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相一致，與投資商、經(jīng)營(yíng)商由一般經(jīng)營(yíng)伙伴發(fā)展為戰(zhàn)略合作，構(gòu)建平安和諧的創(chuàng)業(yè)環(huán)境和發(fā)展環(huán)境。高橋產(chǎn)業(yè)園始終把創(chuàng)新作為園區(qū)建設(shè)和發(fā)展的根本，力求通過(guò)項(xiàng)目合作開(kāi)發(fā)，謀求土地利益的最大化。在管理理念上，講求科學(xué)、民主、向上、和諧。在經(jīng)營(yíng)體制上，不再是只注重行政推動(dòng)，而是實(shí)行企業(yè)化管理，市場(chǎng)化運(yùn)作。在開(kāi)發(fā)模式上，以科技為先導(dǎo)，把園區(qū)建設(shè)和城市發(fā)展相結(jié)合，不搞單純工業(yè)化開(kāi)發(fā)，而是建設(shè)現(xiàn)代化工業(yè)新區(qū)，第二、三產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。不單靠?jī)?yōu)惠政策招商，注重靠良好環(huán)境招商。把高橋作為孵化器，給入駐企業(yè)提供公共服務(wù)平臺(tái)。既在生活、休閑方面提供公共服務(wù)配套設(shè)施，減少入駐企業(yè)在生活、消閑等公共服務(wù)設(shè)施上的投入；又在經(jīng)營(yíng)方面提供保稅、口岸服務(wù)。同時(shí)，給入駐企業(yè)提供借力平臺(tái)，支持入駐企業(yè)降低前期投入負(fù)擔(dān)，變建設(shè)資金和經(jīng)營(yíng)資金等兩套資金為一套資金，擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)能力。在土地經(jīng)營(yíng)上，不再是單一的土地出租，而是合理地經(jīng)營(yíng)土地，進(jìn)行綜合性開(kāi)發(fā)；在項(xiàng)目建設(shè)上，正確處理長(zhǎng)遠(yuǎn)利益和眼前利益的關(guān)系，把握?qǐng)@區(qū)發(fā)展方向，突出特色，注重市場(chǎng)化和產(chǎn)業(yè)化。
記者：有些開(kāi)發(fā)區(qū)由于沒(méi)有妥善安置拆遷農(nóng)民，經(jīng)常出現(xiàn)一些不穩(wěn)定因素，直接影響著平安和諧環(huán)境的營(yíng)造。在這些方面，高橋產(chǎn)業(yè)園主要采取了哪些做法安置拆遷農(nóng)民？
王川合：幾年來(lái)的實(shí)踐證明，構(gòu)建和諧產(chǎn)業(yè)園，首要的是堅(jiān)持“以民為本，開(kāi)發(fā)為民，拆遷利民，安置富民”的思想。農(nóng)民把賴以生存的土地提供給了產(chǎn)業(yè)園，我們應(yīng)視拆遷農(nóng)民為園區(qū)財(cái)富，將系統(tǒng)安置、和諧安置作為園區(qū)發(fā)展的分內(nèi)之事，努力讓每一位為園區(qū)發(fā)展作出了奉獻(xiàn)的農(nóng)民都能充分分享到園區(qū)的發(fā)展成果。在這方面，我們堅(jiān)持了三項(xiàng)原則：一是使通過(guò)發(fā)展產(chǎn)業(yè)安置，組建公司安置，以市場(chǎng)入股安置，創(chuàng)業(yè)安置，使農(nóng)民由無(wú)產(chǎn)變有產(chǎn)，由職工變股民。產(chǎn)業(yè)園先后組建水泥制品、苗木綠化、水電、市政等公司，安置失地農(nóng)民。二是變村民為居民。改善農(nóng)民的生產(chǎn)生活環(huán)境，提高他們的生活質(zhì)量，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，加強(qiáng)社區(qū)建設(shè)，完善社會(huì)保障體系，推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)，促進(jìn)園區(qū)農(nóng)民向社區(qū)居民的轉(zhuǎn)變。按照小區(qū)的生活環(huán)境需要進(jìn)行了高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，進(jìn)行了商鋪配住宅的具體規(guī)劃，同時(shí)達(dá)到“城在森林中、人在景觀中、住在花叢中”的效果。三是創(chuàng)新發(fā)展模式，變就業(yè)為創(chuàng)業(yè)。產(chǎn)業(yè)園突破開(kāi)發(fā)區(qū)“開(kāi)發(fā)-征地-擴(kuò)大范圍-再征地”的舊模式，依托園區(qū)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的特色和優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)廣大農(nóng)工走創(chuàng)業(yè)致富的道路。五年來(lái)，拆遷農(nóng)民既得到了妥善安置，又隨著園區(qū)的發(fā)展而日益富裕，都熱心支持園區(qū)的發(fā)展。
記者：高橋產(chǎn)業(yè)園將怎樣抓好發(fā)展環(huán)境建設(shè)呢？
王川合：我們十分重視發(fā)展環(huán)境建設(shè)，為來(lái)到高橋的投資商和經(jīng)營(yíng)商營(yíng)造良好的“家”的氛圍。首先，打造生態(tài)家園，讓投資商感受到“家”的魅力。要以創(chuàng)建國(guó)家級(jí)生態(tài)示范區(qū)為契機(jī)，把生態(tài)作為東西湖的特色品牌來(lái)打造。其次，營(yíng)造家居環(huán)境，讓投資商感受到“家”的溫馨。堅(jiān)持用生態(tài)化推進(jìn)工業(yè)化和城市化，圍繞建設(shè)一批環(huán)境優(yōu)美、宜于人居的高尚住宅小區(qū)，為投資商創(chuàng)造了良好的居住條件。第三，體現(xiàn)人文關(guān)懷，讓投資商感受到“家”的溫暖。始終把投資商在生產(chǎn)生活中需要解決的問(wèn)題放在首位，急投資商所急，想投資商所想，讓投資商來(lái)高橋投資有賓至如歸的感覺(jué)。
記者：園區(qū)將為入駐的企業(yè)提供怎樣的交流平臺(tái)呢？
王川合：我們將依托信息網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建數(shù)字園區(qū)系統(tǒng)，包括管理信息數(shù)據(jù)庫(kù)、物流信息數(shù)據(jù)庫(kù)、相關(guān)專家知識(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)、信息處理分析軟件、園區(qū)信息網(wǎng)站、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，形成以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)、廢棄物交換網(wǎng)、遠(yuǎn)程教育網(wǎng)、園區(qū)內(nèi)部局域網(wǎng)為主體的數(shù)字園區(qū)系統(tǒng)，并由園區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)中心作為園區(qū)內(nèi)外信息交流的管理樞紐。數(shù)字園區(qū)系統(tǒng)能夠充分發(fā)揮信息資源優(yōu)勢(shì)，在協(xié)助園區(qū)高效管理、企業(yè)間信息的交流、為企業(yè)提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持、建設(shè)物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)等各方面發(fā)揮重要作用。
