日前，記者從有關方面獲悉，深圳很多貨主公司已收到國際班輪組織的加價通知函，將從5月15日或6月1日起被加收THC費用，最高增收比例達340%。
一家從事塑膠進出口貿易的港資企業負責人表示，班輪組織加價將會給公司帶來很大負擔，加價后，進口一標箱的原材料，需要多付100多美元，而加工好后，再出口產品到亞洲國家又要多加100多美元，整個過程多收了200多美元，占所有運費的5%~8%，一個月就要額外多付4萬~5萬美元。他表示，本來進出口企業就面臨重重困難，進出口利潤越來越低，有些產品利潤甚至都不夠支付這5%，這將給包括他們企業在內的一些中小進出口企業帶來致命的打擊。
業內人士分析，班輪組織選擇增加華南四省的THC收費，只是他們推進在整個中國內地增加收費的第一步，一旦得逞，他們將很快推向內地其他地區。而受困于物流成本的不斷增加，有些港企已有意轉移投資方向到更寬松的地區。由于越南等地沒有THC費用，離原材料產地又近，歐美等地也沒有對越南反傾銷訴訟，且越南政府現正大力招商，并給出了很多優惠政策，對港企的吸引力很大。
深圳國際貿易貨主協會秘書長盧慧說，TCL每年出口9000多個標箱，則每年僅在這部分增加的THC收費就要多支出1千多萬元人民幣。對此，深圳國際貿易貨主協會將尋求與四個國際班輪運價組織就有關碼頭操作費（THC）調整一事展開談判。
