據(jù)新華社北京3月16日電 第六次全國鐵路大提速目前已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍強(qiáng)調(diào)，全國鐵路上下務(wù)必抓緊完善時(shí)速200公里及以上提速安全設(shè)備保障體系，逐項(xiàng)抓好提速準(zhǔn)備工作的落實(shí)，確保大提速安全順利實(shí)施。

安全是提速核心問題

　　中國鐵路在1997年至2004年共實(shí)行了五次提速，第六次大提速將于下月18日正式實(shí)施。屆時(shí)京哈、京滬、京廣、隴海、浙贛、膠濟(jì)、武九、廣深等既有鐵路干線，將實(shí)施200公里速度級(jí)的提速，有的線路列車運(yùn)行時(shí)速將達(dá)250公里。

　　劉志軍指出，確保提速安全是順利實(shí)施第六次大提速最核心、最關(guān)鍵的問題。面對(duì)即將到來的大提速，必須加快完善提速安全設(shè)備保障體系建設(shè)，修訂完善各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高設(shè)備質(zhì)量和設(shè)備的檢測(cè)監(jiān)測(cè)能力，加強(qiáng)設(shè)備日常養(yǎng)護(hù)維修，全面提升隊(duì)伍素質(zhì)。

　　他說，這次提速與前五次不同，從時(shí)速160公里提高到時(shí)速200公里及以上，不只是量的變化，更是質(zhì)的飛躍。它對(duì)線橋隧涵、牽引供電、通信信號(hào)等固定設(shè)備，機(jī)車車輛、國產(chǎn)化動(dòng)車組等移動(dòng)設(shè)備，運(yùn)輸組織、行車環(huán)境以及人員素質(zhì)，都是一次全新的考驗(yàn)和嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在提速安全問題上，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能造成無法估量的嚴(yán)重后果。

　　已經(jīng)過實(shí)際運(yùn)營考驗(yàn)

　　據(jù)了解，目前鐵路第六次大提速安全保障體系建設(shè)進(jìn)展良好。固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備質(zhì)量得到強(qiáng)化。時(shí)速200公里及以上國產(chǎn)化動(dòng)車組陸續(xù)下線，并經(jīng)受了實(shí)際運(yùn)營的考驗(yàn)；完成了40萬輛時(shí)速120公里提速貨車的更新改造；移動(dòng)設(shè)備的質(zhì)量和技術(shù)性能達(dá)到了提速要求。