昨天16時50分，一聲汽笛長嘯，首列從海南省三亞市新落成火車站開出的Ｋ512次列車徐徐啟動，駛向上海。至此，天涯海角將結束與內(nèi)地不通鐵路的歷史。

粵海鐵路通道的重要組成部分——海南西環(huán)鐵路18日全線通車營運，實現(xiàn)了島外鐵路與島內(nèi)鐵路的連接：海南西環(huán)線可經(jīng)粵海鐵路輪渡、湛海線、黎湛線北上，與湘桂、焦柳、京廣等鐵路相接；西行與南昆、內(nèi)昆鐵路相接；東去與三茂、京九、廣梅汕鐵路連接，直達全國主要城市鐵路，與全國鐵路網(wǎng)連成一體。

　　海南西環(huán)鐵路北起海口，南至三亞，屬國家Ｉ級干線，年設計貨運能力1000萬噸，客車6對。改造后的西環(huán)線線路距離由原來的390．74公里縮至363．8公里，減少了26．94公里。西環(huán)鐵路自2005年10月起動工改造，線路總投資23億元去年12月13日全線鋪通，今年3月20日通過驗收。