隨著汽車零部件出口的增長，涉及到該方面的反傾銷案件也在增多。業(yè)內(nèi)人士提醒：2007年開年以來，國外對(duì)中國汽車配件的反傾銷調(diào)查呼聲很高，貿(mào)易爭端高發(fā)期已暗流涌動(dòng)，企業(yè)應(yīng)該有所警惕。 

2005年，燃油泵（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件）的價(jià)格為80多元/臺(tái)，但到2006年底，已經(jīng)降到30多元/臺(tái)，近期更是低至28元左右，這樣的價(jià)格戰(zhàn)事件對(duì)于溫州汽車摩托車配件行業(yè)來說還是只是業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的小事件，但對(duì)于溫州3000多家汽車摩托車配件生產(chǎn)企業(yè)來說，似乎價(jià)格成本低的優(yōu)勢還是天然的競爭資本。 

　　據(jù)商務(wù)部統(tǒng)計(jì)，截至2006年底，我國汽車零配件已遭到10多起反傾銷調(diào)查，產(chǎn)品涉及到雨刷器、剎車盤、剎車鼓和汽車擋風(fēng)玻璃等。事實(shí)上，早在2001年前，美國和加拿大等國就已開始了對(duì)我國出口的汽車擋風(fēng)玻璃等進(jìn)行反傾銷調(diào)查，而近年來這樣的趨勢已愈演愈烈。 

　　此前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長蔣雷曾透露，過去5年，我國汽車零部件出口額增長了6.6倍。到2007年底，跨國公司計(jì)劃采購500億美元的汽車零配件，其中70%瞄準(zhǔn)中國企業(yè)。蔣雷認(rèn)為，近期的跡象表明，國際上對(duì)我國汽車零部件提出反傾銷調(diào)查的呼聲很高，貿(mào)易爭端高發(fā)期將至。 

　　有關(guān)專家認(rèn)為，若出現(xiàn)產(chǎn)品銷售價(jià)格低于正常價(jià)格，連續(xù)3～5年出口量激增，價(jià)格不斷下降并給當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)帶來影響等情況就有可能會(huì)招致反傾銷調(diào)查。現(xiàn)在，這樣的情況已越來越明顯。 

　　溫州市汽車摩托車配件行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長何洪信認(rèn)為，目前，在溫州地區(qū)有2/3以上的汽車摩托車配件生產(chǎn)企業(yè)在瑞安，其中絕大多數(shù)企業(yè)出口的產(chǎn)品為技術(shù)含量較低的產(chǎn)品，如車用玻璃、油箱、濾清器等。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前，國內(nèi)汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)之間的過度開發(fā)，造成低價(jià)競爭，也為我國零部件行業(yè)遭受他國反傾銷埋下了隱患。 

　　瑞安中歐國際集團(tuán)一負(fù)責(zé)人認(rèn)為，汽車零部件行業(yè)屢屢遭遇反傾銷，產(chǎn)品出口價(jià)格過低還是主要原因。浙江博德汽車電子有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人張賢延認(rèn)為，我國出口的汽車零配件大多屬于二級(jí)和三級(jí)的配套產(chǎn)品，國內(nèi)產(chǎn)品一般都是按照國標(biāo)生產(chǎn)，國外對(duì)產(chǎn)品的選擇各不相同，因而標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，這也導(dǎo)致了反傾銷的可能性加大。 

　　有關(guān)分析指出，我國汽車零配件出口范圍除歐美等國外，同時(shí)也已進(jìn)入巴西、印度、烏克蘭等整車水平較低的國家，這些國家為保護(hù)本國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，必然會(huì)設(shè)置貿(mào)易壁壘，采取反傾銷等策略。 

　　日前，瑞安市汽車摩托車配件行業(yè)協(xié)會(huì)明確指出：瑞安當(dāng)?shù)氐钠�車零部件企業(yè)若想避免遭到可能出現(xiàn)的反傾銷，最根本的辦法就是要以質(zhì)取勝和尋求產(chǎn)品的差異化。這就要求零配件企業(yè)提高自身技術(shù)競爭力、打造品牌優(yōu)勢、將單純的價(jià)格競爭轉(zhuǎn)向技術(shù)質(zhì)量和品牌的競爭。另外，企業(yè)應(yīng)認(rèn)真研究各主要汽車進(jìn)口國的技術(shù)法規(guī)、市場環(huán)境和貿(mào)易規(guī)則。