中美之間的航權談判一直是業內關注的重點。在2006年中美之間唯一的一條新航線上，美籍4家航空公司進行了激烈的爭奪。對此，潘志傲表示，在中美航權談判上，中國和美國相關部門的談判一直在進行。對于雙方之間的談判，美國航空一直保持著積極的態度，美國航空力圖為中美之間的客戶提供更多的便利�！ �
對于去年開通的上海至芝加哥航線，運營一年交給了美國航空怎樣的答卷，潘志傲用滿意兩個字來回答�！吧虾Ｖ林ゼ痈邕@條航線表現良好。在美國航空亞洲飛往美國的航線上，總體平均上座率到了79%。去年開通的上海至芝加哥航線的上座率也達到了這個水平。除了上座率方面，這條航線其他方面也表現優異�！薄 �
在潘志傲看來，中美之間的航線需求一直在增加。而上海至芝加哥航線開通之后，很好地配合了中國與美國的經濟發展，這才是這條航線盈利的原因所在�！ �
在中美航線上，對于運營的航空公司而言，盈利的關鍵是如何爭取到更多的商務客人。有了充足的客源，才能實現航線的盈利。
潘志傲透露，對于美航來說，和競爭對手最大的區別，就是一直在關注客戶需要的是什么。“客戶最需要什么、關注什么，我們投資客戶所需要的東西�！薄 �
據其透露，目前，美國航空已經和多家知名的跨國企業進行了密切的合作。為了更好地服務于商務客人，美國航空已經啟動了十多億美元的投資項目，用來對商務艙座椅的改造，改造后，商務客人可以實現座椅平躺，而這項投資預計明年中期將會完成�！ �
潘志傲表示，美國航空一直和東方航空進行長期的戰略合作，雙方實行代碼共享。通過與東航的連接，美國航空公司的乘客可便捷前往中國多個城市。而近日，也有消息傳出，東航有意加入寰宇一家�！ �
中國一直是各家航空公司極力看好的市場，對此，潘志傲表示：“在過去的13年，美國航空一直非常重視中國市場的業務。中國在全球經濟中的地位以及日益增長的重要性已經無需多言。作為世界上最大的航空公司，美國航空正高度致力于進一步增強和拓展我們在中國的業務，并為中國與外部世界間日益增長的貿易和文化連接作出貢獻�！�
