上海市港口管理局局長許培星表示，上海港今年首季集裝箱吞吐量能歷史性首次超過香港，主要得力于洋山港生產能力得到提高，光該港首季貨柜吞吐量已占首季總吞吐量的二成。而三月份產量更是成倍的增加。

　　首季柜增長近30%

　　專門介紹上海首季港口表現的公布會上，該局長表現得神情輕松。數據顯示，上海港首季集裝箱量是588.5萬標箱，同比增長近30%，而同期香港的集裝箱吞吐量則為550.1萬標箱。上海港首次在季度統計上超越香港，在世界排名登上“榜眼”位置。

　　上海港貨量增長迅猛主要歸功于洋山深水港區。據統計，今年首季度，洋山深水港共完成集裝箱吞吐超過122萬標箱，其中三月份洋山港完成集裝箱吞吐42萬標箱，比去年同期增長了近一倍，創下洋山港運營以來的最好成績。

　　上月，共有563艘次船舶靠泊洋山港，其中181艘次為國際干線船舶，比二月份增長了17.5%。洋山港上月完成“水水中轉”集裝箱吞吐量14.5萬標箱，占總吞吐量的三成五，完成國際中轉集裝箱3.2萬標箱，占總吞吐量的7.65%。

　　確保洋山柜量達530萬

　　目前，洋山港船舶準班率達到98%，大船裝船準確率更達到98%以上。今年，洋山港將瞄準建成世界一流港區的目標，確保洋山一、二期碼頭合并運行順暢，確保今年集裝箱吞吐量達到530萬標箱。與之相比，香港港口一季度集裝箱吞吐量雖然仍有2.3%的增幅，但表現卻遜于區內主要競爭對手。同期，新加坡港的集裝箱吞吐量達到658萬標箱，仍居世界第一。

　　專家認為，香港能否抗衡上海港的高速增長，將成為今年余下三個季度，世界港口航運界關注的熱點。許培星表示，今后上海港將在軟環境建設上投入更多精力，全力加快發展現代物流業，努力拓展航運服務業。今年，上海港內河航運建設將升溫，杭申線、蘇申外港線等連接長三角的內河航道將啟動整治工程。同時，有關部門將陸續開發航運指數期貨交易，推動上海國際航運定價中心的建設。