人民網(wǎng)安徽視窗4月27日訊  北起淮北市的青龍山，南至阜陽市的青阜鐵路復(fù)線改造一期工程于4月26日竣工并通車。

青阜鐵路連接京滬線、京九線，是貫穿皖西北的一條重要鐵路，全長141.147公里，建成通車以來一直為單線運行，運輸能力十分緊張，制約了皖煤運和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。為改變這一狀況，鐵道部、安徽省政府和上海鐵路局共同決定對青阜鐵路實施復(fù)線改造，以增加運能。

　　青阜鐵路復(fù)線一期改造工程包括渦陽縣的青町至天齊廟，區(qū)間正線全長19.4公里，由中鐵二十四局安徽公司承建。2006年11月份開工以來，在上海鐵路局青阜線建設(shè)指揮部的統(tǒng)一組織下，克服重重困難，完成路基土石方33萬方，中小橋涵34座，房建1954平方米，鋪軌26.8公里，鋪道岔55組，總投資1.32億余元。自開工以來，共進(jìn)行了一百多次封鎖施工，安全正點開通，完成了相當(dāng)于通常一年半才能完成的工作量，打了一場漂亮的硬仗。

　　青町至天齊廟段線路的開通及青阜線上改造最大、施工最難的青町站改造的完工，率先打通了青阜線運輸最繁忙的一個“瓶頸”區(qū)段，為青阜后期工程建設(shè)開了個好頭。據(jù)了解，青阜鐵路復(fù)線改造工程預(yù)定2008年全部完工。（郭宇 陳國泰）