——記建設中的山東現代國際物流園

　　在美麗的泉城濟南西部，細心的人們會發現一座座現代化的建筑正拔地而起。作為《濟南市現代物流業“十一五”發展規劃》重點建設項目，現代國際物流園區依托濟南的基地和機場，一期起步區“山東現代航倉”現已全面動工建設。之后，該項目投資方現代聯合控股集團，還將斥巨資在沿海地區并購出海港口和保稅區倉庫，實現海陸空的立體物流網絡，建成華東最大的物流基地。山東現代國際物流園區的建設與發展引起了各級政府部門以及社會各界的關注。

　　2003年，山東省政府赴浙江經貿考察團在杭州、溫州等地連續發布近百個招商引資項目。此時，作為以商業投資為主的現代聯合控股集團瞄準了山東經濟發展的優勢，尤其是作為全省政治、文化中心的濟南市。濟南市是連接京津唐與滬寧杭經濟區域重要節點位置，對促進商品流通起著傳輸和分撥作用。近些年來，濟南市現代物流業發展步伐較快，整合全市物流資源，發展現代物流業，打造華東地區第三方、第四方物流基地，促進陸港、空港、海港三港強強整合，實現資源共享，與國際現代物流鏈接軌。

　　其實早在考察團到來之前，現代聯合控股集團已在濟南成立了山東現代投資集團，主要業務是經營家電市場。對這次投資濟南，集團董事長章鵬飛瞄準了國際物流園區項目，并著眼于未來，從集團的發展遠景認識到，如果合作成功，對于提升集團在江北、乃至全國的知名度，對于企業的發展、壯大將是一個絕佳的良機。同時，他也清醒地看到由于市場競爭激烈，集團在如此大的合作項目上投資也屬首次，對合作的前景和山東方面的合作意向把握不大。

　　為加強彼此間的交流溝通，現代聯合控股集團組織專門人員成立合作洽談小組邀請山東的代表團到公司進行考察，贏得信任和支持，一舉獲得了在濟南市槐蔭區投資上百億元的現代國際物流園區項目，為現代集團在山東的發展提供了施展的平臺，贏得了一個騰飛的機遇。

　　山東現代國際物流園區是一個科技含量高、投資額度巨大的產業，總規劃用地11549畝，面積達667萬平方米。項目位于濟南市中心城區的西大門，地理位置優越，東至京福高速公路，西至濟南鐵路編組站，南至經十西路，北至小清河，周邊毗臨國家規劃中的京滬高鐵濟南站和濟南市在建中BRT快速公交系統。

　　據了解，他們在規劃設計上做了精細而慎重的考慮，將園區合理劃分為八大功能區，建立六大信息化系統；在戰略合作上他們做了深入有效的考量和布局。在規劃設計上遵循現行有關規范和要求，力求總體布局合理，功能分區靈活，以最大限度的滿足現代物流大規模物資集散、轉運、配送、倉儲、流通等功能要求。運輸系統布置科學，運輸距離、路徑力求近捷，避免車流、物流迂回、交叉。建筑設計體現現代化大型物流設施的鮮明特色，采用色彩、線條、點面架構等建筑手法塑造其標志性外觀，展現風格特色。處理好綠化、道路、建筑等與人的相互關系，營造和諧舒適的建筑空間。

　　據園區負責人介紹，他們根據物流系統功能建設的有機關系和場地交通、市政等基礎設施的建設條件，結合城市道路交通體系與現代物流園區功能關系的相互影響，將項目南部規劃布置為起步區（即山東現代航倉一期工程），并通過物流大道的分隔將其劃分為東、西兩個功能分區。在功能定位上，科學劃分為現代航倉區、現代物流倉儲、配送、運載作業區、現代物流包裝、加工區、中央商務區、現代物流科創區、文化體育休閑景觀區、居住區、鐵路貨運碼頭區等八大功能片區。園區功能設置主要包括產品配送、技術研發、信息傳輸、包裝加工、物流培訓、餐飲住宿、休閑娛樂等。園區內同時配套設置海關、工商、稅收、銀行、海關監管、郵電通訊、醫療保健、導購翻譯、中介咨詢服務等機構，實現物流一條龍服務。

　　該項目總投資達110億元，分四期滾動開發，建設周期5~8年，現代國際物流園區運營成熟后，年產值可實現500億元，商業配套項目——山東現代國際城運營后，將成為濟南市首家SHOPPING MALL休閑購物中心，預計年營業額可實現150億元，創稅收約3億元，解決1.5萬人口就業。

　　該園區注重打造全方位立體化物流體系，以戰略布局實現企業持續發展，為客戶量身定制物流解決方案，提供專為合作伙伴配置的服務資源和工作團隊，使得合作雙方戰略資源共享，為園區的可持續發展提供了有力保障。他們在和戰略伙伴合作中，采取聯合推動開發建設的方式，節省支配物流資源數千萬元，直接為企業自身節省大量的物流設施的建設費用。

　　對該園區各級政府給予了高度的重視，2005年和2006年該項目被濟南市政府列入重點建設項目，還專門成立現代物流園區重點項目建設領導小組，出臺優惠政策全力推進項目建設。山東省和濟南市的負責同志多次深入園區進行調研，了解掌握工程的進展情況，對園區建設提出指導性意見和建議�；�地內同時配套設置海關、工商、稅收、銀行、郵電通訊、醫療保健、導購翻譯、中介咨詢服務等機構，實現物流一條龍服務。

　　濟南市工商局積極協調有關審批部門解決在土地使用權變更、規劃調整和用地群眾安置等難題，使園區得以順利開工建設。同時，組織人員對該項目的落地發展進行專題研究，主動為企業開辟綠色通道，指派專人全程幫助企業辦理登記注冊。指定專人進駐企業就基地的規劃布局、運作發展給予指導。

　　在各級政府部門的關心支持下，根據“政府引導、企業運作、統一規劃、分步實施”的原則，一期起步區“山東現代航倉”現已全面動工建設。一期項目建成運營后，預計年產值收入可達到41.5億元、實現利潤11.35億元；整個基地全部建成后預計能解決3萬多個就業崗位，年產值可達500億元。

　　繼信息樓項目（為整個物流園區提供信息化支持）實現結構封頂，并于2006年11月投入運營之后，山東現代國際物流園區物流配送與管理服務中心大樓正在加緊建設。

　　物流配送與管理服務中心大樓是整個國際物流園區以及濟南西部開發的標志性建筑之一，總高度80米，總建筑面積近53000平方米。大廈設計現代新穎，智能化標準高，內部交通組織高效而先進。作為整個園區的物流配送中心與管理服務中心，大樓將會在園區的統籌管理和物流運營調度上，起到一個至關重要的中樞作用。按照規劃，大樓70%的面積將用于北美國際品牌展示代理中心，這也是目前國內最大的以北美知名品牌代理展示機構。該項目的介入將使濟南成為國際化品牌的集散和分銷中心，作為北美國際品牌展示代理中心前期支持的北美國際品牌加工區目前也已開始在長清選址。

　　作為園區建設的階段性成果，物流配送與管理服務中心大樓建成以后，國際物流園區的建設和發展將會有一個大的飛躍；同時，作為標志性建筑的物流配送與管理服務中心大樓的落成，將會給物流園區整體的形象寫下濃墨重彩的一筆，塑造國際物流園區在濟南西部開發建設過程中的重要地位；另外，隨著濟南西進的步伐，大樓將會成為經十西路上一顆閃耀矚目的明珠，作為西部最大的綜合物流園區，該基地將解決華東地區物流經濟快速增長與分銷配送能力不足的矛盾，形成南、北、西區域和沿海基地市場配送信息網絡，解決大量人員的就業問題，會更好地促進濟南物流業的快速發展。將會帶動濟南西部的飛速發展，對西部城市基礎建設和西部經濟的發展，都會帶來巨大的推動作用。目前，不少國際物流巨頭已經瞅準該項目的商機，美國KOMODO HOLDINGS物流公司和中國香港橋通已與現代投資集團簽訂了合作意向書。

　　經過四年多時間的精耕細作，該項目的啟動已率先實現現代物流規劃體系，已成為輻射環渤海經濟圈、長江三角洲經濟圈、黃河三角洲經濟圈重要交接中樞。不久的將來，人們將會看到中國規模最大、理念最新、功能最全、設施最先進的現代化物流園區矗立在山東大地，而山東現代投資集團將會憑借“現代國際物流基地”的發展、壯大，實現新的騰飛。