因?yàn)榭吹健禝T經(jīng)理世界》記者尹小山的一篇報(bào)道，揭示了“物流的真相”；因?yàn)樵��?jīng)采訪的所有B2C網(wǎng)站時(shí)得到的信息是“配送是我們的瓶頸”，而這個(gè)問題又從來沒有人給出過答案。

　　于是，我們決定采訪快步和華通捷公司。這次的對(duì)話意義不僅僅局限于對(duì)電子商務(wù)網(wǎng)站到底應(yīng)該采用什么樣的物流體系做出的探討，更重要的是翟學(xué)魂和楊志誠(chéng)兩人所談到的，建立在信息基礎(chǔ)上第三方物流為所有交易方提供的一個(gè)嶄新的概念。

　　電子商務(wù)的瓶頸是配送，而配送是物流供應(yīng)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)。當(dāng)你在網(wǎng)上訂下一瓶礦泉水后，看著電視，在家中愜意的等待送貨員的到來時(shí)，你知不知道這股某山溝里的泉水是經(jīng)過一個(gè)怎樣的過程才放在瓶子里面的，又經(jīng)過了一個(gè)怎樣的過程才到達(dá)這個(gè)網(wǎng)站自己建立起來的配送倉庫的。你更不會(huì)知道這個(gè)網(wǎng)站給你送來這瓶水時(shí)心里有多么的痛！

　　物流開支會(huì)占到銷售額的5%到35%之間，物流的成本僅次于商品制造過程中的材料成本。對(duì)于流通、零售業(yè)來講，隱藏在價(jià)格背后的物流成本則更是昂貴。中國(guó)沒有第三方物流，沒有信息化物流平臺(tái)。這一點(diǎn)，快步所有的客戶在很長(zhǎng)的時(shí)間里都有著“切膚之痛”。

　　電子商務(wù)的最后一公里到底是什么？我們這里定義的電子商務(wù)的概念是廣義的。是基于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上的一切商業(yè)行為。那么，當(dāng)有人通過一個(gè)電子商務(wù)平臺(tái)，將物流的運(yùn)做各方連接在一起，做“電子化物流”的時(shí)候，我們將慢慢看到，沒有一個(gè)高效的電子化物流管理系統(tǒng)，電子商務(wù)不過是一句空話。

　　快步易捷（廣州）信息服務(wù)公司首席執(zhí)行官翟學(xué)魂

　　記：請(qǐng)解釋一下什么是物流？什么是電子化物流？

　　翟：一瓶啤酒從生產(chǎn)出來，到我們消費(fèi)者手里，這中間涉及到一系列的過程：廠商要知道庫存數(shù)量、分布情況，再根據(jù)定單出庫、發(fā)運(yùn)、中轉(zhuǎn)、到站、簽收、配送、上架等等——這些把買賣交易剔除后的過程就是物流。而電子化物流就是用電子化的手段、尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)來完成物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理。

　　聯(lián)合利華生產(chǎn)的袋裝茶葉，在國(guó)外從生產(chǎn)到附近1000公里范圍內(nèi)的零售店貨架只要3天的時(shí)間，而在中國(guó)則需要21天。

　　3天和21天的差距意味著什么呢？意味著同樣數(shù)量的資金可以多周轉(zhuǎn)七次！物流管理的優(yōu)劣對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈的成本和效益的影響可想而知。

　　記：現(xiàn)代化電子物流要解決的問題是什么？

　　翟：產(chǎn)品投放市場(chǎng)的時(shí)間、總體的物流費(fèi)用和總體的庫存水平都將因?yàn)橐�入電子化物流而帶來巨大的改進(jìn)。

　　記：誰是你們的客戶？

　　翟：一是第三方物流供應(yīng)商。他利用我們的物流服務(wù)平臺(tái)給他的客戶提供電子化的服務(wù)。二是分銷商，他們有很多的供應(yīng)商和零售店，還有就是有龐大分銷網(wǎng)絡(luò)的制造商。

　　記：你們到底為客戶帶來了什么？

　　翟：通過將裝箱單、發(fā)運(yùn)單、簽收單、中轉(zhuǎn)單、出、入庫單等這些物流過程中的單據(jù)、流程電子化，經(jīng)過我們的平臺(tái)的處理后在供應(yīng)鏈的伙伴之間進(jìn)行傳遞，大大縮短了物流過程的時(shí)間、降低了庫存占?jí)骸⒔档土丝蛻舻娜斯こ杀尽�減少了錯(cuò)誤。

　　記：網(wǎng)絡(luò)在物流中占據(jù)什么樣的位置呢？

　　翟：網(wǎng)絡(luò)占有最關(guān)鍵的位置。現(xiàn)代化電子物流與傳統(tǒng)有著本質(zhì)的區(qū)別。一是物理上的基礎(chǔ)設(shè)施，以配送中心為代表。二是信息的基礎(chǔ)設(shè)施，其實(shí)就是利用網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的信息交互。

　　華通捷物流公司總經(jīng)理?xiàng)钪菊\(chéng)

　　記：物流在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)什么位置？

　　楊：供應(yīng)鏈的起點(diǎn)是制造商也叫供應(yīng)商。終點(diǎn)是零售商。國(guó)際上的企業(yè)都把物流作為核心戰(zhàn)略來考慮。通用在上海選址的時(shí)候第一批專家中就有一個(gè)物流專家。他要看他的原材料從哪來，最佳距離是多少，有沒有重復(fù)距離。生產(chǎn)出的汽車靠什么方式運(yùn)走等等。我們沒有將國(guó)有企業(yè)作為我們的目標(biāo)客戶，是因?yàn)橛^念問題。我們的企業(yè)與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)必須有這樣的意識(shí)：競(jìng)爭(zhēng)就是供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。意識(shí)到這一點(diǎn)越早越好。國(guó)外企業(yè)很早實(shí)行了第三方物流管理，可口可樂只有在中國(guó)有自己的車隊(duì)，因?yàn)槲覀冞�沒有第三方物流。

　　記：你們是第三方物流公司。第三方解決的是什么問題？

　　楊：什么是第三方物流？供應(yīng)方、零售方之間的物流方稱之為第三方。形成的鏈條叫供應(yīng)鏈。物流既不是什么高科技的東西也不僅僅是汽車加倉庫。它是供應(yīng)鏈的一環(huán)。國(guó)內(nèi)的供應(yīng)鏈的問題是長(zhǎng)。需求方和供應(yīng)方?jīng)]有任何聯(lián)系，中間的環(huán)節(jié)繁多。從起點(diǎn)到終點(diǎn)時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用高。二是供應(yīng)鏈不透明。從鏈的起點(diǎn)看不到終點(diǎn)。什么環(huán)節(jié)、什么流程、用什么方式到達(dá)的最終用戶。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，需要任何一個(gè)供應(yīng)方都需要接近客戶，接近市場(chǎng)距離越近越好，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)時(shí)間越短越好。構(gòu)筑一個(gè)從生產(chǎn)到貨架的一個(gè)供應(yīng)鏈的管理。這個(gè)管理不是有多好的汽車，有多大的倉庫就能解決的問題。第三方物流就是將供應(yīng)鏈變得最經(jīng)濟(jì)、最合理、速度最快。而第三方物流一旦架構(gòu)在信息技術(shù)上成為電子化物流，對(duì)這一階段進(jìn)行管理、控制，能夠?qū)⑵髽I(yè)與人的距離拉得很短，能夠瞬間的解決這些問題。

　　記：你們既是快步公司的客戶，又向制造商提供第三方物流的服務(wù)，那么，快步給你們帶來了什么？而你們又通過快步為你們的客戶帶來了什么？

　　楊：電子化物流運(yùn)做本身也是傳統(tǒng)的，它也包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、配送等等流程。只是組織方式不同，和他架構(gòu)在信息系統(tǒng)上后的表現(xiàn)就不同。物流信息化會(huì)給我們的服務(wù)對(duì)象帶來翻天覆地的變化。物流不是后勤保障，物流更重要的是為企業(yè)解決反應(yīng)速度。比如電視廠商捕捉到了市場(chǎng)信息，生產(chǎn)新型電視。廠商可以解決技術(shù)問題，但要馬上解決原材料采購、運(yùn)輸?shù)葐栴}，不是一個(gè)電視廠商能很好的解決的。又比如有的大國(guó)營(yíng)企業(yè)為了保障市場(chǎng)供應(yīng)，將自己的產(chǎn)品大量的堆到了市場(chǎng)前沿。超過市場(chǎng)的消費(fèi)能力。這是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)。是一個(gè)資源、資金的浪費(fèi)。而使用信息系統(tǒng)能使這個(gè)企業(yè)一下就能看到市場(chǎng)及銷售情況。終端市場(chǎng)每銷售出一件產(chǎn)品，通過這套電子系統(tǒng)都會(huì)知道。他的產(chǎn)品在倉庫里有多少臺(tái)也很清楚。傳統(tǒng)的定單就是合同，要有簽單的過程，而現(xiàn)在用世界通用的EDI電子定單，非常快捷。

　　記：作為制造商或者電子商務(wù)網(wǎng)站等這些客戶到底應(yīng)該找你們誰？

　　楊：我想提供的服務(wù)是不同的，兩個(gè)都需要。信息化不是裝幾臺(tái)電腦。應(yīng)用最強(qiáng)的才是信息。我們是做物流運(yùn)做支持，快步是做信息的支持。物理物流與信息達(dá)到同步信息才有價(jià)值。這是一個(gè)搬箱和如何搬箱子的問題。我們做物理性的工作，他們做理念性的工作，提供基于他們理念的解決方案。

　　記：翟學(xué)魂說過網(wǎng)站自己搞配送體系是一種倒退，你怎么看？

　　楊：物流是一個(gè)專業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)公司只是知道配送是他們發(fā)展的一個(gè)瓶頸。而如何解決他們并不清楚。有一個(gè)很有名的網(wǎng)上書店的老總對(duì)我說要建一個(gè)2萬平米的倉庫，要把配送建立起來。我告訴他決定桶盛水的最短的那塊木頭所在：也就是這么多萬冊(cè)書的分撿怎么做？一張50本書的單子有50個(gè)書名，都在你的倉庫什么位置？怎么去找？湊齊這張單子一個(gè)人要有多大的工作量。另外自己做配送因?yàn)闆]有量的支撐成本會(huì)很大。

　　記：您的意思是不是既然你們不懂物流、又各自為戰(zhàn)，就不如讓專業(yè)的第三方綜合的去做，成本才會(huì)下來？

　　楊：是這樣。制造的就管你的產(chǎn)品，你的消費(fèi)群體，零售就研究商品品種。至于商品如何運(yùn)送這種非核心的業(yè)務(wù)應(yīng)交由第三方解決。第三方主要有規(guī)模優(yōu)勢(shì)。沒有規(guī)模量沒有一點(diǎn)意義。第三方會(huì)有合理的組織方式，被運(yùn)送的商品與客戶會(huì)具有親和力。會(huì)很好的組織起來。

　　記：您說的親和力是不是就是商品可以一塊送過去？

　　楊：是的。在一個(gè)區(qū)域內(nèi)的貨物有一個(gè)流量和流向的問題。運(yùn)送的數(shù)量和運(yùn)到那里去是很難平衡的。第三方物流就是解決這兩個(gè)問題。B2C面臨的最大問題也是這個(gè)，就要你一聽可樂你送還是不送。

　　記：你們?cè)趺唇鉀Q網(wǎng)上書店的老板面臨的問題？

　　楊：電子化物流會(huì)根據(jù)書的條形碼解決分撿問題，有一套自己的自動(dòng)化分撿程序。電子化物流的關(guān)鍵是條形碼。它是追蹤貨物最有效的手段。識(shí)別、追蹤商品。商品的位置、狀態(tài)、在誰手里。食品的有效期都會(huì)掌握，入庫時(shí)會(huì)自動(dòng)給這個(gè)商品一個(gè)貨位，便于分撿。電子化物流可以作到市場(chǎng)瞬間的反饋。而我們國(guó)家的條形碼利用率太低了。

　　記：條形碼的應(yīng)用是企業(yè)行為嗎？

　　楊：是整體行為。商品基本都用上了。但深度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

　　案例：寶供物流集團(tuán)

　　寶供物流集團(tuán)是中國(guó)最知名的第三方物流企業(yè)。它在國(guó)內(nèi)40個(gè)城市設(shè)有運(yùn)作機(jī)構(gòu)，為50個(gè)大型的跨國(guó)公司提供倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等全方位的物流服務(wù)。

　　快步公司是寶供的信息技術(shù)合作伙伴。為寶供提供的服務(wù)集中三個(gè)方面：

　　首先，是根據(jù)寶供集團(tuán)的發(fā)展戰(zhàn)略來幫助寶供制定信息技術(shù)的發(fā)展策略。這使得寶供不是在業(yè)務(wù)發(fā)展提出需求的時(shí)候才去考慮信息技術(shù)方案，而是在策略醞釀的同時(shí)就進(jìn)行技術(shù)方案的醞釀。這使得寶供總是在同行剛剛開始考慮如何運(yùn)用某種新技術(shù)來提升服務(wù)水平的時(shí)候，寶供已經(jīng)開始用這項(xiàng)技術(shù)來為客戶創(chuàng)造新的價(jià)值。比如，寶供在XML技術(shù)方面的應(yīng)用比同行提前了近一年，寶供在業(yè)內(nèi)剛剛開始討論物流配送中心的時(shí)候，已經(jīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外配送中心的軟件和系統(tǒng)有了全面的分析和調(diào)研……

　　其次，是利用快步的物流信息平臺(tái)建立了寶供與眾多客戶之間以及寶供各個(gè)分支機(jī)構(gòu)之間的網(wǎng)絡(luò)通道，使得寶供可以直接從客戶的信息系統(tǒng)中獲得訂單，而無需傳真、手工錄入。如果寶供自己解決這一問題，不但需要解決很多非常復(fù)雜的技術(shù)問題，而且需要大量的一次性投資，而利用快步的平臺(tái)則能夠使寶供把精力和投資都集中到自己的核心業(yè)務(wù)上，無需關(guān)心具體的技術(shù)問題就能夠在幾天之內(nèi)完成與客戶的系統(tǒng)對(duì)接，馬上就把新技術(shù)變成對(duì)客戶的服務(wù)。

　　通過利用快步的平臺(tái)，寶供不僅僅節(jié)省了大量的人力，同時(shí)，由于信息流程加速，使得寶供整體的物流運(yùn)作周期縮短，應(yīng)收帳期明顯減少。

　　第三，快步幫助寶供進(jìn)行內(nèi)部信息系統(tǒng)的開發(fā)和升級(jí)。盡管國(guó)外有很多非常優(yōu)秀的物流軟件，但是鑒于國(guó)內(nèi)物流的基礎(chǔ)設(shè)施、流程、標(biāo)準(zhǔn)、單據(jù)、網(wǎng)絡(luò)條件與國(guó)外有很大差距，因此，快步幫助寶供開發(fā)了適用于國(guó)內(nèi)情況的物流管理系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)能夠使得寶供每天發(fā)生在全國(guó)范圍內(nèi)的多種業(yè)務(wù)、多個(gè)客戶的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中的、實(shí)時(shí)的管理，使寶供的運(yùn)作質(zhì)量始終控制在預(yù)定的水準(zhǔn)上。