在11月8日舉行的現(xiàn)代物流與商貿(mào)服務(wù)專題論壇上，作為無錫本地企業(yè)中惟一上臺演講的嘉賓，小天鵝股份有限公司總經(jīng)理徐源把演講題目定為《小天鵝與第三方物流》。為什么會選擇“第三方物流”？走下講臺的徐源接受了記者的專訪。
所謂第三方物流，簡單地說就是將物流交給第三方去執(zhí)行。徐源告訴記者，第三方物流業(yè)在國外的物流市場上已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)可觀的比例。在歐共體國家中，第三方物流在整個物流市場所占比重基本上在20％至35％之間。在美國則有57％的物流量是通過第三方物流業(yè)完成的。而一項調(diào)查顯示，中國的工業(yè)企業(yè)中，36％和46％的原材料物流由企業(yè)自身和供應(yīng)方企業(yè)承擔(dān)，而由第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為18％；在商業(yè)企業(yè)中，由企業(yè)自理和由供貨方承擔(dān)的物流活動分別為76．5％和17．6％。
第三方物流為何在中國“雷聲大，雨點小”？徐源說，經(jīng)濟界把物質(zhì)資源的節(jié)約作為第一利潤源，提高勞動生產(chǎn)率作為第二利潤源，而物流費用的降低則是第三利潤源。第三利潤源是通過貨主、運主雙方的努力才能獲得，“而目前國內(nèi)的貨主、運主雙方都在觀望和等待分享利潤源，卻不知道主動出擊，這就好比畫餅充饑、守株待兔。”他認(rèn)為，現(xiàn)代物流在中國，尚未將物流管理與銷售管理、財務(wù)管理緊密地結(jié)合在一起，只注重看得見的價格，很少把物流管理與企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)系在一起，這給第三方物流的發(fā)展造成了許多障礙。
這種以自我服務(wù)為主的物流活動模式在很大程度上限制和延遲了企業(yè)對專業(yè)化、社會化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展。但徐源卻認(rèn)為這未必不是一次機遇：“從這一點上講，如果中國物流業(yè)和國際接軌，加強相互之間的合作，那么中國第三方物流未來發(fā)展?jié)摿⑹蔷薮蟮模趪H舞臺上也是大有作為的。”
