據統計，2007年1--2月份天津口岸共進口汽車6898輛，比2006年同期減少1507輛。汽車進口主要來自日本和德國，2007年1-2月份天津口岸自日本和德國的進口量共計4521輛，占1-2月份進口總數的65.54%。其中，自日本進口3169輛，自德國進口1352輛。

　　2007年1-2月份轎車進口量：2497輛 ，占1-2月份總進口量的36.35%。其中，從德國進口1210輛，占到小轎車1-2月份進口量的48.46%；從日本進口726輛，占29.10%；從墨西哥進口379輛，占15.18%，以上三國一攬奪魁進口小轎車國別排行前三甲之名。

　　2007年1-2月份越野車進口量：3891輛。占1-2月份總進口量的56.41%。從進口國別看，從日本進口1832輛，位居第一，占到越野車1-2月總進口量的47.08%，位居第二的進口國是美國，從美國進口的越野車數量為1213輛，占31.17%，從韓國進口416輛，位居第三，占今年前兩個月總進口量的10.69%。其中，日、韓是中低檔及部分中高檔越野車的主要進口國，而美國則是高檔越野車的主要進口大國。

　　1-2月份進口轎車和越野車進區數量總和，共計6388輛，占到1-2月份天津港總進口量的92.61% 。

　　綜上統計，可以直觀看出，轎車的主要進口國為德國、日本，越野車主要進口國主要集中于日本和美國兩大汽車強國，由此也可以看出，日系車型在中國市場占據重要位置，其性價比極為符合中國消費者需求，成為日系車型在中國銷售之火的主要原因。

　　除此之外，相關數據還表明：大排量SUV車型進口增速明顯高于中小排量的轎車車型。2007年天津口岸進口排氣量在3000毫升以上的轎車和越野車車型總體增速較明顯，而排氣量在3000毫升以下的汽車進口相對緩和。

　　據業內資深人士分析：未來一段時間內，進口車型將進一步呈現出高檔化、個性化、差異化、互補性的趨勢，特別是高端化的大排量越野車的進口量還可能進一步加大。未來幾個月內的暢銷代表車型：奧迪Q7、新款寶馬X5 。