物流業(yè)務模式概括起來就是自主發(fā)展與合作發(fā)展模式，這兩者若分合有度的話，企業(yè)是可以達到風險小、收效快的效果的。

　　一，流通業(yè)務和物流結合

　　內部的物流需求是客觀存在的，但由于企業(yè)某些錯誤因素的作用，便形成內部有需求，但物資資源卻被閑置的矛盾局面。這些企業(yè)可通過制度來解決自身業(yè)務帶動物流的問題，使業(yè)務資源和物流資源共同發(fā)展。

　　二，區(qū)域性的配送

　　流通企業(yè)特別是倉儲資源較豐富的企業(yè)，通過提高服務和風險意識，從單純的倉儲或儲運業(yè)務提升到具備物流意義的配送，從本地做起，逐步實現(xiàn)省際間大規(guī)模的服務。

　　三，跨區(qū)域的物流

　　對于擁有倉儲或運輸網絡資源的流通企業(yè)，擁有遍布全國的分支機構，更適合跨地區(qū)的物流。這樣能有效整合資源，發(fā)揮系統(tǒng)及集團優(yōu)勢。

　　四，重新融入到特大型企業(yè)集團

　　物資供銷企業(yè)應當積極參與集團的資源整合（包括電子商務），建立并發(fā)展內部物流模式，首先成為面向集團的物資供應、產品銷售、倉儲運輸企業(yè)，逐步成為現(xiàn)代物流企業(yè)。

　　五，并入主要用戶的物流體系

　　國內的大型制造企業(yè)正在利用自身和社會資源建立開放的物流系統(tǒng)，如果某些流通企業(yè)已為這類企業(yè)提供了物流服務，那么在平等互利的條件下，并入用戶的物流體系中，進而取得長期發(fā)展的空間。

　　六，物流代理

　　物流代理是在統(tǒng)一的營銷策略和市場體系下，代理方利用被代理方的業(yè)務及物流資源發(fā)展業(yè)務，擴大市場和用戶資源。

　　七，特許經營

　　對于那些資源較貧乏、沒有任何品牌的流通企業(yè)可以選擇這種方式，通過與著名物流企業(yè)合作，以被特許者的身份利用特許者的商標、品牌、技術和業(yè)務模式等資源，在特許者的經營指導下，發(fā)展物流業(yè)務。

　　八，第三方物流

　　第三方物流是企業(yè)的必然選擇，它作為一種目標模式，物流企業(yè)必然成為第三方或第四方物流的一部分。企業(yè)應借鑒國內其他企業(yè)的成功經驗，形成自己的經營理念，逐步實現(xiàn)第三方物流的理想境界。