規(guī)劃“三區(qū)”
據(jù)了解，城北物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃建設(shè)在市區(qū)北郊，南起新通揚(yáng)運(yùn)河，北至寧啟鐵路，東起鹵汀河，西至老興泰公路，總規(guī)劃面積約7.68平方公里。集聚區(qū)總體布局分為基礎(chǔ)物流區(qū)、專業(yè)物流區(qū)和輔助功能區(qū)三部分。
基礎(chǔ)物流區(qū)規(guī)劃布局“七港、一站、一中心”。“七港”主要包括在沿新通揚(yáng)運(yùn)河已建和在建的3個(gè)專業(yè)碼頭的基礎(chǔ)上，再沿新通揚(yáng)運(yùn)河新建3個(gè)專業(yè)碼頭，沿鹵汀河新建1個(gè)專業(yè)碼頭，分別為工業(yè)原材料專業(yè)碼頭、砂石建材專業(yè)碼頭、農(nóng)副產(chǎn)品及農(nóng)業(yè)資料專業(yè)碼頭、工業(yè)物資專業(yè)碼頭和集裝箱運(yùn)輸專業(yè)碼頭，負(fù)責(zé)承擔(dān)相關(guān)商品和物資的專業(yè)運(yùn)輸。“一站”指依托寧啟鐵路泰州貨運(yùn)站，完善鐵路運(yùn)輸功能。“一中心”即建立多式聯(lián)運(yùn)中心，集約“七港、一站”的功能。
專業(yè)物流區(qū)包括生產(chǎn)資料及建筑原材料集散中心、農(nóng)副產(chǎn)品及農(nóng)業(yè)資料集散中心、倉儲(chǔ)物流區(qū)和工業(yè)配套加工區(qū)。其中生產(chǎn)資料碼頭重點(diǎn)發(fā)展鋼材物流，建筑原材料碼頭重點(diǎn)發(fā)展建筑材料物流。倉儲(chǔ)物流區(qū)主要用于吸引第三方倉儲(chǔ)物流企業(yè)，建設(shè)各種倉儲(chǔ)設(shè)施，如自動(dòng)化立體倉庫、物流中心，同時(shí)引進(jìn)大型生產(chǎn)企業(yè)設(shè)立零部件和制成品配送中心、大型流通企業(yè)設(shè)立商品配送中心。工業(yè)配套加工區(qū)主要安排與集聚區(qū)物流相關(guān)的工業(yè)加工企業(yè)設(shè)立生產(chǎn)車間等工業(yè)設(shè)施。
輔助功能區(qū)主要包括管理服務(wù)區(qū)、居民生活區(qū)等。
公鐵水聯(lián)運(yùn)
據(jù)了解，規(guī)劃中的城北物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)充分考慮發(fā)揮水路物流的便利條件，同時(shí)又發(fā)揮鐵路、公路物流對(duì)工業(yè)產(chǎn)品的外流功能。
鐵路交通方面，進(jìn)一步完善寧啟鐵路泰州貨運(yùn)站基礎(chǔ)設(shè)施，拓展其服務(wù)功能。開發(fā)現(xiàn)有的陵光鐵路支線功能潛力，將規(guī)劃中的站前路接通物流倉儲(chǔ)中心西側(cè)寧啟鐵路泰州貨運(yùn)站，規(guī)劃建設(shè)高港鐵路支線，使城北物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)內(nèi)鐵路貨運(yùn)站與泰州港等物流節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接。
公路方面，規(guī)劃建設(shè)“兩橫兩縱”的公路主干線以及與主干線相連接的集聚區(qū)內(nèi)部公路支線，實(shí)現(xiàn)東部與泰朱公路相連，西側(cè)與老興泰公路相連，從而與江海高速相連。
水運(yùn)方面，在進(jìn)一步完善已建和在建的3個(gè)專業(yè)化碼頭基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)農(nóng)副產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料碼頭、砂石建材碼頭、工業(yè)物資集散碼頭以及集裝箱碼頭等，同時(shí)規(guī)劃建設(shè)相配套的船舶停靠區(qū)。對(duì)工農(nóng)河進(jìn)行整治改造并駁岸造景，河床清淤，疏通水系，規(guī)劃區(qū)東段與北星河溝通。新通揚(yáng)運(yùn)河向北拓寬40米，為三級(jí)航道，可通行1000噸左右船舶，提高貨運(yùn)及港口吞吐能力。
市規(guī)劃局有關(guān)人士說，多式聯(lián)運(yùn)中心是整個(gè)集聚區(qū)的“總控”，主要承擔(dān)集聚區(qū)內(nèi)的物流配送功能。對(duì)以貨運(yùn)站作為起點(diǎn)、終點(diǎn)的貨物，進(jìn)行拆箱、加工、倉儲(chǔ)、拼箱、集合包裝、大包裝的解體、拆拼、轉(zhuǎn)載等作業(yè)，根據(jù)要求配送至集聚區(qū)各區(qū)域范圍內(nèi)，再通過鐵路、公路、水路及未來空港運(yùn)輸，構(gòu)筑中長(zhǎng)途的“航空+鐵路+公路”運(yùn)輸體系，或者依托河道構(gòu)筑中長(zhǎng)途的“鐵路+河運(yùn)+公路”運(yùn)輸體系。
“通過多式聯(lián)運(yùn)中心，實(shí)現(xiàn)公鐵水資源的有機(jī)整合，集聚區(qū)內(nèi)對(duì)外水路、公路、鐵路綜合交通體系將全面形成。”
物流信息中心
據(jù)了解，今年我市將正式啟動(dòng)城北物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的建設(shè)，先期進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，基本完成道路、車站、碼頭等建設(shè)，搭建集聚區(qū)公共物流信息平臺(tái)。“十一五”期間，完成集聚區(qū)內(nèi)居民的拆遷安置和管理服務(wù)區(qū)、商務(wù)商業(yè)區(qū)和居民生活區(qū)建設(shè)，初步完成多式聯(lián)運(yùn)中心建設(shè)，集聚區(qū)的物流業(yè)及配套加工業(yè)集聚達(dá)到一定規(guī)模，集聚區(qū)運(yùn)營進(jìn)入軌道并初步顯現(xiàn)其在泰州及蘇中地區(qū)商品集散的功能。
