本周國際干散貨市場高位盤整，周四波羅的海干散貨運價指數報收于5355點，同比上升80點，升幅為1.52%。三大船型市場升幅趨緩。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船運輸市場前揚后抑，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收于5006點，同比上升35點，升幅為0.70％。

　　在太平洋和大西洋地區，隨著海岬型船市場從后半周開始緩幅下調，鐵礦石貨盤對本周巴拿馬型船市場支撐力度有所減弱，但堅挺的的煤炭與谷物貨盤交易以及期租成交量穩步上升支持市場行情基本保持穩定。由于缺乏往返租船交易支持，導致本周大西洋地區即期租船市場的租金水平從后半周起已出現松動下調的初步跡象。與此同時，擁有即期運力的船東們仍在期盼有更多的鐵礦石船貨現身大西洋市場為行情回升提供動力。本周，現代船在即期租船市場的平均日租金基本保持在3.3萬美元的較高水平。太平洋地區由于煤炭和谷物貨盤交易仍較為興旺，其即期租船市場的租金水平基本保持穩定，而相當活躍的中短期期租業務以及部分長期期租交易更成為本周太平洋地區總體行情維持在高位的中流砥柱。本周，現代船在太平洋地區期租5～7個月、11～13個月和2年的日租金分別為3.9萬、3.6萬和2.95萬美元。在煤炭貨盤交易方面，本周7萬載重噸現代船從澳洲紐卡斯爾至歐陸的煤炭運價仍高達39.50美元/噸。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船運輸市場震蕩回穩，周四波羅的海海岬型船運價指數報收于7701點，同比上升155點，升幅為2.05%。

　　在太平洋和大西洋地區，強勁的巴西鐵礦石交易，澳洲颶風頻發導致全澳港口船舶壓港情況更為惡化，海岬型船市場運力供應緊張局面進一步加劇，長期期租成交量相當興旺，諸多利好因素的積聚效應推動兩大地區即期市場的往返航程和單程航次的租金水平創2004年以來的新高。本周，韓國世騰海運公司轉租的一艘2004年建造的現代船（17.1萬載重噸），從歐陸經巴西至中國的航次日租金更創12萬美元的天價。在期租市場，本周現代船（18萬載重噸）和新造船（17.7萬載重噸）期租4年的日租金分別高達5.2萬和4.9萬美元。據勞氏報道，由于受颶風影響，目前，東澳煤炭出口港船舶壓港時間為25～30天，西澳鐵礦石出口港船舶壓港時間為10～15天。本周，巴西圖巴朗至北侖港鐵礦石運價升至45.51美元/噸新高，較2004年12月7日的歷史最高運價46.47美元/噸僅相差一步之遙。盡管本周海岬型船市場多項成交業務創2004年以來的新高，但市場人士指出，由于即將進入新財年鐵礦石加價9.5％的敏感時期，預計未來數月海岬型船市場將面臨較大變數。

　　靈便型船市場

　　本周靈便型船運輸市場小幅上行，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于3476點，同比上升50點，升幅為1.46%；靈便型船運價指數（BHSI）報收于1777點，同比上升28點，升幅為1.60%。