為期3天的「2007亞洲海運(yùn)大會(huì)」日前在新加坡開(kāi)幕，新加坡總統(tǒng)納丹在開(kāi)幕禮上表示，亞洲在國(guó)際航運(yùn)業(yè)的地位和作用越來(lái)越重要，而多位區(qū)內(nèi)具份量的航運(yùn)界人士均異口同聲指出，有需要整合亞洲航運(yùn)界在國(guó)際航運(yùn)舞臺(tái)上的聲音，而設(shè)立永久性的亞洲航運(yùn)組織是可以考慮的方案。
　　納丹致開(kāi)幕辭時(shí)強(qiáng)調(diào)，亞洲經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，令全球航運(yùn)中心逐漸轉(zhuǎn)向亞洲，因此亞洲各國(guó)的政府及企業(yè)應(yīng)該抓住機(jī)遇，在本屆大會(huì)上表

達(dá)出各自對(duì)海事安全、環(huán)保等不同議題的觀點(diǎn)，并通過(guò)與其他海事組織的交流，從而解決全球航運(yùn)業(yè)所面臨的問(wèn)題。

　　占全球船隊(duì)噸位35%

　　多位與會(huì)的亞洲航運(yùn)界代表亦作出呼吁，本格森環(huán)球航運(yùn)（BW Shipping）董事總經(jīng)理包文剛稱：「雖然亞洲在全球航運(yùn)業(yè)擔(dān)當(dāng)重要角色——亞洲公司占全球船隊(duì)噸位35%、從業(yè)員總數(shù)45%；大型造船廠云集區(qū)；世界十大最繁忙港口亞洲占9個(gè)，但業(yè)界的聲音卻不成比例地微弱�！顾�認(rèn)為，亞洲航運(yùn)界積極參與討論，將可令業(yè)界得益，尤其是在船員、環(huán)保及拆船等問(wèn)題上。他補(bǔ)充說(shuō)：「如果上述問(wèn)題的議題由歐洲業(yè)界單方面制訂，將會(huì)是危險(xiǎn)的事，亞洲有需要參與其中。」

　　日本郵船（NYK）董事萬(wàn)治隆生指出，如果希望亞洲航運(yùn)界的聲音得到重視，船東、營(yíng)運(yùn)商及各個(gè)參與者要意識(shí)到他們有必要更積極參與，不能只坐視不理。

　　萬(wàn)邦集團(tuán)主席曹慰德認(rèn)為，亞洲傳統(tǒng)價(jià)值傾向寡言，可能是區(qū)內(nèi)航運(yùn)界較少參與討論的原因，他稱：「亞洲船東論壇設(shè)立一個(gè)永久性的秘書(shū)處會(huì)有幫助�！乖缜坝邢�息指新加坡船務(wù)協(xié)會(huì)（SSA）表示該秘書(shū)處會(huì)設(shè)在新加坡，而曹慰德亦重申這個(gè)說(shuō)法。

　　秘書(shū)處地點(diǎn)五月決定

　　不過(guò)，SSA主席兼太平船務(wù)董事總經(jīng)理張松聲表示，秘書(shū)處的地點(diǎn)將由5月份在釜山舉行的亞洲船東論壇大會(huì)決定。他強(qiáng)調(diào)，選址是次要問(wèn)題，最重要的是可以有一把統(tǒng)一的聲音去代表業(yè)界，他稱：「永久性秘書(shū)處將是亞洲航運(yùn)界與國(guó)際航運(yùn)界互相接觸的一個(gè)更好方法�！�

　　印度全國(guó)船東協(xié)會(huì)（Insa）主席卡圖指出，亞洲船東論壇設(shè)立永久性秘書(shū)處將加快Insa參與其中。目前，亞洲船東論壇的成員包括中國(guó)、香港、臺(tái)灣、日本、韓國(guó)、澳洲及東盟組織的成員國(guó)。

　　主辦單位Seatrade表示，本屆大會(huì)共吸引來(lái)自全球24個(gè)國(guó)家及地區(qū)的250家公司參展，預(yù)期參選人數(shù)逾4000人。