上周成品油輪租賃市場雖未如預想中的那般大漲，但也不乏出彩之處。
LR-1型船、LR-2型船中東至日本運價未現波動，仍分別報W180、W140。30,000噸船經中程航線的運價上漲30點，報W290。經紀公司稱其有望再漲，這點從遠期市場上也可得到印證。
上周初有傳言稱4月中旬前市場上沒有太多可用船，讓人感覺似乎運價即刻便要上揚。但到周末時，已聽不到類似論調，可能是經紀公司想讓大家再吃驚一回吧。
蘇伊士運河以西地區平淡無奇。37,000噸船跨大西洋航線運價報W345，下跌5點。據報Navion租下“Jag Pahel”號(建于2004年，46,319載重噸)至美灣以及ChevronTexaco租下“Torm Freya”號(建于2003年，30,058載重噸)至美東海岸的成交運價皆為W345。看來市場趨軟的傳言不實，包括Fearnleys在內的眾經紀公司預計本周跨大西洋航線運價也不會有明顯起伏。
由波羅的海駛出的65,000噸船跨大西洋航線運價上漲25點至W245。西北歐的靈便型油輪在強勢了數周后似乎喪失了動力，22,000噸船運價下跌30點至W285。
