隨著“蘇丹紅鴨蛋”、“重金屬護(hù)膚品”、“瘦肉精豬肝”等事件頻頻發(fā)生，有毒有害產(chǎn)品已經(jīng)成為制約中國老百姓消費信心的重要因素，同時，歐盟也據(jù)此構(gòu)筑起了限制中國產(chǎn)品輸入的“綠色壁壘”。為此，有專家指出，面對激烈的市場競爭和不斷萎縮的消費信心，企業(yè)有必要構(gòu)建一條綠色供應(yīng)鏈 
　　1、綠色——突破“天花板”
　　“滬杭高速一塞車，全球就 斷貨�！边@是夸獎中國長三角地區(qū)制造業(yè)的實力，但是，長三角如今要繼續(xù)發(fā)展，卻面臨土地、電力等資源緊缺和人力成本上漲的壓力。長三角的制造業(yè)似乎已經(jīng)遭遇了“天花板”，少了向上的發(fā)展空間。
　　不過，危機(jī)也意味著機(jī)遇，至少在神州數(shù)碼這樣的IT服務(wù)公司看來，他們創(chuàng)新的“綠色供應(yīng)鏈”模式，就非常適合在珠三角地區(qū)“生根發(fā)芽”。在推動“長三角模式”從“加工”、“制造”到“創(chuàng)造”的升級過程中，神州數(shù)碼也希望贏得自己的利潤。
　　國家“十一五”規(guī)劃提出，2010年中國單位消耗系數(shù)（單位GDP消耗能源量）要降低20％。與此同時，粗放的勞動密集型產(chǎn)業(yè)占主導(dǎo)地位的現(xiàn)實情況，使得中國在制造和消費能力快速增長的同時，在全球價值鏈上的地位沒有得到提升。新的政策形勢和經(jīng)濟(jì)環(huán)境，要求中國企業(yè)必須從供應(yīng)鏈的角度提升自身競爭力，謀求改善供應(yīng)鏈生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)良性循環(huán)和共同發(fā)展的有效途徑。
　　也就是說，擺在長三角面前的有兩條路：要么產(chǎn)業(yè)升級，從粗放型加工到精細(xì)化制造，再向制造業(yè)供應(yīng)鏈和價值鏈的高端延伸；要么被成本更低的地區(qū)所取代。當(dāng)?shù)卣�府部門的思路是，要求珠三角制造業(yè)體現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展理念，走一條科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化道路。這一思路，與“綠色供應(yīng)鏈”的概念不謀而合。
　　2、全程綠色管理
　　“綠色供應(yīng)鏈”（Green Supply Chain，GSC）的概念最初是密歇根州立大學(xué)的制造研究協(xié)會（MRC）于1996年提出的，旨在綜合環(huán)境影響和資源優(yōu)化利用來考慮制造業(yè)供應(yīng)鏈發(fā)展問題，即從產(chǎn)品的原材料采購期開始就進(jìn)行追蹤和控制，使其在設(shè)計研發(fā)階段就遵循環(huán)保規(guī)定，從而減少產(chǎn)品在使用期和回收期給環(huán)境帶來的危害。
　　當(dāng)時，“綠色供應(yīng)鏈”只包含了環(huán)境保護(hù)和能源節(jié)約兩層含義，即用最少的能源，最綠色的材料，制造出最環(huán)保的產(chǎn)品。
　　在我國，近年來在綠色制造及相關(guān)問題方面也進(jìn)行了大量的研究，國家自然科學(xué)基金和國家863項目的研究主題均支持了一定數(shù)量的綠色制造方面的研究課題，并已取得了不少研究成果。但目前的研究還僅僅集中在概念和理論上。
　　神州數(shù)碼（DCMS）總經(jīng)理李紹遠(yuǎn)提出，目前，中國的制造企業(yè)普遍面臨著全球化競爭的嚴(yán)峻形勢，創(chuàng)新綠色供應(yīng)鏈?zhǔn)翘嵘�中國制造企業(yè)競爭能力的可行道路。
　　供應(yīng)鏈綠化的內(nèi)涵，是指從節(jié)約企業(yè)的各項投入和資源入手，幫助企業(yè)達(dá)到真正意義上的綠色運營，從而做到本質(zhì)上的環(huán)保，實現(xiàn)中國制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
　　李紹遠(yuǎn)認(rèn)為，長三角地區(qū)活躍著數(shù)量眾多的中小民營企業(yè)，這是一種“從下而上”的經(jīng)濟(jì)推動模式。長三角區(qū)域要成功打造“綠色供應(yīng)鏈”，不能單靠政府主導(dǎo)，更需要引導(dǎo)和依靠企業(yè)自身的力量來發(fā)展壯大。從目前而言，長三角的企業(yè)仍然處于規(guī)范化管理和綠色運營的初級階段�！按蠖鄶�(shù)制造企業(yè)，只是處于組裝和制造環(huán)節(jié)，投入巨大卻產(chǎn)出不高。管理基礎(chǔ)薄弱、管理次序混亂、管理機(jī)制僵化、組織結(jié)構(gòu)剛性、生產(chǎn)活動封閉、資源浪費嚴(yán)重等諸多問題，導(dǎo)致了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益并不好，市場競爭能力相對低下。”
　　2003年，歐盟出臺了兩項環(huán)保指令，利用WTO法規(guī)，構(gòu)筑綠色壁壘，就是《廢棄電子電氣設(shè)備指令》和《關(guān)于在電子電氣設(shè)備中限制使用某些有害物質(zhì)指令》，這兩條指令所涉及的產(chǎn)品，包括家用電器、IT和通信設(shè)備、照明設(shè)備、電氣電子工具、醫(yī)療設(shè)備類等10大類、近20萬種產(chǎn)品，幾乎涵蓋了我國主要出口機(jī)電產(chǎn)品。這兩項指令的實施，意味著我國出口到歐盟的產(chǎn)品如果不符合要求，將不能出口到歐盟市場。
　　因此，打造長三角的“綠色供應(yīng)鏈”，已經(jīng)成為企業(yè)的必須。
　　3、綠色四大環(huán)節(jié)
　　那么，綠色供應(yīng)鏈管理體系的基本內(nèi)容有那些呢？
　　1.綠色設(shè)計
　　研究表明，產(chǎn)品性能的70％—80％是由設(shè)計階段決定的，而設(shè)計本身的成本僅為產(chǎn)品總成本的10％。因此，在設(shè)計階段要充分考慮產(chǎn)品對生態(tài)和環(huán)境的影響，使設(shè)計結(jié)果在整個生命周期內(nèi)資源利用、能量消耗和環(huán)境污染最小。綠色設(shè)計主要從零件設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、可拆卸和可回收設(shè)計上進(jìn)行研究。
　　2.綠色材料
　　原材料供應(yīng)是整條綠色供應(yīng)鏈的源頭，必須嚴(yán)格控制源頭的污染。從大自然提取的原材料，經(jīng)過各種手段加工形成零件，同時產(chǎn)生廢腳料和各種污染，這些副產(chǎn)品一部分被回收處理，一部分回到大自然中。零件裝配后成為產(chǎn)品，進(jìn)入流通領(lǐng)域，被銷售給消費者，消費者在使用的過程中，要經(jīng)過多次維修再使用，直至其生命周期終止而將其報廢。產(chǎn)品報廢后經(jīng)過拆卸，一部分零件被回收直接用于產(chǎn)品的裝配，一部分零件經(jīng)過加工形成新的零件，剩下部分廢物經(jīng)過處理，一部分形成原材料，一部分返回到大自然，經(jīng)過大自然的降解、再生，形成新的資源，通過開采形成原材料。從綠色材料的循環(huán)生命周期可以看出，整個循環(huán)過程需要大量的能量，同時產(chǎn)生許多環(huán)境污染，這就要求生產(chǎn)者在原材料的開采、生產(chǎn)、產(chǎn)品制造、使用、回收再用以及廢料處理等環(huán)節(jié)中，充分利用能源和節(jié)約資源，減少環(huán)境污染。
　　3.綠色供應(yīng)過程
　　供應(yīng)過程就是制造商在產(chǎn)品生產(chǎn)時，向原材料供應(yīng)商進(jìn)行原材料的采購，確保整個供應(yīng)業(yè)務(wù)活動的成功進(jìn)行，為了保證供應(yīng)活動的綠色性，主要對供貨方、物流進(jìn)行分析。
　　4.綠色生產(chǎn)
　　生產(chǎn)過程是為了獲得所要求的零件形狀而施加于原材料上的機(jī)械、物理、化學(xué)等作用的過程。這一過程通常包括毛坯制造、表面成形加工、檢驗等環(huán)節(jié)。需綜合考慮零件制造過程的輸入、輸出和資源消耗以及對環(huán)境的影響，即由原材料到合格零件的轉(zhuǎn)化過程和轉(zhuǎn)化過程中物料流動、物能資源的消耗、廢棄物的產(chǎn)生、對環(huán)境的影響等狀況。
　　5.綠色銷售、包裝、運輸和使用
　　綠色銷售是指企業(yè)對銷售環(huán)節(jié)進(jìn)行生態(tài)管理，它包含分銷渠道、中間商的選擇、網(wǎng)上交易和促銷方式的評價等。
　　綠色包裝是指消費者購買產(chǎn)品后，其包裝一般來說是沒有用的，如果任意丟棄，既對環(huán)境產(chǎn)生污染，又浪費包裝材料。綠色包裝主要從以下幾個方面進(jìn)行考慮：實施綠色包裝設(shè)計，優(yōu)化包裝結(jié)構(gòu)，減少包裝材料，考慮包裝材料的回收、處理和循環(huán)使用。
　　隨著物流量的急劇增加帶來車流量的大量增加，大氣環(huán)境因此受到嚴(yán)重污染。綠色運輸主要評價集中配送、資源消耗和合理的運輸路徑的規(guī)劃。集中配送指在更寬的范圍內(nèi)考慮物流合理化問題，減少運輸次數(shù)。資源消耗指在貨物運輸中控制運輸工具的能量消耗。合理規(guī)劃運輸路徑就是以最短的路徑完成運輸過程。在產(chǎn)品的使用階段上主要是評價產(chǎn)品的使用壽命和再循環(huán)利用，使用壽命是延長產(chǎn)品壽命，增強(qiáng)產(chǎn)品的可維護(hù)性，減少產(chǎn)品報廢后的處置工作。再循環(huán)利用是根據(jù)“生態(tài)效率”的思想，通過少制造和再制造方式，使得廢棄產(chǎn)品得到再循環(huán)，從而節(jié)約原材料和能源。