三峽北線(xiàn)船閘自1月20日停航開(kāi)始完建，完建內(nèi)容主要為在第一閘首澆注8米高混凝土，將第二閘首人字門(mén)整體提升8米，底部澆注約8米高混凝土以適應(yīng)最終設(shè)計(jì)庫(kù)水位運(yùn)行需要。二閘首人字門(mén)單扇門(mén)重達(dá)900噸，2月4日、6日，北二、中北二的兩扇人字門(mén)分別被提升10米高度，到141米高程，這是三峽完建施工的重點(diǎn)和難點(diǎn)，施工難度在世界水電建設(shè)史上也是尉為壯觀的。因已有南線(xiàn)船閘提升施工的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)多方努力，二閘首人字門(mén)提升工程于4月4日順利結(jié)束。
據(jù)悉，二閘首人字門(mén)安裝就位后，將進(jìn)行承壓條磨合、下部噴鋅等后期施工，4月中旬，北線(xiàn)船閘將進(jìn)入調(diào)試階段。
