擁有“區港合一”優勢的張家港保稅物流園區近年來加快拓展物流通道，擴大園區輻射效應，有效地放大了物流規模。

　　今年1月底，張家港港務集團正式開通了至歐洲的班輪航線，標志著張家港港遠洋直航航班了取得了零的突破。昨天上午從港務集團獲悉，班輪開航兩個月就為集團新增了15萬噸鋼材的出口業務，是集團去年鋼材出口量的四分之一。目前，不少鋼鐵企業紛紛把出口歐洲的小批量鋼材送到這里，拼船出口已成為口岸鋼鐵物流的新亮點。

　　與此從時，從新疆阿拉山口到張家港保稅物流園區的一條快速轉關通道也為西北的棉花貿易商們帶來了華東這個大市場。今年一季度，張家港保稅區進口棉花倉儲量超過7萬噸，中亞棉花占了一半以上，良好的區位優勢和倉儲分撥的功能優勢，使園區的紡織品物流呈現出爆發性增長勢頭。

　　據悉，為了加快通道建設，目前，張家港保稅區物貿局還和港務集團聯手，準備開通一條張家港至臺灣的兩岸貨物直通航線。保稅區物貿局局長宓子平：“我們準備與港務集團一起聯手開通到臺灣的海峽兩岸的直通業務。這一個航線的開通，可以為我們蘇錫常地區比較集中的臺資企業進行更好的服務，同時也提高我們港口的貨物吞吐量。”