07年1月20日，第三屆中國物流行業(yè)發(fā)展年會在北京召開。本可直接到北京領獎的杭州邦達物流有限公司（下簡稱“邦達”）董事長兼總經(jīng)理孫震，卻和年近七旬的父親提前出發(fā)，先從杭州下海南，又從海南飛赴遼寧，再返道北京。 
 
 
這趟長線的“國內游”令孫震獲益匪淺。 
　　“我們沿途考察了珠三角、環(huán)渤海、膠東半島還有東北三省的醫(yī)藥物流現(xiàn)狀，也和一些大型醫(yī)藥企業(yè)進行了溝通。我沒有想到的是，有那么多的企業(yè)會對邦達的服務模式感興趣�！憋@然，孫震對這個結果感到意外。
　　邦達物流是杭州一家專業(yè)的第三方醫(yī)藥物流公司，在浙江省內以專注于醫(yī)藥市場，“憑良心送良藥”，“只送藥不賣藥，只送藥品不送別的商品”，“只關注于藥品物流中的配送環(huán)節(jié)”而著稱。到目前為止，邦達與30多家醫(yī)藥企業(yè)形成戰(zhàn)略合作伙伴關系。僅2006年，邦達配送的藥品就達100多億元。在孫震看來，醫(yī)藥第三方物流有著極大的市場機遇，也充滿著挑戰(zhàn)。
　　■順勢而生
　　由于歷史的原因，我國藥品物流配送大多由醫(yī)藥批發(fā)企業(yè)承擔，這些企業(yè)一般都擁有自己的上下游公司，因而采用企業(yè)內自營模式，進行企業(yè)內各部門、廠、店的物品供應和配送，這些醫(yī)藥物流企業(yè)“小而全”，其物流組織形式分散，低效高耗。用浙江省醫(yī)藥行業(yè)協(xié)會會長趙博文的話說，就是“浙江全省有277家醫(yī)藥企業(yè)，理論上就有277個車隊，277墜芾砟Ｊ�。其中的自嚧浪费仕N�日f�，问题也矐C霾磺睢薄?/P> 
　　“第三方醫(yī)藥物流其實是一個供應鏈的概念。無論是美國、德國還是日本，醫(yī)藥企業(yè)采用的都是第三方物流。永裕在東南亞同樣是借助第三方物流。在社會分工日趨明確的條件下，醫(yī)藥企業(yè)沒有必要‘大而全’、‘小而全’�！敝袊�醫(yī)藥商業(yè)協(xié)會副會長朱長浩對記者說。
　　趙博文則給企業(yè)算了一筆帳：在整個浙江醫(yī)藥商業(yè)凈利潤率不到0.5%的情況下，企業(yè)如果想要將利潤提高0.1%，就必須至少要多做44億元的銷售——這幾乎不可能實現(xiàn)。在這種情況下，最直接的方法莫過于降低費用，關鍵就是降低物流成本。
　　在行業(yè)協(xié)會大力為第三方物流“鼓與呼”的時候，國家相關政策也開始松動。2005年8月，國家食品藥品監(jiān)督管理局在官方網(wǎng)站上正式公布了加強監(jiān)管促進藥品現(xiàn)代物流發(fā)展的意見。其核心內容除了要求對于申請開辦藥品批發(fā)的企業(yè)，要按照《藥品經(jīng)營許可證管理辦法》和《藥品經(jīng)營質量管理規(guī)范》的規(guī)定，具有現(xiàn)代物流的準入條件外，還允許具有現(xiàn)代物流條件的批發(fā)企業(yè)接受已持有藥品經(jīng)營許可證的藥品企業(yè)委托的藥品的儲存、配送業(yè)務，同時也允許有實力并具有現(xiàn)代物流基礎設施及技術的企業(yè)為已持有許可證的藥品企業(yè)開展第三方藥品現(xiàn)代物流配送。相關政策對發(fā)展醫(yī)藥第三方物流予以有力支持。
　　“專業(yè)物流和社會物流最大的區(qū)別就是門檻高低不同。如果我繼續(xù)做社會物流，那就相當于進入紅海；但如果我進入專業(yè)物流，那么我有可能開辟出自己的藍海�！睂O震強調說。
　　■服務企業(yè)
　　2001年，邦達開始從綜合物流轉向醫(yī)藥物流。當年3月份，邦達和康恩貝銷售公司進行合作，實現(xiàn)為藥品生產(chǎn)企業(yè)配送產(chǎn)品；第二年，他們又開始為浙江省傳統(tǒng)老牌商業(yè)企業(yè)英特藥業(yè)提供物流服務……與此同時，其他一些第三方物流企業(yè)也在業(yè)內出現(xiàn)。2004年年中，廣東省第一家專業(yè)藥品第三方物流試點企業(yè)——廣東康力醫(yī)藥物流配送中心獲得首單全程物流配送業(yè)務，具有全國立體網(wǎng)絡的中郵物流也在2005年前后成立公司涉足醫(yī)藥物流。
　　一位大型醫(yī)藥商業(yè)集團副總指出，純粹的第三方物流企業(yè)要介入醫(yī)藥物流領域將面臨諸多尷尬：不熟悉醫(yī)藥行業(yè)的特殊性，對醫(yī)藥產(chǎn)品的倉儲、養(yǎng)護、運輸?shù)攘私馍跎伲�不理解國家對醫(yī)藥行業(yè)的政策規(guī)定，在運作中服務難以滿足企業(yè)要求。而要想做好醫(yī)藥第三方物流，企業(yè)必須熟知政策、做好服務、保持中立。
　　藥品是特殊的商品。國家明文規(guī)定，無論是藥品的倉儲還是運輸，企業(yè)都必須按照藥品說明書規(guī)定的低溫、冷藏條件操作，即實現(xiàn)在途GSP管理。當看到從火車車廂中拖出一件件藥品時，我們很難相信某些特殊藥品經(jīng)過惡劣條件的長途跋涉后還能保持原有的質量。
　　“我們的口號是‘憑良心送良藥’�！睂O震告訴記者，“為了保證配送的快捷和及時，邦達在浙江省內已建成地、縣級城市24小時到貨、鄉(xiāng)鎮(zhèn)48小時到貨的近3萬個終端的配送網(wǎng)絡；上海和蘇南24小時到貨、蘇北48小時到貨的自營網(wǎng)絡；江浙滬配送網(wǎng)絡可以滿足浙江省醫(yī)藥企業(yè)在此區(qū)域的銷售覆蓋。全國有直屬配送中轉平臺13個，全國范圍平均3天到貨。為了保證藥品質量，邦達對冷藏藥品的運輸采用特殊運輸流程，全程按照溫度要求采取保護措施，并在中轉點配備冰箱，冰袋嫁接式配送，以保證冷藏藥品運輸質量�！�
　　“唐代的楊貴妃都能在長安（今西安）吃到產(chǎn)于南國的新鮮荔枝，我們自然也能想出保證藥品質量的辦法�！睂O震笑言。
　　為了更好地服務于企業(yè)，邦達還推出簽收回單的服務，不僅能夠讓企業(yè)真實地了解自己的產(chǎn)品到底有沒有到達相關人員的手中，降低企業(yè)經(jīng)營風險，而且嚴格規(guī)范的交接記錄也能夠保證藥品在途的可追溯。此外，邦達還開通網(wǎng)上查詢、短信查詢、電話查詢業(yè)務，便于企業(yè)全程跟蹤。為保證“第三方”的中立性和保密性，邦達承諾“只送藥不賣藥”，真正以第三方的身份來完成各家的配送任務。
　　這些措施不僅讓其贏得浙江藥品銷售總量一半的配送業(yè)務，也得到政府有關部門的贊譽。
　　良好的服務讓邦達在同行當中脫穎而出，不僅浙江醫(yī)藥、青春寶、賽諾菲安萬特等浙江企業(yè)選擇與其合作，2005年10月，號稱“力爭國內分銷第一”的國藥控股也把其在華東（除上海）的配送業(yè)務交給邦達�，F(xiàn)在，孫震正計劃將邦達在浙江的模式逐步復制到長三角、珠三角、環(huán)渤海和膠東半島等區(qū)域。
　　第三方物流良好的服務也給醫(yī)藥企業(yè)帶來甜頭。據(jù)悉，一家中藥企業(yè)將藥品配送交由第三方物流完成后，企業(yè)的應收帳款居然下降7000萬元。
　　■微利困擾
　　然而，盡管國家食品藥品監(jiān)督管理局從政策角度放寬了對第三物流的限制，但是太低的利潤卻讓國內企業(yè)對此望而卻步。在眾多醫(yī)藥第三方物流企業(yè)中，真正將企業(yè)定位為“專業(yè)醫(yī)藥第三方物流”的似乎也很少。
　　物流一般有三種類型：一是倉儲型，靠圈地設庫來賺錢；二是運輸型，即有車隊沿固定路線運貨；三是網(wǎng)絡型，即通過網(wǎng)絡的構建獲得利潤。但對醫(yī)藥行業(yè)來說，企業(yè)并不缺倉庫和車隊，物流企業(yè)想要從中獲利，首先須建立自己的終端網(wǎng)絡。在當前的形勢下，物流企業(yè)如果想要建一張工商企業(yè)感興趣的立體終端網(wǎng)絡，就必須走向農(nóng)村。
　　還是以邦達為例，盡管2001年開始轉向專業(yè)醫(yī)藥物流，直到2003年8月份才扭虧為盈，當時其藥品配送量已經(jīng)達到50億元,企業(yè)原有的5個股東中有4個退股；2004年5月份，當他們決心構建農(nóng)村網(wǎng)絡，將藥品“撒芝麻”樣配送到江浙農(nóng)村時，企業(yè)又開始虧損，半年后才實現(xiàn)良性循環(huán)。直到現(xiàn)在，邦達每個月貼補農(nóng)村市場的費用依舊達100萬元，靠其他區(qū)域的配送才能達到平衡。
　　“當配送業(yè)務還沒有達到一定規(guī)模的時候，物流企業(yè)最好不要做農(nóng)村市場�！睂O震建議�，F(xiàn)階段我國第三方物流企業(yè)的盈利途徑主要還在倉儲和運輸上，很多大型醫(yī)藥企業(yè)在選擇第三方物流時，或是為了保留核心業(yè)務，或是為了安撫員工，依舊要保留自己的部分配送隊伍，而將農(nóng)村等偏遠地區(qū)交給第三方物流。
　　孫震表示，美國的平均物流成本是5%，沃爾瑪?shù)奈锪鞒杀緝H為2.5%。盡管邦達和眾多醫(yī)藥企業(yè)形成戰(zhàn)略合作關系，且注重工業(yè)客戶和商業(yè)客戶的組合，較大程度降低了倉儲和運輸成本，但是企業(yè)獲利依舊相當有限。
　　“最關鍵的是，我國醫(yī)藥物流目前還停留在對醫(yī)藥流通供應鏈單一環(huán)節(jié)的優(yōu)化與運營上，沒有完全達到整合醫(yī)藥供應鏈資源、物流管理精益化這個層次。現(xiàn)有第三方醫(yī)藥物流企業(yè)依舊處于由傳統(tǒng)的運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)向醫(yī)藥物流企業(yè)轉型階段。”南京和瑞管理咨詢有限公司項目經(jīng)理張凌輝說，“國外的第三方物流企業(yè)往往會在倉儲和運輸?shù)幕�礎上，提供增值服務，或者開展多種經(jīng)營。比如倉單質押、物流托管等。而且物流企業(yè)自身的規(guī)模與企業(yè)是否賺錢有直接關系�！币�(guī)模的增長顯然需要物流企業(yè)耐得住寂寞，有足夠的資金和耐心。
　　無論如何，第三方物流已經(jīng)在業(yè)內出現(xiàn)并得到發(fā)展。正如一位業(yè)內人士評說的那樣：“第三方物流不管以何種業(yè)態(tài)出現(xiàn)，都將是一個醫(yī)藥營銷行業(yè)的大整合、新起點。”