隨著濱海新區納入國家發展戰略，區內的天津保稅區物流發展實現快速增長，在中國北方重要國際物流中心地位日益突出，各類物流的中心樞紐功能不斷增強。 

    ２００６年，天津保稅區進出區貨物達到５００萬噸，貨值１９４億美元，同比分別增長９％和３０％。目前天津保稅區內已形成了功能多、層次廣、運輸載體豐富的物流流通格局。 

    隨著投資環境的不斷優化，葉水福、豐田通商、嘉里物流等一批國際知名的物流公司已經在保稅區扎根并呈現出蓬勃發展的態勢。其中，以配送電子產品為主的第三方物流發展迅猛，如為天津摩托羅拉有限公司做第三方物流配送的天津葉水福物流有限公司，目前已將全部摩托羅拉供貨商吸引入區，全年配送摩托羅拉電子配件達４０億美元。 

    天津保稅區國際物流的運作層次和集約化水平的提升，使得眾多的開發區大規模加工企業如摩托羅拉、三星、ＬＧ等已將保稅區作為重要的零庫存生產戰略基地和國際物流分撥中心，良好的政策和地域優勢上的互補，使得兩區的合力得以充分發揮。繁榮的保稅區第三方物流，無疑折射出以電子產品為主的制造業在濱海新區的蓬勃發展。 

    天津保稅區過去主要物流貨物為汽車，汽車落地征稅政策調整后，物流商品開始向多樣化轉變，植物油、大豆、電子零配件、挖掘機等成為征稅的主要貨種。２００６年保稅區海關共征收稅款４２億元。２００６年手機零配件為主的電子產品征稅額為５．９２億元，是２００５年的２倍。