雞面山隧道是溫福鐵路的第二長(zhǎng)隧道，也是我國(guó)鐵路客運(yùn)專線中已貫通的最長(zhǎng)隧道。該隧道位于連江境內(nèi)，為雙線鐵路隧道，全長(zhǎng)近１０公里，隧道線間距為4.6～5.0米。２００５年１２月開(kāi)挖，僅用１６個(gè)月就順利貫通，比原定計(jì)劃提前半年。
溫福鐵路是我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“八縱八橫”主通道沿海客運(yùn)專線的重要組成部分，全長(zhǎng)298.4公里，其中福建段229.14公里。全線共有隧道５３座，總長(zhǎng)度１４２．５３公里。目前全線隧道已掘進(jìn)１１４公里，完成隧道工程總長(zhǎng)度的８０％，為整個(gè)工程的提前完工奠定了基礎(chǔ)。溫福鐵路最長(zhǎng)隧道為霞浦隧道，全長(zhǎng)約13公里，仍在建設(shè)中。
據(jù)悉，溫福鐵路是國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。該鐵路北起溫州南站，經(jīng)瑞安、平陽(yáng)、蒼南，至我省福鼎、霞浦、福安、寧德，穿過(guò)福州市的羅源、連江、馬尾至福州。溫福鐵路（福建段）將新建福鼎、太姥山、霞浦、福安、寧德、羅源、連江7個(gè)火車站。其中太姥山火車站只辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，其他6個(gè)火車站辦理客貨運(yùn)作業(yè)。溫福鐵路（福建段）還將改建樟林、福州東站、福州站3個(gè)火車站。
