目前，中外運敦豪(DHL)、聯(lián)邦速遞(Fedex)、聯(lián)合包裹(UPS)及荷蘭天地快運(TNT)等國外著名的快遞公司均已進入中國市場。對于這些企業(yè)來說，豐富的經(jīng)驗、雄厚的資金以及完善的全球網(wǎng)絡(luò)使其具有強大的競爭實力。中外運敦豪國際航空快件有限公司董事副總經(jīng)理商強說：“中國物流市場發(fā)展太迅速了，我們近幾年的業(yè)務(wù)均以35%—40%的速度在增長。”商強所言不虛，中外運敦豪從1981年進入中國市場至今，在全國已經(jīng)擁有300個服務(wù)設(shè)施，400000平方米的倉儲面積，每周超過500次的航班。
近年來，DHL、TNT、UPS、Fedex等國際公司還通過分公司和代理點形式從沿海向內(nèi)地，從一級城市向二級城市擴展。作為最早進入中國市場的國際速遞企業(yè)，中外運敦豪目前已在全國各主要城市開設(shè)有72家分公司，覆蓋318個城市，成為國內(nèi)擁有速遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)最大的國際快遞公司。從2004年初到現(xiàn)在，DHL在亞太區(qū)的投資占其全球投資的近三分之一，而其中對中國的投資超過任何一個亞太區(qū)國家或地區(qū)。國際速遞企業(yè)不僅重視在中國的速遞網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，而且善于通過全球通訊技術(shù)將中國的速遞網(wǎng)絡(luò)納入其全球網(wǎng)絡(luò)管理范圍之內(nèi)，對國際速遞企業(yè)來說，中國國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是他們決勝中國市場的關(guān)鍵。
與此同時，我國的一些民營速遞公司經(jīng)過近10年的發(fā)展，已逐漸壯大，這些公司基本都經(jīng)過了原始積累的階段，資產(chǎn)規(guī)模在億元人民幣以上。這一類企業(yè)往往在某個區(qū)域范圍內(nèi)擁有相當(dāng)強的優(yōu)勢，并在這一優(yōu)勢的基礎(chǔ)上進一步在全國范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)。運作靈活、價格低廉的民營快遞企業(yè)則搶占了大部分小件快遞市場。
為了應(yīng)對外資和民營資本的挑戰(zhàn)，郵政EMS近日投資上億元對郵政快遞全面提速，全國200多個大中型城市都可以享受到郵件次日“晨送達”的便捷服務(wù)。通過實施國內(nèi)規(guī)模最大的“全夜航”速遞郵件航空集散網(wǎng)，郵政EMS在全國范圍內(nèi)的“次日遞”覆蓋率將由50%提高到60%；重點城市之間、省會城市到地市、地市到縣市間，90%實現(xiàn)“次日遞”；長三角、珠三角、環(huán)渤海、東三省、川渝等主要區(qū)域?qū)崿F(xiàn)“次晨達”；平均時限比過去加快1天。
如果客戶要跟蹤查詢自己交寄的EMS郵件所處的狀態(tài)，可以通過11185熱線、手機短信5185、EMS網(wǎng)站、營業(yè)窗口、客戶經(jīng)理等各種方式。這些窗口收集信息5分鐘后即可發(fā)送上網(wǎng)，短信平臺給用戶的反饋也提速，由原來最快10分鐘，提高到有信息變動立刻反饋。
“國內(nèi)速遞公司的優(yōu)勢在于覆蓋全國或某個地區(qū)密集的網(wǎng)點，由此帶來對市場和顧客更為透徹的認識。”在談到不同企業(yè)的競爭優(yōu)勢時，DHL大中華區(qū)域總裁許克威認為，“而外資企業(yè)在產(chǎn)品的創(chuàng)新和更為細致的客戶服務(wù)等方面有自己長期的經(jīng)驗積累。”
業(yè)內(nèi)人士認為，中國速遞市場是一塊越來越大的“蛋糕”，未來的市場競爭將會形成國有、民營、外資三類企業(yè)并立的競爭格局。
中外運上海冷鏈物流中心在上海嘉定區(qū)西北江橋物流園區(qū)落成。該物流中心總占地約7萬平方米，為單體多溫度分區(qū)冷庫。整個冷庫擁有6種溫度分區(qū)，最低溫度可恒定保持在零下30攝氏度。
