運(yùn)費(fèi)增加１－１．５倍
５月２０日１６時(shí)起，我省高速公路對(duì)載貨類(lèi)汽車(chē)實(shí)施計(jì)重收費(fèi)，即以實(shí)地測(cè)量的車(chē)貨總重作為收費(fèi)的依據(jù)，基本費(fèi)率為０．０９０元／噸公里。該收費(fèi)方式將取代目前按照車(chē)型分類(lèi)收取車(chē)輛通行費(fèi)的方式。
昨日，福建盛輝物流集團(tuán)公司高層人士表示，計(jì)重收費(fèi)對(duì)公路物流企業(yè)帶來(lái)的沖擊將更甚于此前燃油成本增加的沖擊。該人士透露，公司內(nèi)部已經(jīng)在醞釀?wù){(diào)高運(yùn)價(jià)。
該公司車(chē)管部李先生給記者算了一筆賬：他日前從江西拉了一車(chē)共４５噸的散貨回來(lái)，為高速公路的通行費(fèi)用支付了６１０元，若同一車(chē)型、同一重量正常裝載情況下，按計(jì)重收費(fèi)，套用公式：Ｎ＝Ｇ×Ｋ×Ｍ×Ｌ?穴當(dāng)Ｇ≤１０時(shí)?雪；Ｎ＝１０Ｍ×Ｌ＋Ｋ×Ｍ×?穴Ｇ－１０?雪×Ｌ?穴當(dāng)Ｇ＞１０時(shí)?雪；（Ｎ－應(yīng)繳納額（元），Ｇ－車(chē)貨實(shí)際總重（噸），Ｍ－基本費(fèi)率（元／噸公里），Ｌ－實(shí)際計(jì)費(fèi)里程（公里），Ｋ－基本費(fèi)率遞減調(diào)節(jié)系數(shù)）計(jì)算，需要支付１２９５元的高速公路通行費(fèi)用。他表示，雖然車(chē)輛的車(chē)貨總重和線(xiàn)路的不同都會(huì)使費(fèi)用有所浮動(dòng)，但粗略計(jì)算，他所在車(chē)組實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，運(yùn)貨車(chē)輛需要承擔(dān)的路費(fèi)基本增加了１到１．５倍。而據(jù)目前路費(fèi)成本一般占到運(yùn)輸總成本２０％的情況來(lái)看，公路物流企業(yè)無(wú)疑將承擔(dān)更大的成本壓力。
欲轉(zhuǎn)移到普通公路
對(duì)于通過(guò)調(diào)高運(yùn)價(jià)的方式彌補(bǔ)成本，我省一些物流企業(yè)坦言，這一方式風(fēng)險(xiǎn)極大。
在福州福新路經(jīng)營(yíng)一家貨運(yùn)公司的林先生表示，在目前我省物流行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況下，調(diào)價(jià)就意味著失去相當(dāng)部分市場(chǎng)。為緩解成本壓力，林先生打算在計(jì)重收費(fèi)實(shí)施后把一些高速公路的物流業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到普通公路。
然而，像林先生這樣的規(guī)避做法只能是權(quán)宜之計(jì)。據(jù)了解，普通公路也將逐步推行計(jì)重收費(fèi)。
或促使行業(yè)洗牌
記者昨日走訪(fǎng)的福州公路物流業(yè)內(nèi)人士多認(rèn)為，計(jì)重收費(fèi)很可能淘汰一批實(shí)力不強(qiáng)的本地貨運(yùn)企業(yè)。不過(guò)，計(jì)重收費(fèi)對(duì)我省物流企業(yè)造成的震蕩很可能只是“陣痛”。
長(zhǎng)期從事物流行業(yè)研究的福州大學(xué)公共管理學(xué)院院長(zhǎng)王健認(rèn)為，計(jì)重收費(fèi)短期內(nèi)會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成一定震蕩，但企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)情況來(lái)調(diào)整運(yùn)輸價(jià)格以緩解壓力。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，計(jì)重收費(fèi)將給我省物流企業(yè)提供一個(gè)新的公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)，在行業(yè)內(nèi)形成優(yōu)勝劣汰。
福建物流協(xié)會(huì)李秘書(shū)長(zhǎng)昨日表示，目前尚未收到會(huì)員企業(yè)對(duì)計(jì)重收費(fèi)所帶來(lái)成本壓力的反映，協(xié)會(huì)將就此問(wèn)題廣泛聽(tīng)取會(huì)員企業(yè)的意見(jiàn)，展開(kāi)調(diào)研。
計(jì)重收費(fèi)是用經(jīng)濟(jì)杠桿治超
昨日本報(bào)刊登了我省高速公路５月２０日將對(duì)載貨類(lèi)汽車(chē)實(shí)行計(jì)重收費(fèi)的消息，引起了讀者的廣泛關(guān)注。昨日，省交通廳路政處周陳慈處長(zhǎng)針對(duì)不少讀者關(guān)心的問(wèn)題，作出相關(guān)解釋。
問(wèn)：高速公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后是否會(huì)增加社會(huì)和運(yùn)貨業(yè)主的負(fù)擔(dān)？
答：我省在制定計(jì)重收費(fèi)具體方案時(shí)，嚴(yán)格遵守四項(xiàng)原則，即“多用路者多交錢(qián)”的公平合理原則；鼓勵(lì)運(yùn)輸業(yè)主合法裝載、保護(hù)其合法權(quán)益的原則；不增加社會(huì)總體負(fù)擔(dān)的原則；用經(jīng)濟(jì)杠桿調(diào)整貨運(yùn)車(chē)輛發(fā)展、優(yōu)化貨運(yùn)車(chē)輛結(jié)構(gòu)的原則。
問(wèn)：據(jù)悉，此次我省高速公路所有出口都安裝了稱(chēng)重設(shè)備，而只有２６個(gè)入口安裝了稱(chēng)重設(shè)備，這是否意味著默許超限車(chē)輛可以從２６個(gè)以外的入口進(jìn)入高速公路？
答：由于受地理?xiàng)l件限制，目前只在２６個(gè)超限車(chē)輛較多且場(chǎng)地適宜的收費(fèi)站入口安裝反超限稱(chēng)重設(shè)備，但是這不意味著默許超限車(chē)輛可以從其他的入口進(jìn)入高速公路。為了防范超限車(chē)輛繞過(guò)入口檢查，進(jìn)入高速公路，高速公路路政部門(mén)將加大路面執(zhí)法和巡查力度，依法對(duì)超限車(chē)輛實(shí)行嚴(yán)管重罰。
問(wèn)：計(jì)重收費(fèi)中對(duì)超限車(chē)輛已體現(xiàn)了多收費(fèi)，為什么還要對(duì)超限車(chē)輛再實(shí)施處罰？
答：２００６年６月２０日起，我省各地交通路政部門(mén)嚴(yán)格按照全國(guó)統(tǒng)一的超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)超限車(chē)輛實(shí)行處罰、卸載、收取賠（補(bǔ)）償費(fèi)“三管齊下”的做法。實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，超限車(chē)輛繳納的通行費(fèi)中已經(jīng)包含了超限行駛公路的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，因此，對(duì)超限車(chē)輛暫不收取公路路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償費(fèi)，但必須按治超工作的相關(guān)規(guī)定對(duì)超限車(chē)輛實(shí)行處罰、卸載。
問(wèn)：實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后，對(duì)整車(chē)運(yùn)輸蔬菜和農(nóng)產(chǎn)品的超限車(chē)輛是否還是執(zhí)行“不扣車(chē)、不卸載、不罰款”的政策？
答：實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后，高速公路對(duì)整車(chē)運(yùn)輸蔬菜、本省鮮果的超限車(chē)輛將繼續(xù)實(shí)行“三不”政策，同時(shí)，對(duì)超限部分免收賠（補(bǔ)）償費(fèi)。但要對(duì)超限者進(jìn)行思想教育。
問(wèn)：高速公路實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后，運(yùn)輸不可解體的大件貨物的超限車(chē)輛是否還要辦理許可審批？
答：對(duì)于不可解體的大型貨物運(yùn)輸，仍需辦理超限許可審批。
