日本船舶出口商協會數據顯示，一季度，世界第三造船大國——日本承接的新船訂單量下降了59%，從一年前的381萬修正總噸下降到了155萬修正總噸。

由于去年4月1日執行的共同規范要求建造船舶殼體的鋼板更厚，進一步增加了船舶生產成本。因此，全球各航運公司紛紛搶在新規范生效前，大量購買油船和散貨船，導致全球訂單量創下歷史記錄，而這種訂單猛增的現象在今年將不復存在。同時，日本船廠集中力量承接利潤更高的船舶，也是日本船企接單減少的原因之一。

　　據日本造船協會介紹，雖然今年日本接單量已經下降了20%～30%，但日本船廠正在挑選能夠維持船價的合同，因此對目前訂單減少的現狀日本業界并不表示擔憂。