德國資本背景的Cobantur-Boltas是土耳其主要運輸及物流服務商，經(jīng)營進出伊朗的運輸服務多年，并在當?shù)負碛杏?0家貨運代理的合作伙伴。該公司銷售主管埃拉希利岡日前在伊斯坦堡表示，伊朗運輸業(yè)發(fā)展迅速，雖然政府存在保護國營企業(yè)的措施，但龐大的需求令外資公司亦可從中分一杯羹。  

運輸市場已完成改革  

　　對于伊朗運輸業(yè)的整體評價，埃拉希利岡表示當?shù)剡\輸市場大體上已完成改革，發(fā)展一日千里，只有物流和及時配送（JIT delivery）兩方面仍落后國際標準，這主要由于所有進口貨物目前還需要在國家監(jiān)管的海關口岸進行卸貨，造成一定程度的延誤。  

　　他指出，伊朗的運輸及貨運代理公司已由1979年伊斯蘭革命前的20家左右，大幅增加至目前約1000家。現(xiàn)時由歐洲出口至伊朗的貨物，主要是透過貨柜以海運或陸運方式，分別由阿巴斯港或該國西北部的巴扎爾干進入境內(nèi)。另外，伊朗貨運代理公司如果希望擴展國際業(yè)務及向貨主提供所需的文件數(shù)據(jù)，便需要與外資公司建立伙伴關系。  

　　需與外資建伙伴關系  

　　外界普遍關注伊朗政府是否透過各種手段，試圖影響該國運輸業(yè)及貨運代理業(yè)的發(fā)展。埃拉希利岡指出，當?shù)貒鵂I企業(yè)確實受到政府一定程度的保護，他稱：“伊朗伊斯蘭共和國航運、伊朗航空及國營卡車運輸公司，較外資公司享有10%的稅務優(yōu)惠，而外資公司亦需要支付較高的燃油稅。不過，由于對出口貨物的運輸需求遠遠高于國營運輸公司的運力，因此客戶往往較看重服務水平及運力保證，而并非公司是否擁有國營背景。此外，伊朗近年積極投資基建設施，包括提升公路、鐵路、港口及碼頭等等�！�