天山網(wǎng)訊（記者趙世彪報道）大提速彰顯大成效，新疆鐵路貨物運(yùn)輸量從4月18日提速截至到5月15日，比去年同期增長了近10％，如果到了7月以后的運(yùn)輸旺季，有望超過20％。

烏魯木齊火車北站車務(wù)段傳出的消息更令人鼓舞，今年1月至4月，他們組織發(fā)送了105．6131萬噸貨物，比去年同期增長了75．50％。烏魯木齊火車北站是新疆鐵路貨運(yùn)的樞紐，大量的貨物都在這里裝卸。烏魯木齊鐵路局提供的資料顯示，鐵路第6次大提速后，烏鐵局貨物列車運(yùn)行速度每小時增加了32公里，這就相當(dāng)于每天增加了423節(jié)車廂。

　　火車提速使人的觀念也發(fā)生了變化，為了更好地為客戶服務(wù)，烏北站對直達(dá)運(yùn)輸?shù)呢浳飳ｉT制定了一個“3日”計劃，要求有關(guān)人員對最近3天需要直接運(yùn)輸貨物的品種、去向、裝卸，用棚車、罐車還是敞車，要心中有數(shù)，拿出計劃上報烏鐵局，同時把每天的貨運(yùn)計劃向貨主公示。

　　烏北站黨總支書記蔡江科、副站長周瑾說，沒提速前烏北站沒有固定的直達(dá)車，現(xiàn)在不但有了，而且每天都有4列開往蘭州、寶雞等地的直達(dá)車。據(jù)悉，烏鐵局已決定普遍推行這一方法，力爭大宗貨物裝車地始發(fā)直達(dá)比例達(dá)到100％。

　　在烏北站，剛剛辦完貨物運(yùn)輸手續(xù)的新疆鑫強(qiáng)再生資源回收利用公司的業(yè)務(wù)員石新霞高興地告訴記者，有了固定的直達(dá)車后，縮短了到貨的時間，為企業(yè)節(jié)約了不少成本。

　　讓客戶高興的遠(yuǎn)不止這些，鐵路提速后，烏北站根據(jù)利益均享的多贏原則，把44條專運(yùn)線按實(shí)際需要組成了22條，并統(tǒng)一使用原來44條專運(yùn)線上的裝卸隊(duì)，受到了客戶的廣泛稱贊。更讓客戶高興的是，鐵路提速后，烏北站實(shí)行了一個窗口辦理貨運(yùn)，客戶不用把貨物再送到烏北站，可以就近裝上列車。

　　據(jù)了解，為了支援新疆經(jīng)濟(jì)建設(shè)，鐵道部已抽調(diào)了4000輛敞車往返于烏魯木齊至蘭州之間，以進(jìn)一步提高新疆鐵路貨運(yùn)能力。