本周運價最大變化是各地美線均作了較為明顯的調漲，美西線大約為100-200美元/TEU；美東線200-300美元/TEU，個別大船公司可能要延遲到6月份才能確定最終調整幅度。美西內陸點運費漲幅較大，美東內陸點大多只是微調。有消息稱以星公司加盟TSA組織，可見未來美線有利可圖。
中東航線貨源充足，加之有船公司撤線使運力有些吃緊，出現爆艙，運價延續上周上揚態勢，各港普遍繼續漲價，且緊隨歐線操作手法紛紛限重，甚至有船公司直接公告漲價，似無更多商量余地。
歐洲航線本周運價上保持穩定，但因貨量充足各地均有爆艙現象，嚴格限重及征收超重費已成普遍現象。
限重使船公司收入增加，另一方面也可能刺激空箱回流。任何事情的發生都有“雙刃劍”的效果，不利的一面也值得研究。
澳洲航線似乎是目前航運高潮中最低迷的一條航線，運價仍有下降趨勢。
日線表現趨于平靜，貨量似在恢復之中。
詢價中多家代理很自然談到目前股市，可見火爆股市影響之大。不過大多數人對股市變化持審慎樂觀態度，大家都希望影響深遠股市，也能對航運業產生正面的推動。
