昨日(5月1日)是“五一”勞動節，深圳赤灣港的200余名工人用拒絕勞動的方式要求管理層加薪、增加休息時間，并改變處罰過重的狀況。截至昨晚，部分工人同意派出代表與公司就訴求集體談判并復工，但停工工人內部并未統一意見，仍有部分工人堅持停工�！�

工人：休息日太少且無加班費 

　　與此前鹽田港發生的“停吊事件”一樣，此次赤灣港拒絕再勞動的主要是塔橋和龍門吊機械工人。據在月亮灣片區居民介紹，因為“停吊”，大批集裝箱車在赤灣堵塞，長龍延伸出幾公里。 

　　昨日上午11時許，200余名司機聚集在赤灣碼頭石油大廈前，多名工人毫不諱言，他們是故意選在五一“國際勞動節”這天停工。他們主要訴求是：勞動時間太長且無加班費；公司管理制度中，對工人處罰過重，一名趙姓工人說，因為沒有得到維修部門的預警，他在操作中被突出的鋼筋扎壞輪胎，結果他被罰款兩萬元，并最后被末位淘汰掉。一些工人說，他們都是剛畢業一兩年的新工人，因上訴過多次一直無果，忍無可忍才停工。 

　　他們提出的條件是：每個月至少休息四天，薪水要增至五六千元。在現場，一位不愿透露姓名的橋吊工說到工資待遇時異常激動：“我們勞動強度那么大，工作危險性又大，一個月才4000多塊，還不包吃住。加班工資就更低了，一個小時才3塊多，本來加班應該是20塊一小時的。”　　 

　　公司：承諾將調查并補發工資 

　　停工持續至昨日中午，公司派人給工人送來盒飯和飲用水，直至下午1時許，南山開發公司一位范姓副總經理拿起喇叭，將停工工人召集到一起，傳達公司對工人訴求的回應。該副總說，對于工人要求休息的權利，將本著在保證正常生產效益的前提下，以員工身體健康為重，經調整后仍不能實現的效益寧愿放棄。加班工資這方面有違反勞動法的做法，也需要進行糾正；對于工人最為關心的工資問題，他表示需要經過調查了解，但表態將在同行業中處于中上水平，應補的工資會從5月1日這一天算起補給工人。 

　　最后，停工的工人同意選出自己的代表，就自己的訴求與管理層進行談判。截至昨晚，已有部分工人同意復工，但仍有部分堅持用停工方式向管理層施壓，以使自己的訴求盡快得到滿足。 

　　■政府部門回應 

　　雙方要溝通 盡快給答復 

　　這起停工事件也引起深圳市勞動和社會保障局和深圳市總工會的高度重視，深圳市勞動局長管林根、副局長李滔和深圳市總工會副主席王同信趕到現場，實地傾聽工人訴求。 

　　王同信說，工人用停工表達訴求，說明企業的溝通機制出現問題，工人利益在某種程度上受到損害。但事件已發生，急需建立企業與工人的溝通機制，立刻展開集體談判，工人選出代表，整理出訴求；企業就工人的訴求，給出一個滿意的答復。工人提出的要求，有些可以立即解決，工人在工資上有發言和參與制定的權利，總工會將監督談判過程。 

　　深圳市勞動和社會保障局局長管林根也說，勞動局是勞動者之家，工人提出的問題很有道理，也在依法維權，希望赤灣港的公司也負起社會責任，工人也能盡快復工，以免影響經營，損害深圳國際化城市形象。