面對東航旗下的中貨航和國航旗下的國貨航競相擴大運力，三大航中唯一尚未獨立成立貨運航空公司的南航，也正在積極謀求其貨運部門獨立成公司。今天，南方航空發布公告表示，公司正就建立合資貨運航空公司與法航進行商討，但目前雙方尚未達成任何合作意向或協議。

近日有媒體報道，法航董事長兼首席執行長斯皮內塔表示，法航正在與南航進行談判，內容是有關建立合資貨運公司業務。對此，南航今天在公告中指出，公司正就建立合資貨運航空公司與法航進行商討，截至本公告之日，雙方尚未達成任何合作意向或協議。

　　事實上，關于南航與法航合資成立貨運公司一事在業內流傳已久。去年1月，南航副總經理徐杰波就曾對上海證券報透露，公司正在與包括法航—荷航集團在內的“天合聯盟”成員接洽合資事宜。由于國內貨運航空公司在國際線上往往面臨著返程航班空載率高的問題，正是出于這一考慮，南航在引入投資者時會優先考慮歐美的貨運航空公司。希望借助他們在當地的網絡，來加強返程艙位的銷售。

　　徐杰波當時還表示，按照中國有關政策規定，外資投資中國的航空公司，一家外資持股比例最多不超過25%，兩家或兩家以上的外資持股比例不超過49%。徐杰波表示，如果談判取得成功，南航肯定希望外資獲得最高限額。

　　南航于去年6月與世界三大航空聯盟之一的天合聯盟在廣州舉行加入聯盟標準運行簽字儀式。此舉標志著南航向最終加入天合聯盟邁出了關鍵性的一步，并成為繼國航、上航之后，第3家加入國際聯盟的國內航空公司。