由于造船產量及新船接單量持續增加，日本船企分段建造供不應求的狀況依然存在，這對各船企能否完成2007年及以后年度的建造任務構成潛在威脅。為此，2007年年初以來日本一些造船企業通過新建分段廠或收購其他分段廠的方式確保分段供應，以盡快解決船體分段供應短缺的問題。
2006年造船完工量位居世界第二、日本第一的今治造船集團目前正在新建船體分段廠。豐橋造船目前也表示，其大型分段總裝廠已于今年2月建成，6月將全部投產，這有望使其生產效率提高10%。尾道造船集團最近稱正計劃新建一座占地19萬平方米的船體分段廠.每月產量1000噸，2008年中期全部投產后分段產量將增長1倍。新高知重工株式會社接手了Daioh Zoki的業務，并把Daioh Zoki原有的Nagahama廠變成分段生產廠。
早在2005-2006年,日本一些船企就開始新建或購買船體分段廠,以提高船本體分段供應能力。石川島播磨將分段建造集中到吳新宮工廠, 提高分段自制效率。今治造船集團2005年春收購了多度津工學試驗所.將其改造為分段工廠，同時收購了島渡造船新建分段工廠。函館船塢2005年在其下屬的室蘭制作所新增了一條分段生產線。新來島造船2006年收購了以分段建造為主要業務的西武造船。尾道造船集團對佐伯重工進行大筆設備投資，以使佐伯重工向尾道造船集團供應分段的能力提高到40%。
